二级路项目建设可行性研究报告.doc

二级路项目建设可行性研究报告 摘要：本文通过从藤条江流域金平段目前道路交通情况、项目建设的工程量、工程难度、沿线旅游资源开发、脱贫攻坚、产业发展、道路网络结构等方面对藤条江流域金平段（老勐至勐拉）二级路建设项目可行性进行深入分析，在阐述老勐至勐拉二级路项目建设可行性的同时论述二级路建设沿线的旅游开发项目的可行性，一体多方位的为红河州项目储备和经济发展提供参考。 关键词：藤条江流域金平段、可行性、公路建设、旅游开发 1 藤条江流域金平段基本情况 藤条江流域金平段全长57公里，沿线流经老勐乡、老集寨乡、营盘乡、铜厂乡、勐拉乡、金水河镇，由金水河流入越南。此段是红河州贫困人口的集聚地，沿线6乡镇的贫困人口为10582户43988人，民族以苗族和哈尼族、彝族、傣族为多数。此段多为香蕉与橡胶产地，水电业是流域内的重要经济来源，其中那兰水电站是目前该河上最大的水电金平县境内藤条江站，?其设计总装机15万千瓦，年发电量6.7亿，金平段的河谷坝子，水秀山清，地灵人杰，物产丰盈。民间有“江外河底干柴白米”“十人下勐拉九人不回家”之说。居住在这里的傣族、苗族、哈尼族人民，在长期的生产生活活动中，创造了绚丽多姿的饮食文化。? 2 藤条江流域金平段目前道路交通情况 藤条江流域目前的仅有的公里是老勐至九公里（南邦河）26公里的106县道一条。为四级弹石路，此条道路是老勐乡和老集寨乡通往县城的唯一道路，目前道路损坏严重，某些地段一般小轿车难以通行。 3.老勐至勐拉二级路建设可行性分析 3.1改善公路行车环境，是当地群众的迫切愿望。 由于该路段的落后状况，制约当地经济发展和交流，该项目的实施能改善行车环境，促进当地经济发展和方便于城乡一体化的实施，该项目的实施还能改变农村“单一”种养等传统模式，促进产业结构的调整，有利于剩余劳动力的转移，加快当地群众奔小康的步伐，并能提供良好的投资环境。 3.2项目建设难度小、工程量相对较小 由于此条公路是沿江建设，在上高坡陡的金平地带可以有效避免了大量打隧道、架高桥工程量巨大、难度高的施工内容，且路线的内弯角度不小于90度。从老勐大桥（元阳—绿春省道老勐入口处）沿江路线测量至勐拉，实际距离仅有46.8公里，建设中需架设桥梁仅有三座，分别是平坝河、南邦河、窄河。清水地带的石料、藤条江内的河沙，可为工程建设提供材料，降低了长途运输成本。 老勐到勐拉段全程46.8公里 3.3受益面积广、受益人口多 作为边境线长度为云南省第二的金平县，藤条江流域流经老集寨乡、老勐乡、营盘乡、铜厂乡、者米乡、勐拉乡、金水河镇7个乡镇，覆盖了金平整个中西部地区，并辐射与金平西部接壤的绿春和元阳县。总受益面积和受益人口覆盖了红河州整个南部地区。此条二级路的开通后，将成为红河州南部经济的大动脉，并连接金水河口岸，促进外贸发展。 3.4藤条江流域金平段旅游资源丰富 藤条江的上游是著名的元阳哈尼梯田国家五A级风景区，西部是绿春长街宴等哈尼风情体验区。金平流域的旅游资源丰富，只是当地经济薄弱和道路交通条件滞后，导致大多尚未开发，知晓率低。现在就目前未开发的旅游资源作逐一介绍。 3.4.1三县八乡民族街 因老勐地处金平、元阳、绿春三县边界的交通要道上，所以老勐乡的集镇建设位列南部三县前茅。每到周日，来自三个县的八个乡镇（坪河、黄草岭、黄茅岭、老集寨、营盘、老勐、攀枝花、俄札）、的居民都会到老勐赶集，卖他们当地的土特产和文化特产（少数民族歌曲）、八乡的特产都集中在集市上，形成了一道特别的风景线。所以，老勐街又叫三县八乡民族街。近年来，党委政府非常重视老勐乡的集镇贸易发展，大力推进集镇建设，计划以三县八乡民族街为亮点，打造一条苗、瑶、傣、哈尼、彝、民族商业步行街，届时将吸引大批外来游客前往游玩。 三县八乡民族街初步规划鸟瞰图 3.4.2.藤条江漂流 藤条江流域老勐段河道宽、水流缓、冬春两季河水清澈，适合漂流。河滩上种满西瓜，河岸上茂密的橡胶林和香蕉林，漂流中可以边看河岸上茂密的橡胶林和香蕉林，边品尝老勐可口的沙滩西瓜，可谓乐趣无穷。 藤条江上的沙滩西瓜 3.4.3老勐大塘公园 在老勐乡新村离藤条江边沿茂密的香蕉林往北走2公里，映入眼帘的是“豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫，并怡然自乐。”这样只有陶渊明桃花源记中有的场景。它就是老勐的世外桃源—新村一组，此地流传着“神龙一怒地化塘”的传说。村边有一个常年出水的塘子，塘子周边居住的朴实的苗族村民，灰竹坪山高耸的雄姿倒映在塘中，旁边的石头山上生长着100多亩、直径一米多的千年龙血古树，这些龙血树在云南省境内都是很罕