深圳市城市轨道交通10号线1012标甘坑站、甘凉区间工程甘凉区间隧道斜井进洞专项施工方案.docx

深圳市城市轨道交通10号线1012标甘坑站、甘凉区间工程甘凉区间隧道斜井进洞专项施工方案 编制： 审核： 批准：中国土木工程集团有限公司深圳地铁10号线1012-2标项目经理部二〇一五年十二月目 录一、 编制依据1二、 适用范围1三、 工程简介13.1 工程概况13.2 工程地质情况23.3 施工场地部署23.3.1施工便道23.3.2施工用水、施工用电3四、 机械配置及劳力组织3五、 施工工期安排4六、 施工方案及措施46.1 施工顺序46.2 土方开挖46.2.1护坡清理46.2.2边仰坡开挖46.3 挡土墙施作56.3.1设计参数56.3.2施工流程66.3.3施工工艺66.4 洞口排水系统76.4.1洞口截水天沟施作76.4.2洞口场地排水沟施作76.5 边仰坡支护76.5.1砂浆锚杆施作86.5.2铺挂钢筋网96.5.3喷射混凝土106.6 导向墙施作126.6.1设计参数126.6.2施工流程126.6.3导向墙施工工艺126.7 超前支护126.7.1大管棚施作136.7.2超前小导管施作156.8 明洞施作166.8.1明洞土方开挖166.8.2明洞基础176.8.3衬砌176.8.4防水186.9 实验检测186.9.1送验送检方式186.9.2实验工作计划19七、 各项保证措施197.1 质量保证措施197.1.1技术措施197.1.2管理措施207.2 安全保证措施217.2.1技术措施217.2.2装载与运输安全保证措施217.2.3支护安全保证措施217.2.4保证安全施工的管理措施227.3 文明施工保证措施247.3.1加强对现场人员管理247.3.2加强机械设备、材料的管理247.3.3加强施工现场文明管理，创建文明工地247.3.4创建良好的工作环境，确保施工人员的身心健康257.3.5建立健全管理制度，完善文明施工保证体系257.4 环境保护保证措施257.4.1环境保护具体措施257.4.2环境保护管理制度27甘凉区间隧道斜井进洞专项施工方案编制依据1、地勘初步设计资料2、《钢筋焊接规范及验收规程》 JGJ18-963、《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204-924、《锚杆喷射砼支护技术规范》 GB50086-20015、《铁路隧道施工规范》 TBl0204-20026、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-20027、《地下工程防水技术规范》 GB50108-20028、甘凉区间隧道工程斜井洞口设计图适用范围本专项施工方案适用于深圳地铁10号线1012标甘凉区间隧道斜井进洞口施工。工程简介工程概况甘坑站至凉帽山站区间位于深圳市龙岗区甘坑村，起点位于秀峰路东南侧的白砂岭坡脚处，终点位于甘李二路南侧的凉帽山上。本区间设计起讫里程为DK21+731.000~DK22+910.800，右线全长1179.808 米（长链0.008m），左线全长1125.753 米（左线短链54.047m），于右DK22+310.000（左DK22+266.000）处设置1#联络通道，距右线DK22+702.00线路右侧26m处设置一斜井。本区间主要采用矿山法施工，仅靠近凉帽山站大断面段采用明挖法施工。斜井全长270m，采用无轨运输。斜井采用单车道断面，纵坡11.7%，其中斜井与正洞交接段以及错车道段采用2%缓坡，内净空尺寸为5.0m（宽）×5.7m（高）斜井的支护型式采用喷锚支护整体式衬砌，待施工完成后采用两端头封堵。图3.3.11斜井洞口平面图工程地质情况斜井位于距离线路右侧26m-40m，呈东南走向，地形起伏较小，底面标高一般为91.56～134.26m。丘陵地貌，沟谷发育，坡面段树木成林，杂草丛生，植被覆盖好。场地揭露到地层主要有第四季全新统人工填土层、第四季全新统冲积层、第四季残积层、燕山期花岗岩、侏罗系角岩。洞口边仰坡开挖位置全部属于第四季全新统人工填土层。施工场地部署根据实际场地情况，待洞口外土方敞坡开挖后，计划将生产加工场地集中建址于斜井洞口周边，占地总面积约1025m2左右，斜井所有钢筋原材料、加工区、成品堆料区以及混凝土拌合区均设置于该区域内。施工便道由市政道路进入场地已有一条道路，且大部分路段均为混凝土路面，路面状况良好，可以充分利用。未硬化路面因多年碾压，路面状况破烂不堪，难以满足施工要求，需进行硬化处理。硬化道路宽7m，路基为原土基平整夯实，路面为30cm砖渣垫层+20cmC30混凝土铺筑，便道两侧设置排水沟，排水沟宽30cm，深30cm，采用4‰的纵坡。斜井洞口工程所需的机械设备、小型机具及各项原材料均由该施工便道行驶至洞口周边生产加工场地。图3.3.11施工便道断面图施工用水、施工用电洞口工程施工用水较少，且施工现场周边无任何水源可存积，所有