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昆明新机场(A-3合同段)停车楼及服务通道工程塔吊基础方案
目 录
1 工程概况 2
2 塔吊布置总体方案 2
3 场地工程地质及水文地质条件 3
4 基础选型 4
5 塔吊基础验算 4
6 塔吊使用及运行控制 21
7 塔吊基础做法 22
8 塔吊穿板示意图 23
9 群塔运行控制 23
10 塔吊安拆详见安拆方案 26
11 定位图 26
昆明新机场(A-3合同段)停车楼及服务通道塔吊基础施工方案
1 工程概况
本工程位于官渡区大板镇距昆明市区24.5公里,机电设备用房、管廊。建筑面积约混凝土结构”字形布置,1#和6#布置在东西两端结构以外;
7~10#塔吊为QTZ7030型塔吊,安装于停车楼G04轴北侧2500mm,同样呈“一”字形布置;
受停车楼结构尺寸的限制,除1#和6#布置在东西两端结构以外外,其余8台均安装于结构范围以内,安装位置选择时充分考虑了采光带预留洞口的利用,减少穿板数量;穿越结构板处,结构留洞二次施工。
根据场地条件,除3#、4#和7#塔吊处于高回填区采用人工挖孔桩和回填土复合地基外,其余均采用天然地基基础,基础顶面位于地梁垫层以下。
停车楼、服务通道、高架桥塔吊平面布置图
3 场地工程地质及水文地质条件
停车楼区域属溶蚀剥蚀准平原,地形较平坦,起伏不大,局部由于沿昆铁路路基开挖形成10~15m的人工边坡,停车楼建筑场地类别为Ⅱ类,局部覆盖层厚度较薄的区域(厚度小于5.0m)建筑场地类别为Ⅰ类,场地平整后场地类别总体上为Ⅱ类,场地内无可液化土层,无软土沉陷等震害现象。场地内无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用,岩溶是场地内的主要不良地质作用。根据场地回填土检测结果分析回填土质量能够满足设计要求≥200KPa。
4 基础选型
4.1 本工程1#、2#、5#、6#、8#、9#、10#塔吊基础采用天然地基,C5613型塔吊(1#、2#、5#、6#)基础截面尺寸为5300×5300×1350mm,QTZ7030型塔吊(8#、9#、10#)基础截面尺寸为7000×7000×1700mm,地基承载力参照回填土承载力特征值200Kpa进行天然地基基础设计,基础混凝土强度C35,垫层C15。
4.2本工程3#、4#和7#塔吊处于高回填区域,为保证雨季施工塔吊基础安全,采用人工挖孔桩和回填土复合地基,C5613型塔吊(3#、4#)基础截面尺寸为5300×5300×1350mm,四桩承台,桩径D=1200,桩长约10m,配筋1818,箍筋¢8@100/200。基础混凝土强度C35,桩身混凝土强度C30,垫层C15。
5 塔吊基础验算
C5613塔吊主要技术参数:
塔吊搭设有效高度按40米(7.5+13×2.5=40米)
塔身截面:1.6×1.6(米),最大工作半径56米
塔机总重22504+1600+13×825+13800=48629kg=486KN
地基承载力不小于0.2MPa
塔吊最大起重6000kg=60KN
塔尖起重1300kg=13KN
基础尺寸:5.3×5.3×1.35(米)
混凝土强度等级C35
混凝土重5.3×5.3×1.35×25=948KN
倾覆力矩 1039.8KNM
QTZ7030塔吊主要技术参数:
塔吊搭设有效高度按30米(0.45+7.7+1.5+7×3=30.65米)
塔身截面:2×2(米),最大工作半径70米
塔机总重63339+22500+7×2157=100938kg=1009KN
地基承载力不小于0.2MPa
塔吊最大起重12000kg=120KN
塔尖起重3000kg=30KN
基础尺寸:7×7×1.7(米) 8.5×8.5×1.5
混凝土强度等级C35
混凝土重7×7×1.7×25=2082.5KN 8.5×8.5×1.5×25=2709.4
倾覆力矩=2683.25
5.1 C5613天然地基基础验算
一. 参数信息
塔吊型号:C5613塔吊, 自重(包括压重)F1=486.00kN, 最大起重荷载F2=60.00kN,
塔吊倾覆力距M=1039.80kN.m, 塔吊起重高度H=42.00m, 塔身宽度B=1.60m,
混凝土强度等级:C35, 基础埋深D=0.90m, 基础最小厚度h=1.35m,
基础最小宽度Bc=5.30m,
二. 基础最小尺寸计算
基础的最小厚度取:H=1.35m
基础的最小宽度取:Bc=5.30m
三. 塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。
计算简图:
当不考虑附着时的基础设计值计算公式:
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