星玛电梯资料调试（三）.docVIP

5) 轿厢内操作 (标准: 不适用) ① 调节轿厢上接线盒的操作开关至正常位置. ② 通过使用最高层按钮执行轿内低速操作, 控制屏内底层按钮或上/下按钮. 6) ON CAR 操作 在OPB内将操作模式由正常 换成 慢车. (OPB IN_CAR 应用) ② 将轿厢上接线盒操作开关调至ON-CAR 操作模式. ③ 检查ON-CAR 开关的操作, MSB(开关) 和 轿厢上T.O.C.I 盒. 提示 : 打开急停开关并确认轿厢运行. 打开急停开关后进入或脱离轿厢. 执行完低速运行后, 确定在向下运行1米间隔时，轿厢对入口与设备有干扰, . 4.3 限速器测试 ※ 在限速楔块测试中, 如果曳引机滑轮没有停止超过5秒或5秒以上，旋转编码器将会出故障. 恢复以后, 键入A43E, A44E 清除所有故障. 5. 准备高速试运行 5.1 准备 1) 安装 UL 和 FLU ① CAM 与开关之间距离应该在11±1 mm. ② 当轿厢距底部或最顶楼层地平5 mm时, UL 应与CAM接触而不运行.(当低速向上或向 下运行时, 轿厢停在50~70mm) ③ FLU 应当位于跟UL 200±10 处.(参照图1 和 表 1) 2) 检查UL 和FLU 操作状态 ① 低速将轿厢提升至顶楼层水平上2~3米处. ② 在速度操作中将轿厢向上运行.执行UL操作时轿厢停的位置应在70 mm以内. ③ 重复 ①. ④ 将UL共用后向上运行轿厢. 执行FLU操作时轿厢停的位置应在270mm内. ⑤ 关闭UL后向上或下运行轿厢. (此时, 轿厢向下运行而不向上运行.) ⑥ 关闭FLU后向上或向下运行轿厢. (此时, 轿厢不应同时向上下运行.) ⑦ 恢复RLU和UL后，在上 下运行轿厢时检查故障 . 3) 重复2) 在底层检查 DL和FLD安装和操作 状态. 表1) 限位开关安装位置 ※ 轿在’’0’’层，限位开关CAM弯曲点侧(底部或顶层层门地坎). 4) 清除 5) 补偿链 ① 将轿厢向下运行至底层并在底层安装补偿链支撑. ② 在对重导轨底坑层上400mm处安装补偿链锁. (参照图 2) ③ 使用’’U’’螺杆将链连接到轿厢支撑上并将轿厢向上. ※ 注意确保在轿厢侧要有充足的额外链(300mm) . ④ 当轿厢达到最高层时, 将剩余的补偿链悬挂并捆绑 ， 拆除带子 ⑤ 连接补偿链至距底坑地面230±20mm 上带有”U”的对重螺杆上并切断剩余链 (参照图. 2) ⑥ 当补偿链连接完毕，装配双螺帽 和开口销. ※ 补偿链应用标准(参照表 2) 注释1) 以上标准适合标准规格. 因此, 当轿厢由于轿厢内部装饰而重量增加,应用标准 个别计算. 注释 2) 对于以下情况, 补偿链将不适用. 5.2 轿厢平衡 1) 调节导靴 ① 将轿厢向下运行至底层. ② 在平层与轿厢地坎有间隙(30mm)的情况下调节轿厢平衡. ③ 楔块的间隙左右应相同. ④ 提升并调节楔块使恢复自动(自由降落). ⑤ 确认楔块行程为84mm 且导轨与楔块之间的距离为5±0.5mm. ⑥ 拧紧吊在拉条上扣紧的螺帽直至它与拉条接触. ※ 在螺帽与拉条导轨接触后拧紧螺帽半圈.(同第4项) ※ 如何调节导靴 a) 拧紧紧固的螺杆并设定螺母和环的尺寸为10mm，导靴与6mm的”A”点轻微的接触. b) 如果没有达到10mm, 轿厢由于轻微支撑的橡皮不能移动而发生振动. (参照图. 3) c) 如果”A”点没有达到6mm, 不能获取常规的推力(32Kg) . 如果尺寸太大, 轿厢会产生 强烈的震动并影响井道设备及轿厢设备. d) 如果”A”点尺寸小于6mm , 推力将过大，可能产生开始及停止时的震动. ⑦ 调节导靴并安装注油器. 2) 调节导轨滚轮 ① 拉紧绳子(同弹簧尺寸) 并运行轿厢至最底层. ② 离合器凸轮和层门间不允许有干扰.(关门) ③ 使轿厢松开所有导轨滚轮的滚轮固定螺杆. (轿厢上/下部分的4点) ④ 松开固定限位开关的支架和凸轮来避免干扰轿厢. ⑤ 使轿厢处于无负载状态. ⑥ 拉条的紧固螺母拧紧后，确保轿厢操作不受干扰. ⑦ 在轿厢下平衡对重使其平衡，因此轿厢可能