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调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT与NT差异对照表 页次 1 一、e’NT与NT差异对照表 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT与NT差异对照表 页次 2 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT与NT差异对照表 页次 3 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT与NT差异对照表 页次 4 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT系统构成图 页次 5 二、e’NT系统构成图 ⒈ 系统构成说明 ⑴ 业主电源RST按主控制屏空气开关FFB。 ⑵FFB一经切入供频三相交流电经10T接触器使其电弧改善以及RSH隔交流最后经整流(CNV)变成直 流。 ⑶ 整流后的直流电压在400V-500V之间 ⑷ 脉动的直流电经电容滤器，变成较平滑的直流电。 ⑸ 平滑的直流电经逆变器（脉冲调制变频器）变成频率和电压均可变的交流电（对6组功率晶体用时间差来控制它ON-OFF，就会在它的输出端输出一组频率和电压可变可调的交流电。 ⑹ 频率可变电压可调的交流电供给马达线圈可以使马达产生正、逆转以及快、慢的速度。 ⑺ 当电梯轻载时（马达像发电机）会有回生电力产生，硬体回路利用电晶体和电阻组合，将能量消耗掉。 ⑻ 在FFB与整流之间设有吸收突压的电路，它的主要作用为吸收空气开关ON-OFF切换时所产生的突压，以及吸收外来电网的突压。 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT电梯概要 页次 6 三、e’NT电梯概要 e’NT变频式电梯与NT机种一样也主要采用全数位化马达控制用DSP而达到先进的全数位化电梯。只不过里面写的程式方式不同，全数位的概念：即从类比→数位进行控制。 1. MICON COMPUTER部的构成 与NT一样，拥有主MICON COMPUTER、从MICON COMPUTER的两个MICRO系统，该两个MICRO COMPUTER有如下的机能；此外还有车厢信号多重传送（SDA）。 ⑴ 主MICON COMPUTER的机能 运转方式的选择 叫车登录 运转控制 故障检出 位置检出 开关门控制 ⑵ 从MICON COMPUTER的机能 速度控制 位置检出 R.E回授信号 电梯走行控制 ⑶ SDA MICRO COMPUTER的机能 a) 控制盘侧SDA 车厢侧SDC b) SDA与SDC都用80C320 c) SDA本身具有处理资料的能力 d) 只要四条传输线即可（两条接收，两条发送）（Y2-6、7、8、9） ⑷. MICRO COMPUTER的信号入出力回路 a) 车厢内重要信号： GATE SW、POSI等重要信号在主从MICRO分别有独立的入力BUFFER。重要信号入力到C.J BOX内的SDCLAN PCB；接到控制盘的SFIOR PCB，再入力到SMPU PCB内的主从MICON。 b) 车厢内一般信号： 车厢叫车登录信号、车厢叫车应答信号、车厢位置表示等信号，入力于OPBLAN PCB，经由SDCLAN（信号多重传送网）与SDA进行多重通信。 调整资料 e’NT调试试运转及调整要领 版次 第1.0版 编号 SSI-005-10 e’NT电梯概要 页次 7 c) 升降道、机械室重要信号： DOOR SW（#40D）、LIMIT SW、SLOW DOWN SW等，接至控制盘的SFIOR PCB，再入力到SMPU PC板内的主从MICON。 d) 升降道一般信号： 乘场叫车登录信号通过LAN化信号线，直接入力到SFIOR PC板中，通过同样的方法送出乘场叫车应答信号。 e) RELAY、CTT驱动信号 主MICON控制「安全RELAY#50B、INVTER电源供给CTT#10T」之驱动信号。 从MICON控制「安全RELAY#50B、BRAKE电源供给CTT#15B」之驱动信号。 f) INVTER信号： INVTE