盖板涵K12+480开工报告.docVIP

K12+480盖板涵施工方案 一、编制依据 1.中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2.中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 3.中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 4.中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 024-85); 5.中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89); 6.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 7.中华人民共和国交通行业标准图《公路桥涵标准图（钢筋砼圆管涵）》编号JT/GQB015-98. 8.交通部标准图《公路桥涵标准图（钢筋砼盖板涵）》编号JT/GQB003-2003. 9.交通部第二公路勘察设计院编制的《广深珠高速公路构造物设计图（装配式钢筋砼盖板涵）》编号GSZ13-88. 10、《高平至新乡高速公路高平至陵川段路基第二合同段两阶段施工图设计》 二、工程概况 1、基本情况： K12+480 盖板涵主要为排小型冲沟水而设，兼做北张寨村村民上地通行之用。涵址处于平坦的阶地上，下游为10m深沟。地质条件为Ⅱ级自重湿陷性黄土，需经强夯处理，强夯后全涵范围涵底垫60cm厚掺6%灰土，襟边为4m。本涵需开挖土方与上下游原沟平顺衔接。 2、盖板涵工程数量： 序号 中心桩号 右前 夹角（度） 结构类型 孔数- 孔径*净高 （孔-m-m） 涵长 （m） 洞口形式 进口 出口 1 K12+480 90 盖板涵 1-3×2.5 27 八字 八字 3、施工特点： 本涵设计要求承载力250Kpa，地基需经强夯处理，强夯后全涵范围涵底垫60cm厚掺6%灰土，襟边4m，6%灰土垫层压实系数不小于0.96，并使承载力达到250Kpa后，方可施工 。 4、施工注意事项： eq \o\ac(○,1).必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方能脱模吊装。 eq \o\ac(○,2).盖板块件堆放时采用两点搁置，可用钢丝绳绑捆吊装。 eq \o\ac(○,3).盖板安装完毕后，C30水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计值的70%后方能在后台进行填料。要求在台背填料对称分层夯实，分层厚度不大于30cm，并保证压实度不低于96%，台背填料范围：底宽4m，仰角45度，高度填至与板顶水平。 eq \o\ac(○,4.)涵台台身及基础应每隔4—6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。 eq \o\ac(○,5).分离基础板式通道的涵底铺砌采用C30砼，以保证足够的强度，以起到支撑梁及路面的作用。 eq \o\ac(○,6).地基承载力未达到构造物设计要求的基底承载力要求前不准进行下一道施工工序。 三、队伍及工期安排 计划安排该涵洞队伍42人，开工后如壮工不足从当地征召。 工期安排：2009年7月1日～7月13日13天施工准备；2009年7月14日～2009年8月3日20天施工工期。 四、分项工程施工方案 1、施工组织： 根据实际施工需要，项目部成立相应的施工管理组织机构，由项目经理担任组长，施工管理人员见“项目施工管理机构框图”。 项目施工管理机构框图 项目经理：林卫民 项目经理：林卫民 项目副经理：卞振辉项目总工：黄子筠 项目副经理：卞振辉 项目总工：黄子筠 安 保 安 保 部 王 亚 松 物资装备科 董 建 华 质 量 科 张 启 川 工程技术科 王 洪 前 安全管理陈小平质检组郭沐阳试验组 李尚武 安全管理 陈小平 质检组 郭沐阳 试验组 李尚武 测量组 王世莆 统 计员 陈小平 计划合约部朱红波 2、施工方案 基础采用明挖法施工，保证基底岩层及承载力达到设计图纸要求。 1)、工艺流程 具体见“施工工艺框图” 盖板涵施工工艺流程图 盖板吊装 盖板吊装 台背回填 附属工程 盖板制作 测量放线定位 基坑开挖 基础圬工 墙身圬工 台帽圬工 设置排水系统 2）、施工工具、设备： ※挖掘设备：挖掘机、手风钻、钢钎等。 ※钢筋加工设备：配备钢筋加工设备一套。含钢筋调直、切断、弯曲成型、焊接等。 ※基础模板：施工模板采用大型定制钢模（规格为1*1.5米），小型胶合板配合。 3）、施工方法： 采用挖掘机为主开挖基坑，挖掘困难时，采用破碎炮锤配合。施工同时按照安全技术措施实施全方位安全管理。施工程序为： 基坑放样→机械开挖土石方→断面尺寸控制→地基处理→承载力检测→钢筋加工及安装→模板支设→混凝土浇注→混凝土养护→台背回填。 （1）、基坑放样 根据涵洞基础底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸，放出开挖线并洒白灰作标记。 （2）、机械开挖土石