纸浆装卸工艺规程.pdf

纸浆装卸工艺规程 1 范围 本标准规定了纸浆装卸的工艺方案、操作方法和要求。 本标准适用于以钢丝或钢带等材料捆扎的成组和单件纸浆的装 卸作业。 2 规范性引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是 注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修 订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版 版本适用于本标准。 Q/RGAA48 港口装卸作业基本要求 Q/RGAA83 驳船积载要求 3 装卸工艺方案 3.1 装卸机械配备 3.1.1 船舶装卸载吊运，配用门座起重机（以下简称门机）或船舶起 货机（以下简称船吊）。 3.1.2 驳船装卸载吊运，配用轮胎起重机或门机。 3.1.3 货场堆拆垛，配用轮胎起重机或门机。 3.1.4 仓库堆拆垛和船舶装载，配用叉车。 3.1.5 火车、汽车装载，配用轮胎起重机。 3.1.6 水平运输机械宜配用集装箱拖挂车，也可配用牵引车、平车。 集装箱拖挂车配备台数为 2 台；牵引车配备台数为：运距小于250m 时，配1 台；运距大于250m 时，配2 台。 平车一般配3 组；每组平车的组合形式为： a) 10t 缀以上平车与相适应的牵引平车各1 台； b) 10t 级平车2 台； c) 10t 级平车与3t 级平车各1 台。 3.2 装卸工具配备 3.2.1 打捆材料强度足够，捆扎牢靠的成组纸浆，配用自动摘钩纸浆 吊具，或3t 纸浆专用吊具。 3.2.2 打捆材料严重变形或强度不够吊运要求的成组纸浆，配用钢丝 绳活络绳扣和二支钩。 3.2.3 小捆（一般小于250kg）单件纸浆或成组散捆的纸浆，配用独 杆吊，夹具和网络做关。 3.2.4 二组及其以上的成组纸浆吊运单元，配用相应的吊架。 3.2.5 叉运作业应配备反臂吊架及纸浆钩，或在货叉上安装专用吊钩 连接纸浆钩。 3.2.6 卷筒状纸浆配用化纤绳（带）及相应的吊钩、吊架。 3.2.7 码头、货场集装箱拖挂车装卸载登高作业宜配用挂摘钩专用铁 凳，也可配备相应的扶梯。 4 操作方法和要求 4.1 船舶（驳船）卸载 4.1.1 应从舱口位向舱口四周，自上至下逐层分票均衡卸载。 4.1.2 成组纸浆卸载要求 a)舱内货物高低差不大于1 捆高； b)舱四周纸浆一般使用叉车配钩式叉臂铲运移位，也可使用纸浆 钩勾挂成组的捆扎材料慢速拖移至舱口位，作业人员应避开拖移线 路。 4.1.3 小捆单件纸浆卸载要求 a)舱内货物高低差不超过2 件： b)应在舱口两则非关路处安装独杆吊配合做关。独杆吊应绑扎牢 靠。 4.1.4 驳船卸载应从前舱至后舱、自上至下逐件逐层均衡进行。 4.2 船舶（驳船）装载 4.2.1 按船方积载图要求装载。 4.2.2 成组纸浆装载要求 a)先装舱四周再装舱口位，舱四周装载高度视叉车起升高度而 定。当积载高度超过叉车起升高度时，应分层装载； b)堆码应朝向一致，整齐稳固。 4.2.3 小捆单件纸浆装载要求 a)应逐层装载，每层为1 捆高； b)先装舱四周，后装舱口位； c)纸浆朝向一致，排列整齐，互相紧靠； d)驳船纸浆装载至舱面需卧放时，卧倒作业应在码头上进行。驳 船装载的其它要求按Q/RGAA83。 4.3 勾挂及做关 4.3.1 按3.2 规定，使用相应负荷的吊具勾挂及做关。 4.3.2 使用纸浆自动摘钩吊具或纸浆专用吊具勾挂要求： a)成组纸浆打捆材料的安全系数不小于2.7，其计算方法可参照资 料性附录B； b)每组纸浆必须勾挂两个钩，勾挂方向要一致，且勾住所有打捆材 料，并配用略小于纸浆长度的吊架； c)当打捆材料出现断股或严重锈蚀，严禁使用吊具勾挂； d)多组吊运的，吊架上吊耳的间距与每组纸浆宽度相仿。 4.3.3 使用钢丝绳活络扣套扣要求： a)应套扣在距纸浆底部三分之一处； b)绳扣（或钩头）应处于纸浆长度一面居中位置，起吊时，其不 得超出纸浆顶面； c)卧放状成组纸浆可使用钢丝绳活络扣套扣，绳扣（或钩头）应 放置在纸浆的宽处，并符合4.3.3 a）、b）的要求。 4.3.5 卷筒状纸浆可穿芯卧吊，绳索穿挂应对称，绳索与水平倾角不 大于45。 4.4 吊运