120米贝雷单层三排100T米计算书.doc

连云港项目下承式钢桥长120米净宽4米100吨 计 算 书 镇江宏展桥梁安装有限公司 二○一二年六月 第一章 栈桥参数确定 工程概况 本工程是连云港项目的一座施工便桥，按照施工要求，该桥边跨为单层三排下承式贝雷结构，主跨为单层三排下承式加强型贝雷结构，长度约为120m，桥宽4m，承载力满足100T以下车辆通行，限速5千米/小时。 设计方案 （一）、设计依据： 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD99-2004） 第二章 便桥承载力计算 根据荷载分布和实际情况，按简支梁控制计算。 计算净跨9m受力要求。 一、边跨净跨9米 (一)每米恒载 1.贝雷片重量 2700(重量)×6(个数)×1.15/3=6210N/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同。 2.横梁重量 2990(重量)×4(个数)×1.15/3=4585N/m 3.桥面板（大）3000(重量)×4(个数)×1.15/3=4990N/m 合计q1=15785N/m为安全计，按L1=9m简支梁计算： M跨中、恒=1/8q1 L12 =1/8×15785×92=159.8KN.m 注： q1------每米恒载重量（KN） L1------钢便桥跨径（m） (二)每米活载 考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3 M跨中、活 =1/4 P L1 n =1/4×1000×1.3×9 =2925KN.m P------活载重量（KN） n------冲击系数采用1.3 L1------钢便桥跨径（m） (三)强度验算 在安全系数=1.5条件下，三排单层容许弯矩M＝KN?m，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，下承式贝雷片折减系数采用0.8 2246.4×2×0.8=3594.24KN.m﹥159.8(恒载)+2925(活载)=3084.8KN.m是安全的。 (四)剪力验算： q恒=P/L=159.8/9=17.8KN.m，q活=1000KN Qmax=Q活+1/2×q×L=1/2x1000+1/2×17.8*9=57.9T [Q]=6×69.9×0.8=335.52T [Q]﹥Qmax,计算得出是安全的。 （五）绕度验算： f1=5×Q恒×L^4/384Eln=5×17.8×9^4/(384×280×577434×4)=0.244mm f2=Q活×L^3/48Eln=1.89mm Fmax=f1+f2=2.134mm [F]=L/400=9000/400=22.5mm [F] ﹥Fmax,计算得出安全的。 桥面系采用321贝雷刚桥标准桥面板与横梁满足要求，不作计算。 计算净跨21m受力要求。 二、主跨净跨21米 (一)每米恒载 1.贝雷片重量 2700(重量)×6(个数)×1.15/3=6210N/m 式中1.15为连接件扩大系数，下同。 2.横梁重量 2990(重量)×4(个数)×1.15/3=4585N/m 3.桥面板（大）3000(重量)×4(个数)×1.15/3=4990N/m 4.加强杆 800(重量)×12(个数)×1.15/3=3680N/m 合计q1=19465N/m为安全计，按L1=21m简支梁计算： M跨中、恒=1/8q1 L12 =1/8×19465×212=1073KN.m 注： q1------每米恒载重量（KN） L1------钢便桥跨径（m） (二)每米活载 考虑到集中力与汽车荷载布置的差异，冲击系数采用1.3 M跨中、活 =1/4 P L1 n =1/4×1000×1.3×21 =6825KN.m P------活载重量（KN） n------冲击系数采用1.3 L1------钢便桥跨径（m） (三)强度验算 在安全系数=1.5条件下，三排单层容许弯矩M＝KN?m，考虑到贝雷销间隙和偏载影响，下承式贝雷片折减系数采用0.9 4809.4×2×0.8=8656.92KN.m﹥1073（恒载)+6825(活载)=7898KN.m是安全的。 (四)剪力验算： q恒=P/L=1073/21=51.1KN.m，q活=1000KN Qmax=Q活+1/2×q×L=1/2x1000+1/2×51.1*21=103.7T [Q]=6×69.9×0.8=335.52T [Q]﹥Qmax,计算得出是安全的。 （五）绕度验算： f1=5×Q恒×L^4/384Eln=5×51.1×21^4/(384×280×577434×4)=1.459mm f2=Q活×L^3/48Eln=11.36mm Fmax=f1+f2=12.819mm [F]=L/40