石宁线七里至竹笮段改建工程目环境影响评价报告书书.doc

赣州市公路管理局宁都分局目 简 本 江西省环境保护科学研究院 JIANGXI ACADEMY OF ENVIRONMENTAL SCIENCES 国环评证：甲字第2303号 二零一三年十二月目 录 目 录 I 1 建设项目概况 2 1.1 项目背景 2 1.2 建设项目概况 3 1.3 项目建设与规划相符合性分析 3 2 建设项目周围现状 5 2.1 建设项目所在地的环境现状 5 2.2环境影响评价范围及保护目标 7 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施 17 3.1 污染源分析 17 3.2 环境影响预测与评价 21 3.3 污染防治措施分析 25 3.4 环境风险评价与应急预案 27 3.5 环境监测计划及环境管理制度 27 3.6 环境影响经济损益分析 - 31 - 4 公众参与 32 4.1 公众参与方式 32 4.2 公众参与统计结果 33 5 环境影响评价结论 37 6 联系方式 37 1 建设项目概况 宁都县交通较为不便，公路是宁都县目前唯一的运输方式。在拟建项目区域，东西向的石吉高速公路和南北向的鹰瑞高速公路仅在宁都县城东南角交叉而过，对宁都县的带动作用有限；国道G319、昌厦公路、省道S208（石宁线）等国省主干道均在县城中心人口密集区穿过；石宁线自宁都县城北郊的西门村鱼种场至终点路段，已进入县城中心区，且已扩建为城市道路。过境车辆对县城的交通造成了严重拥堵，给行人安全造成了非常不利的影响。 为了适应交通发展需要，解决宁都县南北向的过境交通对县城的影响，消除交通安全隐患，统筹城市发展规划，促进县域经济发展，宁都县委、县政府决定改建石宁线七里至竹笮段。 拟建项目是石宁线（S208）宁都县区段中的一段，它起于宁都县城北面的陂头村，经七里变电站、菖蒲塘、松山、曾比岭、虎溪、坑背水库、黄泥塘、竹笮、松湖后，终点接昌厦公路。全长km，采用级公路标准，设计车速0km/h，路基宽m，为沥青混凝土路面。工程总投资8.618亿元，其中环保投资万元，占总投资的%。本项目拟201年1月底完工。 拟建项目不仅成为县城梅江西片区南北向的主要通道，同时兼具作为石吉高速公路的集散路、宁都县城外环路，起终点均连接昌厦公路，中间与国道G319及城市道路连接。因此本项目的建设，不仅大大地完善了交通网络，改善宁都县中心区域的出行条件，对于拉动宁都县城区和沿线乡镇经济社会发展，提升与相临县市的往来效率，促进旅游资源的开发，具有重要意义。 依据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，赣州市公路管理局宁都分局委托江西省环境保护科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。我单位于2013年8月完成了对拟建工程周围环境的调查和资料收集等工作，并广泛征求了相关方面对拟建工程的建议和意见。课题组在开展资料收集、污染源调查、现场踏勘、公众参与等工作基础上，编制了《石宁线七里至竹笮段改建工程环境影响报告书》。在报告书的编制过程中，得到了赣州市环保局、赣州市环境评估中心、宁都县环保局、设计单位以及建设单位等单位的大力支持、帮助和指导，在此一并致谢！ （1）项目名称： （2）建设项目性质：新建建设地点：。具体地理位置见附图一。本项目总投资：工程总投资8.618亿元，其中环保投资万元，占总投资的%。项目建设与规划相符合性分析1 拟建公路与江西省规划的协调性分析 用双向车道一级公路，设计速度为0km/h，汽车荷载等级为公路-级。 .2 项目与宁都县城市总体规划(2005-2020)》相分析 在《宁都县城市总体规划(2005-2020)》中关于对外交通及城市道路规划章节，规划中明确提出加强与对外通道建设，构建城市环路交通连接网络。本项目规划为环城路，对项目进行改线，提高道路等级，有效疏导县城内部交通，改善城区的交通拥堵状况，全面提高城区的交通质量和环境质量。 项目的建成将以其优越快速的交通功能促进宁都县和周边城镇经济的可持续快速发展，对宁都县“十二五经济发展规划”将有极大的推动作用。特别是其可以促进全社会生产运输的合理化，加速物质生产和产品流通，以及促进沿线经济发展、资源的利用，和引导城市人口的分散和卫星城镇的开发具有十分明显的支撑作用。 本项目的建设充分考虑了宁都县城市发展规划，与《宁都县城市总体规划(2005-2020)》相协调性。 .3 项目与的协调性分析 本项目的建设，是解决宁都县城交通拥堵、消除交通安全隐患的需要，也是交通路网适应宁都县城市发展的需要。同时有利于完善宁都县公路网的建设，充分发挥石吉高速公路的辐射作用，从而带动当地社会和国民经济的迅速发展，因此项目建设符合宁都县“十二五”交通发展规划。 2 建设项目周围现状 2.1 建设项目所在地的环境现状声环境现状 本项目沿线昼间噪声监测值在48.2