互通式立交及引线工程路基工程施工技术方案.doc

x市x互通式立交及引线工程 （K744+200～K748+972.3） 路基工程施工技术方案 x有限公司 x市x互通式立交及引线工程项目经理部 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、路基施工技术方案 3 四、质量保证措施 14 五、数据处理及报告 17 六、安全保证措施 17 七、环境保护措施 19 八、文明施工 20 图3-1 路基施工工艺流程图 21 图3-2 路基施工检测标准 22 图3-3 灰土施工工艺流程图 23 路基工程施工技术方案 一、编制依据 1、x市x互通式立交及引线工程施工承包合同、图纸等。 2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 3、主要参考标准及规范： a《工程测量规范》GB50026-93 b《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 c《城镇道路工程施工质量检验标准》DBJ01-11-2004 d《市政桥梁工程质量检验标准》DBJ01-12-2002 e《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》DBJ01-90-2004 f《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 二、工程概况 x互通立交及引线工程，本项目路线起点位于x市梁园区附近，起点处国道G105与国道G310设置x枢纽型立体交叉，立交设计起点为本项目主线的设计起点，起点顺接现有国道G105，起点桩号为K744+200(与国道G105桩号一致)，主线总体走向为由北至南，起点沿现有国道105向南与国道310交叉后，沿现有国道G105向南，终止于陇海铁路桥前，本项目起点桩号K744+200，终点桩号K748+972.3，路线全长4.7723公里。包括主线桥、C匝道桥、D匝道桥上跨G310、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道、H匝道与G310拼接、NK0+275.260、NK0+945.294 G310下穿G105桥、G匝道、H匝道与G105的拼接、丰民沟小桥扩宽、东沙河小桥扩宽。 本工程路基填方约为51.7万方，挖方约为25.3万方，冲击碾压10万平方米。具体路基断面结构形式如下： 1、G105主线K744+200～K748+972.3段标准横断面布置（不含立交区） 本项目主线规划为城市主干路，设计速度60km/h，规划红线宽度为100m。 横断面布置如下： 12.75m(绿化带)+10m（人行道）+7m（辅道）+8m（侧分带）+24.5m（机动车道）+8m（侧分带）+7m（辅道）+10m（人行道）+12.75m(绿化带)=100m。 2、国道G310标准横断面布置 国道G310规划为城市主干道，设计速度60km/h，规划红线宽度100米。 横断面布置为： 11.75m(绿化带)+5.0m（人行道）+8m（辅道）+2.5m（侧分带）+21.25m（机动车道）+3m（中央分隔带）+21.25m（机动车道）+2.5m（侧分带）+8m（辅道）+5.0m（人行道）+11.75m(绿化带)=100m。 3、单向双车道匝道标准横断面布置 0.5m（土路肩）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（土路肩）=9.0m。 4、单向单车道匝道标准横断面布置 0.5m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）=8.0m 机动车道与辅道采用直线形路拱，横坡为1.5%，坡向路边；人行道横坡为2%，坡向行车道。土路肩横坡为3%，坡向路边。边坡坡率：填挖方边坡坡率均为1:1.5。 三、路基施工技术方案 （一）路基段工艺流程 清理地基→地基检测 →填料质检→分层填筑→摊铺平整→洒水或风干→碾压→检测→重复填土至设计标高→削坡整形（图3-1路基施工工艺流程图及表3-2路基检测标准） （二）施工准备 1、路基施工桩号：K744+200～K748+972.3（主线部分）及匝道、引线、拓宽、老路补强等。 2、完成征地拆迁，三通一平和临时设施。 3、完成材料试验，标准干密度试验，选定料场，储备材料。 4、人员进场（见下表）、组织熟悉设计图纸，进行技术交底。 5、机械进场，测量试验仪器准备（见下表）。 本项目工程技术、施工人员 序号 姓名 职称 担任本项目职务 备注 1 杨东 高级工程师 项目经理 2 李玮东 高级工程师 执行经理 3 高菲 工程师 项目总工 4 王豪 工程师 项目副经理 5 侯桥 工程师 工程部经理 6 魏从付 工程师 试验室主任 7 杨玄 工程师 测量工程师 8 白海亮 助理工程师 路基施工员 9 张斌 助理工程师 路基施工员 10 机械操作手 共17人 11 普通工 共55人 路基段工程机械