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信号基础复习题第一部分模拟练习
信号基础复习题 第一部分 模拟练习
一、填空题
1、安全型继电器多采用的是直流24V系列的重弹力式继电器,为了便于维修方便多采用了插入式结构。
2、我国铁路信号机一般设置于线路左侧。
3、检查柱落入表示杆缺口时,两侧应各有l.5 mm±0.5 mm的空隙。
4、ZD6-A型转辙机中摩擦联结器是保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。
5、按停车信号显示意义分类,可以分为绝对信号信号和容许信号信号。
6、色灯信号机是以其灯光的颜色 、数目 和亮灯的 状态来表示信号。
7、JRJC-70/240继电器具有频率和相位选择性,在铁路信号设备中常作为轨道继电器使用;按其动作原理分,该继电器属于 电磁 继电器。
8、在混线防护电路中,采用的位置法是将电源和继电器分别设置在可能混线位置的两侧。
9、铁路信号设备是组织指挥列车运行,保证行车安全 ,提高运输效率 ,传递信息 ,改善行车人员劳动条件的关键设施。
10、轨道电路用来监督列车的占用与出清
12、继电器在结构上都由接点系统和电磁系统两大主要部分组成。其具有开关特性,可以利用它的接点的通、断电路,构成各种各种控制表示电路。
13、整流继电器在结构上主要是在无极继电器的基础上增加整流单元 。
14、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有定位吸起 和反位打落 两种稳定状态。
15、JZXC-480型继电器使用时应将电源端子 1 和 4短接。
16、一般继电器的吸起值大于 释放值。
17、JPXC-1000型继电器具有电流极性鉴别能力,可对继电器电路混线故障进行防护。
18、JZXC-480型轨道电路中使用的RS型号为R—2.2/220型变阻器。
19、钢轨的接续线用于轨道电路接缝处的连接,分有塞钉式 和焊接式 两种。
20、当向继电器通以规定的充磁值后,然后逐渐降低电压或电流,至全部前接点断开时的最大电压或电流值,称为释放值。
21、安全型继电器的特性包括电气特性、时间特性和机械特性。
22、改变继电器时间特性的方法是: 继电器的结构
、并联RC串联电路 。
23、继电器接点接触的方式有点、线 和 面 。
24、JSBXC-850型继电器具有3 、13 、30 、180S 的延时时间。
25、继电器一般是根据其用途和功能
来命名的。
26、继电器接点的表示包括前接点 、中接点 和后接点 三部分。
27、继电器电路故障可以归纳为开路故障
和混线故障
两类。
28、混线故障可以采用的防护方法有位置法、极性法双断法列车的占用与出清
,为保证信号电流的畅通,又必须装设跳线和接续线;一送多受轨道电路最多不应超过三 个受电端;各分支GJ的前接点串联在主GJ的电路中。
31、信号机是表达固定信号显示所用的机具,用来防护 ,防护 ,防护 ,具有严格的防护意义。
32、透镜式色灯信号机灯泡采用 ,灯座采用 。
33、高柱信号机具有显示距离远、观察位置明确的优点。
34、机车信号显示方式有 和 ,其显示制度分为 , , ,当列车运行速度达 以上时,机车信号必须成为 。
35、UM71轨道电路采用调频方式,载频分别是1700 2000\2300\2600 四种,频偏为正负11HZ ,低频信息从10.3 到29HZ 共18 种。
36、我国规定的轨道电路标准分路灵敏度是0.06欧姆 ,UM71无绝缘轨道电路标准分路灵敏度为0.15欧姆。
37、转辙机按动作能源和传动的方式可以分为 、 和 转辙机。
38、列车运行自动控制系统(ATC)包括ATP (列车超速防护) 、ATO(自动驾驶) 、ATS(行车指挥自动)
三子系统。
39、我国行车闭塞制式大致经历了电话闭塞、路签路牌、半自动、自动的过程。
40、电气集中联锁包括继电联锁和计算机联锁两种。
41、钩式外锁闭装置锁闭方式为外锁闭。锁闭力通过本身所
依附的锁闭装置、 直接传给基本轨。
42、S700K型电动转辙机,其S表示西门子,700表示牛顿,K表示滚珠丝扛。
43、转辙机的四大功能可以概括为转换道岔、锁闭道岔、正确反映道岔的实际位置
和道岔被挤或因故处于“四开”位置时,及时给出报警和表示
功能。
44、ZD6系列转辙机采用内 锁闭方式,S700K采用外锁闭方式。
45、S700K型电动转辙机采用电源为380V三相电源,对于18号提速道岔应设置两台转辙机牵引。
46、雷电侵入信号设备的主要途径有交流电源线、轨道电路 、以及电缆 三种。
47、目前主要采用的防雷元件有金属陶瓷放电管
、氧化锌压敏电阻器
、瞬变电压抑制器
和 等。P219
48、转换时间0.8S以下 的称为快动转辙机,其主要用于驼峰,以满足分路道岔快速转换的需要。
49、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机
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