2011106监控量测实施监理细则.doc

监控量测实施监理细则 1.0编制依据 1.1与工程相关的标准、设计文件和技术资料： 1.2《高速铁路工程测量规范》及条文说明TB 10601-2009； 1.3《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》TB 10054-97； 1.4《国家一、二等水准测量规范》GB/T 12897-2006； 1.5沪昆客专贵州段设计文件； 1.6 验标、施工指南； 1.7沪昆客专贵州段建设指挥部的有关文件和管理规定； 1.8本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。 2.0 工程概况 监理CKGZJL-6标段新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程线路位于黔西南州普安县、六盘水市盘县境内，线路起自刘家庄隧道出口DK924+135，止于何家地大桥昆明端台尾DK977+651.51，线路全长48.32Km，构筑物依次为虎跳河特大桥、林家屋基隧道、软桥哨嘟嘟河大桥、高塝隧道、三角田中桥、高家屯隧道、张官屯特大桥、张官屯大桥、刘官屯隧道、麦平庄大桥、麦平庄隧道、坪蒿地特大桥、张官屯一号大桥、张官屯二号大桥、张官屯中桥、背阴坡隧道、大水井特大桥、旧屋基中桥、旧屋基隧道、两河特大桥、茶厅隧道、海子铺大桥、马桑哨隧道、沙坡特大桥、沙坡隧道、毛家营大桥、七家营隧道、磨格当大桥、何家地隧道、何家地大桥。桥隧占比为87.2%，本标段内共有2个车站分别为普安、盘县车站。 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段铁路地理位置图 3.0 工作流程 测量工作的主要流程：控制点交桩，控制网复测，加密点控制测量，埋设观测点，测量观测，分析观测资料，出示评估资料。见下图： 4.0 监理工程师主要控制要点 4.1 检查和核实施工单位测量人员的资质、上岗证，检查测量仪器设备的鉴定情况， 4.2参加建设单位组织的控制网交桩工作，督促施工单位及时上报控制网测量方案，并按测量技术要求开展复测工作。 4.3审查施工单位的控制网复测成果，对重点部位实施检测。 4.4施工测量前，审查加密控制点测量成果，复核施工单位的各种计算成果资料，未经审查和复核的资料不得使用。 4.5对施工单位完成的各项测量资料进行审核，采取旁站或抽检的方式进行施工测量的过程控制。 4.6督促施工单位经常或定期地开展施工控制点的检测工作，并做好控制点的保护工作。 4.7督促施工单位对所使用的仪器设备开展经常性的检查，以保证仪器设备时时处于良好工作状态；督促施工单位及时进行仪器设备的鉴定工作，保证仪器设备在有效使用期内。 4.8督促承建单位对复测后的平面控制点、水准点、加密控制点以及相的护桩采取必要的保护措施，定期进行检查和复测。 4.9督促施工单位及时开展基础设施的监控观测工作，按照规定的观测频率和技术要求进行，采取旁站或抽检的方式进行监督，审查复核监控量测观测成果资料。 4.10督促施工单位做好基础设施监控观测点的保护工作，如有损坏及时予以恢复，以保证监控量测工作的连续性。 4.11监控量测必测项目和仪器设备 必测项目表 序号 监测项目 测试方法和仪器 测试精度 备注 1 洞内外观察 现场观察、数码相机、罗盘仪 2 洞内净空收敛 隧道激光断面仪和收敛仪 0.1mm 3 拱顶下沉 水准测量的方法，水准仪、钢尺 0.5～1mm 4 地表下沉 水准测量的方法，水准仪 0.5～1mm 浅埋隧道必测（H0≤2b） 4.12 监控量测测点布置、量测断面、监控量测频率 监控量测点布置和量测断面 1、地表沉降监测点 地表监测点宜与拱顶下沉、净空收敛监测点设在同一断面上。为掌握地表沉降范围，在与隧道中线垂直的横断面上布置测点,间距2～5m，在一个断面上布置7～11个点，靠近中线位置测点适当加密，量测范围为中线两侧不小于HO+B, 地表有控制性建（构）筑物时，测量范围应适当加宽。明挖段量测范围为基坑开挖边线两侧不小于3倍开挖深度。地表有控制性建筑物时，测量范围应适当加宽。其测点布置如下图所示。 测点埋设：在地表开挖90cm深基坑，浇筑混凝土基础，同时放入长300mm，直径22mm的圆头钢筋，外露5mm，四周填实。在开挖影响范围以外设置水平基准点2～3个,水平基准点埋设方法见基准点布置示意图。 基准点布置示意图（单位cm） 2、洞内监控量测 （1）洞内观察 开挖后及初支后及时采用肉眼观察和地质罗盘仪对开挖面揭示的地质情况进行描述，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂隙、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈进行观察分析。详细描述、记录、并予以评估，作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 （2）洞内净空收敛监测点 净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定，参考下表确定。 必测项目监