J08E发动机共轨原理.ppt

喷油器线束接头 燃油压力控制阀 共轨系统与传统供油系统的比较 ? ? ? ? 电控喷油器 电控喷油器是共轨式燃油系统中最关键和最复杂的部件，它的作用根据 ECU 发出的控制信号，通过电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油时间及喷油量喷入燃烧室。 柴油机电控系统的控制内容 喷油量控制 喷油正时控制 怠速控制 各缸喷油量不均匀的修正 起动预热控制 故障自诊断功能 故障保护功能 ECU基本功能 接受传感器或其他装置输入的信息 存储、计算、分析处理信息 运算分析 输出执行命令 自我修正功能 J08E 发动机ECU的作业内容 故障诊断 (ECU 诊断) 检查校正功能 输入 QR 代码 (喷油量校准) 专用客户管理 制造参数 程序重新编制 (数据升级 / 复原发动机控制软件) 基本检测工具 计算机和软件 信号转换器 连接线 检测线束 ECU至转换器 转换器 至电脑 * 上海日野服务科 * Hino Quality Service * J08E 发动机共轨原理 制造共轨发动机的目的： 共轨柴油机 1、降低柴油机的污染物，满足日益严格的排放标准。 2、提高柴油的燃烧效率，减少柴油机的油耗。 3、提高发动机的功率。 4、提升发动机的加速性能、冷车起动性能。 共轨系统特点 1、共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳 喷射压力，从而优化柴油机综合性能。 2、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（ 120MPa~200 MPa ），可同时控制 NOx 和微粒（ PM ）在较小的数值内，以满足 排放要求。 3、柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和 多次喷射，既可降低柴油机 NOx ，又能保证优良的动力性和经济性。 4、高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转 范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减 轻柴油机的振动和降低排放。 对柴油机电控系统的要求 提高柴油机的经济性和降低排放 提高发动机工作的可靠性 对柴油机运行工况进行实时高精度控制 提高柴油机的经济性和降低排放 最佳喷油提前角受发动机转速、负荷、冷却液温度、燃油温度、进气温度及压力等多种因素的影响。柴油机电控系统应能在不同的工况及工作条件下精确地控制喷油提前角，并始终保持在最佳值，以降低燃油消耗和减少排放污染。 柴油机电控系统还必须对喷油量进行精确的控制，并能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿，对喷射压力进行精确的控制 提高发动机的可靠性 电控发动机在工作过程中会对影响发动机工作性 能的参数进行实时监控，如发动机转速、机油压力、 冷却液温度、燃油压力等 。一旦某一项或几项参数异 常，超出设定值，系统就会立即发出警告信号。 对柴油机运行工况进 行实时高精度控制 一旦柴油机及其系统的运行参数或状态偏离目标值，电控系统就能立即进行调节和控制，从而实现对柴油机运行工况的实时高精度控制。 喷油泵 电子控制单元 共轨 高压燃油 电 磁 阀 喷油器 保持连续的压力 发动机共轨系统 计算机 ECU 输入信号 加速踏板位置 输出控制 喷油器 故障诊断 发动机电子控制简图 车速 发动机状态 制动开关 检查开关等 ? 喷油量 ? 喷油正时 ECU PCV控制 发动机的电子控制单元 ECU : 电子控制单元 ECU的相关信息 Flash ROM 1.发动机控制软件 (程序和数据) EEP ROM 2.ECU 构成数据 1)喷油量修正值 2)车辆信息 3)选装设备 3.专用客户信息 QR 代码 QR Code码是由日本Denso公司于1994年9月研制的一 种矩阵二维码符号 超高速识读 全方位识读 能够有效地表示中国 汉字、日本汉字 信息容量大 QR 代 码 特 点 Quick response QR 代码 修正数值 QR 代码的内容 电装和日野 的零件编码 /生产编码 发动机的机型 校正用修正数值 从顶部观看 QR 代码读取器 QR 代码读取器 ±3.0% 1 2 3 4　5 6 气缸 1 2 3 4　5 6 气缸 ±1.5% 喷油量 最大功率时各 缸喷油量差异 电控喷油器修正值（QR代码）的误输入对车辆的影响 ① 在新的电脑里没有输入修正值时 　　ECU判断为发生异常点亮发动机检测灯,同时减少喷射量,　结果发动机的 　　动力会下降。 　　②更换电控喷油器，没有输入原数据或输错数据 （电控喷油器的顺序输错一缸变二缸） 　　　　通过错误的修正值进行控制，燃油喷射量的误差增大