《汽车制动跑偏的分析与检修》.doc

毕业设计（论文） 发证学校： 浙江交通技师学院 题目名称： 汽车制动跑偏的分析 系 别： 汽车技术系 专 业： 汽车维修（技师） 班 级： 技师轿修0602 姓 名： 潘家青 学 号： 53 指导教师： 程汪波 交稿时间： 2010 年 5 月 31 日 ????? 汽车制动跑偏的分析与检修 摘 要 汽车制动性是汽车的主要性能指标，直接关系到汽车的行驶安全。本人在实践过程中发现一辆尼桑皮卡车（未配备ABS）有制动跑偏现象,本论文主要从理论和实践两方面分析汽车制动跑偏的原因、影响因素以及故障诊断及排除方法。一个故障现象，就可能有多个原因造成的，所以必须全面考虑，对汽车的相关系统作全面的检查，才能排除故障。 关键词 制动力,跑偏分析,检修 汽车是我们当今社会必不可少的组成部分。在追求效率的今天，要提高汽车运输生产率，就必须提高汽车的行驶平均速度以降低所消耗的时间。而汽车高速行驶，又必须以确保人生财产安全为前提。因此，汽车制动系统的安全性和稳定性是汽车实现快捷、高效运输的有力保证之一。 1 制动跑偏的概述 制动过程中有时会出现制动跑偏、侧滑而使汽车失去控制离开原来的行驶方向，甚至发生撞入对方车辆行驶轨道、下沟、滑下山坡的危险情况。一般称汽车在制动过程中维持直线行驶能力或按预定弯道行驶能力称为制动时汽车的方向稳定性。原期望汽车按直线方向减速停车。但有时汽车却自动向左或向右偏驶，这种现象称为“制动跑偏”。见图1跑偏现象多数是由于技术状况不正常造成的，经过维修调整是可以消除的。 侧滑是指汽车制动时前轮或后轮发生横向滑动的现象，最危险的情况是在高速制动时后轮发生侧滑，这时汽车常发生不规则的急剧回转运动，使之部分地或完全失去操纵。但是即使技术状况符合要求的汽车，在较高车速中或滑溜的路面上制动时也可能发生后轮侧滑。跑偏与侧滑是有联系的，严重的跑偏会引起后轮侧滑，易于发生侧滑的汽车也有加剧汽车跑偏的倾向。西方一些国家的统计资料表明，发生人身伤亡交通事故中，在潮湿的路面上约有1/3与侧滑有关，在冰雪路面上70～80％与侧滑有关。而根据对侧滑事故的分析，发现有50％是由于制动引起的。由此可见，制动时汽车的方向稳定性是影响交通安全的一个重要因素。不断提高制动时汽车的方向稳定性是汽车设计、研究、制造、使用和维修部门的重要任务。 2 影响制动效果有以下几种： 2.1 悬挂系统的影响 汽车车架变形与悬挂系统出现故障，将造成车轮荷分布不均、前轮定位不正确、前后轴移位等现象，这些都将导致制动跑偏。车辆左右载荷分布不均时左右轮制动力大小相等，制动力增长快慢一致的情况下承受载荷小的车轮必然先抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，故而出现制动跑偏的现象。这种现象在汽车装载的情况下才会较明显，空载的情况下一般不会发生。后两种情况发生的现象在没有制动的时候也可能出现行驶跑偏现象。 2.2 道路条件的影响 制动时要求车轮与路面要有足够的附着系数，由路面泥泞，凹凸不平，偏斜等原因，汽车制动时也将出现制动跑偏。但这个影响因素不大。 2.3 制动器的影响 在车轮抱死之前，地面制动力等于制动器制动力：车轮抱死以后，地面制动力等于地面附着力。左右制动器所提供的制动力不相同时，所获得的地面制动力不对称，车轮将发生跑偏。或者左右两个制动器制动增长快慢不一致，同样也会导致汽车制动跑偏。产生的制动力不相等时出现的这种现象在路试过程中主要表现为紧急制动时，一侧车轮已抱死。另一侧车轮只是减速而不能抱死。汽车偏驶向车轮抱死的一侧，从制动轮与地面的拖痕来看，可见到一边拖痕很深而另一边拖痕很浅，甚至没有拖痕。一侧车轮减速快而另一侧车轮减速却很慢，汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的一侧。 制动