住宅楼及其地下车库工程基坑支护专项方案.doc

目 录 1、工程概况 1 2、编制依据及原则 2 2.1编制依据 2 2.2编制原则 3 3、水文、地质及设计方案 3 3.1场地工程地质特征 3 3.2水文地质条件 4 3.3场地周边条件 5 3.4基坑支护设计方案 5 4、施工部署 11 4.1工程目标 11 4.2施工准备 11 5、施工方案 16 5.1 人工挖孔桩施工 17 5.2 地下水城一侧桩基加固 23 5.3 土方开挖施工 24 5.4 基坑降水与止水 26 5.5 地下室主体施工 26 5.6冠梁施工 30 5.7 挂网喷砼施工工艺流程 30 5.8 坑底、坡顶四周排水沟施工工艺流程 33 6、基坑监测方案 34 6.1 基坑监测项目 34 6.2 基坑支护监测点布置 36 6.3 监测方法及精度要求 39 6.4 监测项目、监测内容及监测频率 43 6.5 监测报警 44 6.6 监测数据的处理、分析及信息反馈 45 6.7 应急措施 46 7、安全保证措施 47 7.1 组织措施 47 7.2 人孔挖孔桩安全保证措施 48 7.3机械安全技术措施 50 7.4土方工程施工安全技术措施 50 7.5 钢筋工作业安全技术措施 51 7.6基坑防护的安全技术措施 51 7.7防止高处坠落、物体打击安全技术措施 52 7.8施工用电安全技术措施 53 8、质量保证措施 54 9、进度保证措施 56 10、文明施工 57 10.1文明施工要求 57 10.2 防止扬尘、大气污染措施 57 10.3 防止噪声污染措施 58 10.4 防止扰民措施 59 11、安全事故应急预案 59 11.1组织机构及职责 59 11.2边坡失稳应急措施 61 11.3安全事故应急准备与响应预案 62 12、附图 66 x楼及其地下车库工程 基坑支护专项方案 1、工程概况m2，其中地下室建筑面积为22381.70m2，基础采用柱下独立基础、墙下条形基础及平板式筏形基础。35#楼和36#楼地下室连成整体，负一层地下室层高为7.80m，负二层地下室层高为4.20m，负三层（只有35#楼下部有）地下室层高为4.70m。本工程±0.000对应黄海高程为94.05m，现场地地面标高为92.21～93.10m（西侧地下水城现有地面标高为86.43～88.87m，岩土工程勘察等级为甲级，基坑工程安全等级为一级，地基基础设计等级为甲级，本次基坑土方开挖深度约为17.0m。 拟建场区东面为x电信x宿舍区，南面为与本工程同期施工的x36#楼及地下车库工程，西面与在建的32#楼相邻（32#楼和本工程之间的空地部分为在建地下水城，水城地面标高为-7.80m，目前地下水城主体已施工完毕），北面为x西路路边商铺（商铺紧邻支护桩外侧，工程施工期间作为项目部办公用房）。由于基础部分的重大设计变更，原设计为地下两层的地下室增加为三层，原负二层设计地面标高为-13.80m，现设计负三层地面标高为-16.20m，四周支护桩已按照原图纸施工完毕，支护桩桩底标高约为-19.0m至-20.0m，为保证边坡有足够的抗倾覆力，施工中扩大逆作法的施工范围，并加大桩前土的坡度，施工的次序没有发生变化。 本基坑工程支护采用支护桩进行支护，排桩支护与主体结构相结合，在基坑外围设置排桩，利用主体结构梁板和立柱作为支护结构的支撑体系，桩顶设置通长的冠梁。施工顺序采用中心区顺做，周边局部逆作法，逆作法支护结构中的放坡使用年限为一年，逆作法支护结构的支护桩使用年限同建筑本身。 2、GB50202-2002） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）建筑》（JGJ-99）GB50497-2009） 《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程安全生产管理条例》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质［2009］87号） 《x市建筑工程危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则》［柳建管字（2010）6号］ 《金绿洲三期35#楼（商业中心）及其地下车库岩土工程详细勘察报告》 《x楼及其地下车库基坑支护工程施工图》 本工程施工组织设计及相关会议纪要文件等 2.2编制原则 2.2.1坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行“科学管理追求卓越 安全环保构筑和谐 诚信服务用户至上 持续改进奉献精品”的管理体系方针，确实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。 2.2.2严格执行基建程序，发挥我公司的技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保工程按时或提前完成。 2.2.3充分发挥我公司的整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。 2.2.4加强工程进度的科学性，计划性的管理，合理安排机械、材