东航品牌建设.doc

东航品牌建设 2.东航现状及品牌建设环境分析 2.1东航目前所处环境分析 2.1.1国际环境 今年6月上旬，世界银行更新《2010年全球经济展望》报告说，全球经济复苏 仍在继续，但欧洲债务危机给中期可持续增长之路制造出新障碍。报告提高了今明两 年全球经济增长预期，认为2010年和ZOn年世界经济增幅将分别为2.9%和3.3%。 口‘]国际货币基金组织(IMF)在2010年7月初发布的《世界经济展望》报告中，将 2010年全球经济增幅预期，从此前的4.2%上调至4.6%，同时将ZOn年经济增幅预期 维持在4.3%。[‘2] 全球经济正从金融危机的低谷中迅速反弹，复苏的速度超过此前的预期。受其影 响，航空运输需求强劲反弹，航空业因而能够扭亏为盈。目前，全球航空运输量己经 恢复到危机之前的水平，客座率达到将近80%。 但是，同时我们也看到全球经济回升基础不牢，尤其是欧洲经济复苏乏力，增长 缓慢，对欧洲航空市场、特别是航空货运市场影响较大。二是原油价格震荡，燃油成 本控制压力加大。 2.1.2国内环境 2010年第一季度我国的经济增长速度为11.9%，世界银行预测中国2010年经济 增长幅度将为9.5%，而国际货币基金组织(IMF)预计中国2010年经济增长率将达 10.5%。专家预测，随着央行适度宽松货币政策的效果反映到实体经济领域，2010年 下半年国内经济将继续保持平稳增长态势。航空业是国民经济的晴雨表，向好的中国 经济为国内民航业提供了良好的宏观环境。 另一方面，从国内其他交通运输方式发展趋势看，我国民航的国内市场正受到切 割。这几年来，我国高速公路快速发展，铁路先后七次提速，尤其是高速铁路建设， 引起了社会的广泛关注。从总体发展趋势讲，各种运输方式各有优势，相互竞争会促 使各自进一步清晰发展定位，找准目标市场，有利于推动现代综合交通运输体系建设。 但国内市场毕竟是存在竞争的，需要引起高度重视的是，按照“十一五”规划，铁道部 己开始实施“四纵四横，，客运专线建设工程，同时加大了繁忙干线客货分线力度，这将 覆盖我国东中南部经济发达地区和人口稠密地区。这些地区是航空运输黄金航线主要 集中区。时速高达300公里以上的高速铁路正式运行后，将对国内航空客运市场竞争 格局产生比较深刻的影响。根据初步推算，高铁线路在500公里以下，将产生颠覆性 的影响(被迫取消航线);线路到800公里会产生重大影响，可能会对民航旅客量产 生20%一30%的影响;线路1，000公里到1，200公里，对民航旅客量会有巧%到20%的 影响。 2.1.3行业环境 今年6月7日，国际航空运输协会(1戌1认)理事长乔瓦尼·比西尼亚尼在柏林举 行的第66届国际航协年会上宣布，受全球经济增长的推动，预计2010年全球航空业 将实现盈利25亿美元，这也是全球航空运输业自2007年以来首次宣布盈利预期。比 西尼亚尼认为，今年能够实现盈利预期，主要得益于亚太地区市场的迅猛增长。IATA 预计今年全球航空客运量将增长7.1%，货运量预计将增长18.5%，客运和货运的收 益均预期增长4.5%。 中国民航增长速度将更快，加上世博会召开、人民币升值预期等利好因素，市场 与往年相比，旺季时间可能更长，“旺”的程度也会更高。上半年中国民航增长迅速， 旅客运输量增长16.5%，货邮运输量增长40.8%;上海市场增长更加强劲，分别达到 20.5%、45.4%。从大的趋势判断，民航业将继续保持良好的发展势头，今年总体呈 现出“淡季不淡、旺季更旺、旺季提前”的喜人态势。 2.2东航现状 东航集团共有员工6万余人(包括上航)，大专及以上学历人员达67%，其中本科、 研究生学历人员占25%。截止2010年6月底，东航集团(重组上航后)资产总额达 1017.56亿元;拥有运输飞机338架、通用飞机18架;通航点153个;在上海的市场占 有率达到46.3%。 东航近年来获得的荣誉: ·1991年，获得航空航天桂冠奖; ·1993一1995年，夺得“服务质量上台阶，，三连冠;赢得“全国用户满意企业，，、“全国用 户满意服务单位，，荣誉称号; ·1996一1997年，蝉联“全国旅客话民航，，第一名;获得“中国民航优质服务奖”; ·1998年，被IATA(国际航空运输协会)授予“10年民航倾心服务奖，，; ·2001一2003年，摘取“全国旅客话民航，，旅客运输量1000万人次以上组“三连冠，’桂冠; 被授予“全国十佳企业徽标奖，，;荣获美国优质服务协会颁发的“五星钻石奖”; ，1999年、2002年、2005年、2009年，东航银燕图形连续四届被评为上海市著名商标; ·2005年、2006年，荣获‘。全国旅客话民航，，最高级别组第一名; ·2006年3月14日，与上海世博会事务协调局在北京正式签署中国2010