多轴数控车床数控机床拆装与检测.ppt

常用检测工具 二、数控车床几何精度检测项目(CK6136V) 三、数控车床位置精度检测项目(CK6136V) 四、数控车床工作精度检测项目(CK6136V) 数削综合样件及检测项目(CK6136V) 基准半径的轮廓变化、直径的尺寸、圆度误差 (CK6136V) 数控机床拆装与检测 * * 项目总体能力目标： 1.会识别数控车床的结构 2.会一般数控车床的拆装内容与要求 3.会数控车床主轴部件及四方刀架的拆装 4. 会数控车床几何精度的检测 5.会数控车床工作精度的检测 项目总体工作任务： 识别下图2-1并作如下工作任务: 1.识别数控车床的结构 2.识别数控车床的拆装内容与要求 3.拆装数控车床主轴部件及四方刀架 4.检测数控车床几何精度 5.检测数控车床工作精度 22学时 项目教学学时： 【教学引入】：拆装检测下图数控车床。 图2-1 数控车床的结构 数控车床的拆装 数控车床的几何精度检测 数控车床的工作精度检测 完成工作任务背景知识： 一、数控车床的组成 数控车床的结构 二、数控车床的布局 一、数控车床主轴部件的拆装 数控车床的拆装 CK7815型数控车床主轴部件结构如下图所示,该主轴工作转速范围为15-5000r/min。主轴9前端采用三个角接触球轴承12，通过前支承套14支承，由螺母11预紧。后端采用圆柱滚子轴承15支承，径向间隙由螺母3和螺母7调整。螺母8和螺母10分别用来锁紧螺母7和螺母11，防止螺母7和螺母11的回松。带轮2直接安装在主轴9上（不卸荷）。同步带轮1安装在主轴9后端支承与带轮之间，通过同步带和安装在主轴脉冲发生器4轴上的另一同步带轮，带动主轴脉冲发生器4和主轴同步运动。 主轴部件的拆卸与调整 （1）主轴部件的拆卸 〈1〉拆下电动机传动带及 主轴后端带轮和键。 〈2〉拆下主轴后端螺母3。 〈3〉松开螺钉5，拆下支架6上的螺钉，拆去主轴脉冲发生器（含支架、同步带）。 〈4〉拆下同步带轮1和后端油封件。 〈5〉拆下主轴后支承处轴向定位盘螺钉。 〈6〉拆下（向前端方向）主轴部件。 〈7〉拆下圆柱滚子轴承15和轴向定位盘及油封。 〈8〉拆下螺母7和螺母8。 〈9〉拆下螺母10和螺母11以及前油封。 〈10〉拆下主轴9和前端盖13。主轴拆下后要轻放，不得碰伤各部螺纹及圆柱表面。 〈11〉拆下角接触球轴承12和前支承套14。 以上各部件、零件拆卸后，应清洗及防锈处理，并妥善存放保管。 主轴部件装配及调整 装配前，各零件、部件应严格清洗，需要预先加涂油的部件应加涂油。装配工具以及装配方法，应根据装配要求及配合部位的性质选取。必须注意，不正确或不规范的装配方法，将影响装配精度和装配质量，甚至损坏被装配件。 对CK7815型数控车床主轴部件的装配过程，可依据拆卸顺序逆向操作，不再赘述。主轴部件装配时的调整，应注意以下几个部位的操作： 〈1〉前端三个角接触球轴承，应注意前面两个大口向外，朝向主轴前端，后一个大口向里（与前面两个相反方向）。预紧螺母11的预紧量应适当，预紧后一定要注意用螺母10锁紧，防止回松。 〈2〉后端圆柱滚子轴承的径向间隙由螺母3和螺母7调整，调整后通过螺母8锁紧，防止回松。 〈3〉为保证主轴脉冲发生器与主轴转动的同步精度，同步带的张紧力应合理。调整时先略略松开支架6上的螺钉，然后调整螺钉5，使之张紧同步带。同步带张紧后，再旋紧支架6上的紧固螺钉。 （3）检查 装配后转动电动机叶片，主轴应能轻松旋转起来，无阻滞或卡住现象。若主轴不能轻松旋转起来，则说明未装配好或调整好，应检查相关部位，重新装配或调整。 二、数控车床立式四工位刀架的拆装 数控车床立式四工位刀架的结构如下图所示 （1）刀架抬起 当数控装置发出换刀指令后，电动机1起动正转，并经联轴器2使蜗杆3转动，从而带动蜗轮丝杆4转动。刀架体7的内孔加工有螺纹，与丝杆联结，蜗轮4与丝杆为整体结构。当蜗轮开始转动时，由于刀架底座5和刀架体7上的端面齿处于啮合状态，且蜗轮丝杆轴向固定，因此刀架体7抬起。 （2）刀架转位 当刀架抬起至一定的距离后，端面齿脱开，转位套9用销钉与蜗轮丝杆4联结，随蜗轮丝杆一同转动，当端面齿完全脱开时，转位套正好转过160o，球头销8在弹簧力的作用下进入转位套9的槽中，带动刀架体转位。 （3）刀架定位 刀架体7转动时带动电刷座10转动，当转到程序指定的位置时，粗定位销15在弹簧力的作用下进入粗定位盘6的槽中进行粗定位，同时电刷13接触导体使电动机1反转。由于粗定位槽的限制，刀架体7不能转动，使其在该位置垂直落下，刀架体7和刀架底座5上的端面齿啮合实现精确定位。 （4）刀架压紧 刀架精确定位后，电动机1继续反转，夹紧刀架，当两端面齿增加到一定夹紧力时，电动机停止转