地铁区间隧道联络通道安全专项施工方案.docx

目录第一章 编制依据和原则41.1 编制依据41.2编制目标41.3 编制原则4第二章 工程概述52.1工程概况52.2工程地质及水文52.2.1地层岩性52.2.2水文地质特征72.3联络通道结构设计概况8第三章 施工部署103.1施工总体部署103.2施工进度计划103.3拟投入主要机械设备及劳动力10第四章 施工方案114.1联络通道及泵房施工顺序114.2联络通道地层预加固114.3临时支撑124.4切割管片134.5超前小导管注浆144.6土方开挖144.7初期支护144.7.1格栅钢架支护144.7.2喷射混凝土支护154.8防水层与衬砌砼施工164.8.1止水带施工164.8.2防水层施工164.9预埋件及预留孔洞164.10联络通道（含泵房）二次衬砌施工164.10.1 钢筋施工164.10.2 模板工程174.10.3混凝土施工184.11壁后充填注浆194.12联络通道施工监测20第五章 质量保证体系及措施215.1质量目标215.2质量保证体系225.3质量保证措施225.3.1 初支开挖的质量保证措施。225.3.2初期支护质量保证措施235.3.3二衬施工质量保证措施235.3.4注浆加固施工质量保证措施24第六章 安全保证体系及措施256.1安全生产目标256.2安全生产保证体系256.3安全生产保证措施266.3.1安全防护266.3.2安全用电276.3.3机械安全296.3.4施工安全保证措施316.3.5 注浆安全措施326.3.6 预防空气中毒326.3.7施工期安全监测33第七章 应急预案337.2 隧道塌方应急预案347.3 暴露土体涌水涌泥应急预案357.4 地表沉降过大应急预案357.5 脚手架塌陷应急预案357.6 应急物资储备36第一章 编制依据和原则1.1 编制依据（1）沈阳地铁十号线工程泉园一路站~文化东路站区间隧道设计图；（2）联络通道特殊衬砌环构造图及联络通道结构图；（3）沈阳地铁十号线工程泉园一路站~文化东路站区间隧道地质详勘资料；（4）盾构法隧道工程施工及验收规程（GB 50446-2008）；（5）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）；（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999(2003年版)）；（7）铁路隧道施工规范TB10204-2002；（8）铁路隧道施工技术安全规则TBJ404-87；（9）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版)。1.2编制目标1、职业健康安全目标：无重伤以上事故，轻伤率控制在2‰以内，无重大机械设备事故无火灾事故。2、工程质量目标：分项、分部工程一次验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量总体合格。3、工程安全目标：无重伤以上事故，轻伤率控制在2‰以内，无重大机械设备事故、无火灾事故和交通安全事故。各种变形控制在允许范围内，地下管线不断不裂；地表建筑物及周围环境稳定。4、环境保护目标：所有活动符合国家和北京市环保法律、法规、标准及规定要求。5、工程工期目标：确保工程各阶段施工目标满足招标文件要求。6、文明施工目标：确保达到北京市市级文明安全工地要求。1.3 编制原则1、以确保安全为前提，并具有可操作性。2、选择合理的施工方案，降低工程造价。3、采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。4、采用监控系统和信息反馈系统指导施工。5、地面及地下按照沈阳市文明工地标准做好文明施工。6、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。第二章 工程概述2.1工程概况泉园一路站~文化东路站区间自泉园一路站起，沿长青街向东南至文化东路站止。区间起止里程为右K20+215.036~K21+257.877，全长1042.84双线米，为单线单洞区间。区间正线线间距15~17米，采用盾构法施工，线路坡度呈“V”字型，覆土厚度约11.3~16米，最大坡度19‰，最小转弯半径800m。区间在右K20+735.00处设置1个联络通道兼泵站，联络通道兼泵站采用矿山法施工。区间基本位于长青街下方，长青街道路红线宽度40米，为城市主干道，双向8车道，交通十分繁忙。区间右线由起点至右K20+345为减振段，轨顶线距结构顶面为900毫米。右K20+345.00~K20+357.00为渐变段，轨顶线距结构顶面由900毫米渐变至840mm，渐变段长度为12m。其余均为标准段，轨顶线距结构顶面为840mm。2.2工程地质及水文2.2.1地层岩性根据钻探揭示，第四系全新统地层在区间内广泛分布，由粉质粘土、砂砾石层组成，构成浑河新扇或浑河高低漫滩相沉积。全新统冲积相地层上部为粉质粘土、中、粗砂，下部为砾砂、圆砾层，局部为卵石层，砾石、卵石磨圆度较好。自上至下分述如表2.2-1。表2.2-1地层岩性描述表地质年代及成