35千伏线路改造工程可行性研究报告(线路及通信部分1).doc

综合部分 可行性研究报告 工程设计咨询有限公司 目 录 第三章 35kV工程 4 一、110kV福绵变—35kV辛仓变35kV输电线路改造工程 4 二、35kV石东变-大平山变35kV输电线路改造工程 28 三、35kV辛仓变－樟木变35kV输电线路改造工程 53 四、石南变35kV出线改造工程 78 附图-01：玉林市2015年35kV配电网地理接线图 附图-02：玉林市2017年35kV配电网地理接线图 附图-03：35kV福辛Ⅰ线改造路径走向图 附图-04：石东－大平山35kV线路路径走向图 附图-05： 辛仓－樟木35kV线路路径走向图 附图-06： 石南变35kV出线改造路径走向图 附图-07： 铁塔一览图 附图-08： 混凝土电杆一览图 附图-09： 基础一览图 第三章 35kV工程 一、110kV福绵变—35kV辛仓变35kV输电线路改造工程 （一）线路工程 1 总 述 1.1编制依据 1.1.1、中标通知书。 1.1.2、玉林市电网十二五规划。 1.1.3、《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB 50061-2010）。 1.1.4、《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》（GB 50173-2014）。 1.1.5、《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》（DL/T 620-1997）。 1.1.6、《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》(DLT5154-2012)。 1.1.7、《送电线路铁塔制图和构造规定》(DLGJl36-1997)。 1.1.8、《架空输电线路基础设计技术规程》(DL/T 5219-2014)。 1.1.9、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)。 1.2设计规模及范围 1.2.1 电压等级：35kV 1.2.2 回路数：单、双回路设计。 1.2.3 线路长度：长约3.5km，双回路线路0.6km，单回路2.9km。 1.2.4 起讫点：线路起自福绵110kV变电站，终至辛仓变电站。 1.2.5 导线型号： JL/G1A-240/30钢芯铝绞线。 1.2.6 避雷线型号：采用GJ-50型镀锌钢绞线；全线架设避雷线。 1.2.7 建设性质：改造。 1.3工程的主要技术经济指标 1.3.1 线路长度为: 长约3.5km，双回路线路0.6km，单回路2.9km。 1.3.2沿线地形有丘陵和平地，沿线交通运输较方便。 1.3.3主要材料耗用指标： 内容 项目 每公里消耗量 l 导线(kg/km) 3559 2 地线(kg/km) 913.3 3 绝缘子(片/km) 100 4 金具(kg/km) 294 5 接地钢材(kg/km) 382 6 铁塔钢材(kg/km) 10287 基础钢材(kg/km) 6488 7 混凝土（m3/km） 70.14 2、工程建设必要性 随着社会经济的发展，玉林市用电负荷迅速增长。现有农村电网网络结构不合理，导线截面小，供电半径偏大，供电安全可靠性较差，供电和用电矛盾日益突出，成为地区经济持续发展的制约因素。通过实施本次农村电网改造升级工程，提高电网的安全水平、保证供电质量，将完善和加强目前电网结构，满足地区农业生产和居民生活用电的需要。为玉林市未来经济社会发展提供电力保障。 目前，福绵至辛仓35kV送电线路于上世纪90年代投运，导线为JL/G1A-120，长度3.5km，全线杆塔全部为砼单、门杆架设。福绵110kV变电站通过该线路供带辛仓、成桂、石和、沙田4座35kV变电站，2014年最大负荷达23.65MW，因线路导线截面偏小，线路已严重过载。该线路经过多年的运行，导线已经出现老化现象，线路铁件锈蚀的安全隐患问题，杆塔呼高较低，线路故障率较高，已无法保证供电安全和经济可靠性要求。 因此需要对福辛I线35kV线路进行改造升级，增大导线截面，提高供电能力及供电可靠性，满足福绵区35kV变电站的供电需求。 3、工程概况 3.1项目建设性质 项目建设性质：改造 3.2建设项目内容及规模 （1）电压等级及回路数：35kV，单、双回路； （2）线路起迄点：线路起自福绵110kV变电站，终至辛仓变电站。 （3）线路长度：长约3.5km，双回路线路0.6km，单回路2.9km。 （3）导线型号：JL/G1A-240/30 （4）避雷线型号：采用GJ-50型镀锌钢绞线；全线架设避雷线。 （5）杆塔形式及数量：改造后全线新建杆塔13基，其中：双回路直线自立塔1基，双回路转角及终端塔2基，单回路转角塔2基，单回路直线塔8基。具体杆型见杆塔一览表。 （6） 地形地貌：全线丘陵占100%。 （7） 交通运输：汽车平均运距15.0km，人力平均运距0.5km。 3.3主要估算经济指标 工程投资：线路静态总投资191万