火车站商圈安置房项目脚手架专项施工方案.doc

一 工程概况： 1、该工程为青岛市市南区火车站商圈安置房项目（P1、P2地块）工程。位于青岛市市南区费县路、滋阳路、定陶路、东平路、朝城路合围区域。由青岛市南投资有限公司投资开发，中建国际（深圳）设计顾问有限公司设计，山东琴岗工程建设监理有限责任公司监理，江苏南通三建集团有限公司承建。 2、该工程由1#~5#楼和一连体地下车库二层及二层网点组成。用地面积P1：7439.52m2，P2：5968.58 m2；总建筑面积为P1：42098.43 m2，其中地下11382.76 m2，地上30715.67 m2；P2：32314.14 m2，其中地下6574.96 m2，地上25739.18 m2。建筑高度分别为1#楼84.30m、2#楼84.84m、3#楼84.30m、4#楼87.65m、5#楼87.06m。 二、安全和文明施工目标 1.安全目标： 全面贯彻国家“安全第一、预防为主”的安全方针，加强安全教育，确保安全生产。杜绝重大人员伤亡事故，机械及火灾事故，一般事故频率控制在0.5‰以内。 2.文明施工目标： 切实做到施工现场的安全文明施工的要求,切实开展”两型,五化”.创青岛市标准化示范工地。 3.环境保护目标 贯彻ISO14001环境管理体系要求，树立全员环保意识，最大限度的减少人为环境污染。 三、脚手架施工方案：本工程脚手架搭设形式分为两种：落地式脚手架和型钢悬挑式脚手架。落地式脚手架主要应用于地下室、网点及部分主楼，型钢悬挑式脚手架主要应用于主楼。 1、地下室落地脚手架搭设： 1.1、地下室脚手架设置双排立杆，搭设宽度1m；架体内侧立杆与地下室外墙外皮之间的距离为0.3m（要保证结构施工和地下室外墙卷材防水的施工）；立杆纵向间距1.5m，步距1.8m。连墙件设置利用基坑侧边支护锚杆与小横杆焊接设置，每步架均设置连墙件，水平间距不超过4.5米，上下梅花形设置。 1.2、地下室斜马道设置：地下室施工期间，通向地下室的施工用斜马道设置两处：马道一设置在5-A外侧/5-1~5-6间单跑单向，马道宽度0.8m；马道二设置在4-25轴外侧/4-A~4-K轴基坑角部，呈“之”形双跑上下，单跑马道宽度0.8m。 1.3、地下室脚手架连续设置纵向剪刀撑，剪刀撑设置在架体内侧立杆上（因外侧随基坑面搭设不规则，无法设置剪刀撑）。 2、网点落地式脚手架搭设： 2.1、脚手架在地下室顶板上垫木道板及刚底座直接搭设，脚手架搭设高度为+8m。 2.2、架体搭设宽度0.9米，立杆纵距1.5米，架体步距为1.8米；架体内侧立杆距离外墙面的距离为0.25米。每步架铺设竹芭标高处，架体内增设两根大横杆，间距300mm。每步架在外侧立杆处设置两根护身栏杆，间距为600mm。 2.3、连墙件竖向间距1.8米，水平向间距不超过4.5米；在边缘梁砼内予埋短钢管，与架体扣件连接。 2.4、外侧纵向剪刀撑连续布置。 3、主楼落地式脚手架搭设：主楼落地式脚手架搭设撂底时与网点落地脚手架同时撂底、同时搭设。脚手架搭设至网点顶板砼浇注完成后，再在网店顶板上继续搭设主楼落地式脚手架。连墙件的设置、脚手架立杆纵距、步距、剪刀撑的设置同网点落地式脚手架。1~3#楼落地脚手架搭设至3层顶；4~5#楼落地脚手架搭设至2层顶。 4、主楼悬挑脚手架搭设： 4.1主楼悬挑脚手架采用型钢悬挑，型钢型号为16#工字钢。分层次悬挑。悬挑层次如下：1#~3#楼分别在4层、11层、18层、25层进行悬挑，共悬挑四次；4#~5#楼分别在2层、9层、16层、23层进行悬挑，共悬挑四次。每次悬挑不超过7层。 4.2、脚手架搭设数据：立杆纵距1.5米（当排布不符合1.5米模数时，以小于1.5米为原则进行排布）；架体搭设宽度0.9米；架体与墙体之间的缝隙为0.25米（外墙外模拆除后，将该缝隙用小块模板或平网层层进行封闭至小于0.15米标准）；架体步距1.8米。 4.3、工字钢悬挑长度1.3米，楼板上搁置长度不小于1.3米；工字钢在立杆安放处事先焊接φ20以上的钢筋（长度大于100mm），防止立杆滑移。 4.4、工字钢铺设原则：在外窗洞口处直接安放与楼板上，当遇上翻≤200mm的梁时，工字钢必须放置于上翻梁上部；当遇上翻≥200mm梁时，工字钢可从上翻梁内穿过，但是千万不能把梁主筋切断。工字钢穿剪力墙处，浇注墙体砼时预埋工字钢洞口（洞口高度250mm，宽度150mm）。 4.5、外墙在转角处设置斜向工字钢，该工字钢采用预埋铁件焊接固定。具体详见附页图所示。 4.6、工字钢在楼板上搁置段至少设置两根刚性锚固点，锚固点采用φ16圆钢预埋在楼板上。端部锚固点距离工字钢端部距离为300mm，另一道锚固点距离外墙内侧面距离为300~500mm。 4.7、工字钢斜拉卸荷采用φ14钢丝绳进行。每根工字钢至少设置一根卸荷钢丝