地铁车站工程混凝土表观质量缺陷修复技术管理手册.docx

一、总则- 1 -二、编制依据- 2 -三、标准站相关构件尺寸- 3 -3.1 标准车站概况- 3 -四、混凝土表面常见缺陷原因分析- 4 -4.1缺陷种类调查- 4 -4.2、混凝土质量缺陷实例及原因分析- 4 -4.2.1、错台- 4 -4.2.2、蜂窝- 4 -4.2.3、麻面- 5 -4.2.4、漏筋- 5 -4.2.5、烂根- 6 -4.2.6、局部涨模- 6 -4.2.7、缺棱掉角- 6 -4.2.8、裂缝- 7 -4.2.9、表面不平、缝隙夹渣- 9 -4.2.10、局部渗漏水- 10 -五、主要缺陷预防措施- 11 -5.1 麻面预防措施- 11 -5.2 蜂窝主要预防措施- 11 -5.3 露筋主要预防措施- 11 -5.6 塑性收缩裂缝主要预防措施- 12 -5.7 干缩裂缝主要预防措施- 13 -5.8 温度裂缝主要预防措施- 13 -5.9 沉降裂缝主要预防措施- 14 -六、质量缺陷处理措施- 15 -6.1缺陷处理要求- 15 -6.2 质量缺陷填补材料要求?- 15 -6.2.1 施工技术保证- 15 -6.3 具体处理措施- 16 -6.3.1 错台缺陷处理方法- 16 -6.3.2 蜂窝缺陷处理方法- 16 -6.3.3 麻面缺陷处理方法- 17 -6.3.4 露筋缺陷处理方法- 17 -6.3.5 胀模缺陷处理方法- 17 -6.3.6 渗水缺陷处理方法- 18 -6.4 缺陷修补注意事项- 21 -6.4.1 调配颜色- 21 -6.4.2控制吸水- 21 -6.4.3打磨- 22 -6.4.4破碎边角的修整- 22 -6.4.5蜂窝麻面的修饰- 22 -6.4.6颜色调整- 22 -6.5修补质量检定- 22 -6.6修补过程中对相关资料及签认过程中控制- 23 -6.9修补质量管控措施- 23 -一、总则为规范公司工程建设项目质量管理工作流程，进一步加强对施工项目的质量控制，又好又快地推进工程项目的进展，结合地铁10号线、5号线及IT大道有轨电车质量管理工作的经验，根据国家相关规范、四川省相关质量验收规程、成都轨道交通集团有限公司建设分公司及**********公司的相关质量要求文件，特编制《*************地铁车站质量缺陷修复手册》。成都地铁作为成都市市政重大工程，工程质量要求高，必须做到“创优质、出精品”，车站主体结构整体外观质量要求必须要好，控制混凝土的施工质量是关键，但在实际施工中可能会出现质量不符合要求之处，比如混凝土蜂窝、麻面等情况，为此公司根据不同情况，制定了相应的修补方案，用于施工过程中实施混凝土缺陷修复的技术指导工作，施工单位应加强混凝土施工的过程控制，避免出现上述质量缺陷，保证成品工程的质量。二、编制依据（1）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）（2）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T 10-2011）（3）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（5）《混凝土强度检验评定标准》（GB50107-2010）（6）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）（7）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2012）（8）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）（9）《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）（10）《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）（11）《地下工程渗漏技术规程》（JGJ/T212-2010）（12）参考成都地铁公司2014（377）号文（12）成都地铁5号线、6号线、10号线相关设计文件（13）现场勘查相关资料三、标准站相关构件尺寸3.1 标准车站概况一个标准车站为地下2层标准段单柱双跨箱型框架结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。标准车站主要构件尺寸：顶板800mm（900mm）厚、中板400mm厚、底板900mm（1000mm）厚、侧墙700mm（局部800mm）；顶纵梁1000（1200）*2000mm；中纵梁900*1000mm；底纵梁1000（1200）*2200mm；中柱800*1300mm、700*1300mm、700*1000mm、800*1400mm。主体结构截面设计尺寸统计表序号结构部位设计截面尺寸（mm）混凝土等级1墙端墙800C35 P82侧墙700、800（19-33轴负三层侧墙采用P10）C35 P83板底板900、1000C35 P104中板400C355顶板800、900C35 P86梁底纵梁1200×2200、1000×2200C35 P87中纵梁900*1000C358顶纵梁1200×1800/1000*2200C35 P89柱KZ80