1号隧道施工组织设计.doc

黄嶂1号隧道施工组织设计 1. 工程概况 1.1．工程概况 黄嶂1#隧道里程桩号为：DK113+608—DK115+400，全长1792米，埋深最高135米，衬砌类型有：V级围岩加强复合式衬砌共有95m，IV级围岩加强复合式衬砌60 m，IV级围岩复合式衬砌70 m，III级围岩复合式衬砌1240 m，II级围岩复合式衬砌315 m。 本隧道工程地质情况：主要通过砂岩：浅红色，弱风化，岩体成块状夹碎状，裂隙发育，混合花岗岩：肉红色，强～弱风化，显晶结构，页岩：紫红色，强～弱风化，节理发育，灰岩夹泥岩：青灰色，弱风化，岩石碎石～碎块状，裂隙发育。 本隧道按铁道部铁路工程建设通用参考图“200km/h铁路双层集装箱《双线隧道复合式衬砌》为准。按有碴轨道碎石道床结构设计，进出口段各100米范围内二衬在砼中添加具有补偿砼收缩功能的HE型抗裂高效防水剂，参量为水泥用量的8-10%，建筑材料：C25纤维喷射砼，边墙采用φ22普通砂浆锚杆，拱部、边墙、仰拱：C30钢筋砼，仰拱填充：C20砼，水沟、电缆、槽身：C25砼。水沟及电缆槽盖板：C25钢筋砼。 施工便道：本隧道进口端位于汾向路12公里处，至隧道出口便道已完成，隧道进口至出口施工便道全长3公里。 1.2主要技术标准 铁路等级：I级。 正线数目：双线。 限制坡度：6‰。 旅客列车速度目标值：160公里/小时，预留200公里/小时条件。 1.3气象特征 沿线所经过地区自太原属暖温带亚湿润、中温带亚干旱、暖温带干旱大陆性气候区。受季风环流控制，寒暑分明，夏短冬长；夏热湿润，冬寒晴燥。按对铁路工程影响的气候分区线路所经地区均为寒冷地区。 沿线各主要气象站观测的气象要素见下表： 沿线各气象站气象资料统计表 地点 历年极端最高气温（℃） 历年极端最低气温（℃） 历年平均降水量（mm） 历年平均蒸发量（mm） 历年最冷月平均气温（℃） 历年平均气温（℃） 历年最大风速（m/s）及风向 历年主导风向 历年最大积雪厚度（cm） 汾阳 38.7 -24.7 370.9 1852.8 -5.8 10.5 18.7NE WNW 12 2．总体施工组织布置及规划 2.1．施工组织机构 2.1.1.组织机构 为优质、高效、按期完成本工程项目的施工任务，本着精干、高效的原则，中标后该工程项目将被列为我公司重点工程项目，最大限度地发挥我公司的人才优势和资源优势，在全公司范围内抽调具有丰富施工经验和工作能力的专业人员组建精干高效的现场指挥机构，在向阳河灌溉管理站成立工程指挥部，全面负责本合同项目的组织、管理和实施。 工程指挥部设项目经理1人，项目副经理兼总工2人，下设施工技术部、质量安全部、物资设备部、环保协调部、计划财务部、综合办公室五部一室。施工技术部下设技术室、测量室、中心试验室和地质预测预报室。各部门均由具有丰富施工经验和工作能力的人员组成，分别负责本工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资、设备、环保、协调、测量、试验、地质预测预报、行政管理等各项工作，全面保证本工程项目的建设任务。施工组织机构如下图。 施工组织机构框图 2.2.2.管理职责 项目经理 项目经理是公司在本工程项目的被授权人，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保管理体系在本工程项目上的持续有效运行。 项目经理是本工程项目的质量责任人，负责贯彻执行国家有关质量管理的方针、政策、法律、法规，负责成立和完善质量管理体系，确立本工程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，负责全面质量管理，推进各项质量活动的正常开展，确保工程质量稳步提高，满足业主的质量要求，争创名牌优质工程。 项目经理是本工程项目的安全责任人，负责贯彻执行国家有关安全管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实安全标准化工地建设，确保实现安全生产目标。 项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，落实资源配置，确保本工程项目工期目标的实现。 项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。 项目总工 负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。 负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案、施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工资料的编制和移交。