老谷高速公路汉江特大桥工程创优实施方案.doc

老谷高速公路汉江特大桥 争创湖北省工程建设优质工程奖 实 施 方 案 江西省路桥工程集团有限公司 老谷高速第三合同段项目经理部 二零一六年二月 优质工程奖创建实施方案 一、工程概况： 汉江特大桥位于湖北省老河口市洪山咀镇及谷城县冷集镇，先后跨越省道S302、汉丹铁路、汉江、谷城境内033县道，是老河口至宜昌高速公路老河口至谷城段的一座重要桥梁。桥梁为双向四车道双幅桥，桥梁全长4063m，本桥共设两个主桥，结构形式均为主跨116m的连续刚构（65.5+2*116+65.5m），其余部分为汉江桥引桥，除在桥梁起点附近跨越省道S302及汉丹铁路一联采用3-40m预应力砼小箱梁形式外，余下引桥均采用30m预应力砼T梁，先简支后连续，联数划分基本上为5跨一联。全桥共有桩基576根、立柱464根、系梁承台308个、墩台帽226个、30mT梁1284片、40m小箱”、BIM、大数据等技术，构建管理信息平台，实现管理过程的全面控制，重视施工过程的质量创优管理。 为深入贯彻落实湖北省交通厅《湖北省公路水运工程建设领域“品质工程”创建活动方案》的通知精神，按湖北老谷高速公路开发有限公司的工作部署及要求，通过虚心学习其他建设项目的先进经验并结合本项目实际制定出创优质工程实施方案。 二、创优工作目标 1、总体目标：争创湖北省工程建设优质工程奖； 2、工程质量：实体质量分项合格率达到100%，优良率达到95%以上（即100—95质量目标）； 3、工程进度：按时完成业主下达的目标建设任务； 4、安全生产：不发生一起一般性质及以上安全生产责任事故； 努力做到“工程质量优、现场管理佳、施工进度快、技术创新强、协调环境好。” 三、成立创优领导小组 为切实加强组织领导，特成立创优领导小组，项目经理赵荣高为组长、项目总工莫建军、副总工冯进梁、副经理张小刚为副组长、各部分负责人、各协作队负责人及所有施工人员为成员。领导小组下设办公室，办公室设在工程技术部，由周剑兼任办公室主任，负责创优活动的组织管理工作并制定本标段创优活动实施方案，明确工作目标、内容和责任，建立有效激励机制，完善质量管理制度。加强监督检查，督促各项制度的落实，及时总结经验和成熟工法，形成长效机制。 工程创优质量管理小组（主要人员） 序号 姓 名 职 务 职 责 范 围 1 赵荣高 组 长 项目经理 2 冯进梁 副组长 负责创优质工程策划 3 莫建军 副组长 技术负责 4 张小刚 副组长 施工负责 5 周剑 办公室主任 质量负责 6 钟军民 组 员 实验负责 7 程愚 组 员 材料质量监控 8 罗明 组 员 主桥施工现场负责 9 邓浩 组 员 下构施工现场负责 10 王铁明 组 员 预制厂负责 11 贺东辉 组 员 测量负责 12 任豪飞 组 员 桩基负责 13 古莎莎 组 员 进度计划 14 陈禹 组 员 安全负责 15 王玺龙 组 员 技术资料收集、归档 16 宁海霞 组 员 图片、摄像采集与制作 四、建立健全质量管理体系 根据本工程的特点及本工程的重要性，我们组织施工的指导思想是科学管理，严格要求，文明施工和先进的施工手段。 项目经理为质保体系第一责任人和工程质量终身制第一责任人，项目总工为质保体系执行负责人和工程质量终身制第二责任人，质检部和试验室为经理部内质检职能部门，各工段设专职质检工程师，负责各分项工程的质量管理，各施工队、班组设质检员，负责各工序、部位的质量检测，把住现场自检关。工程技术部及各专业工程师配合质检部门和质检工程师的工作（详见工程质量管理体系）。 五、施工工序控制措施及创优标准 1、桩基工程 （1）严格施工控制，确保开孔准确。 （2）灌注水下混凝土时配备备用设备（备用混凝土拌和机、发电机），确保设备故障或停电时不中断施工。 （3）严格终孔检查：规范检孔器、测锤的制作，不以加深孔深代替清孔，现场请监理工程师签认终孔检查记录。 （4）钢筋笼加工时，两节钢筋笼采用车丝套筒连接，钢筋头严格按要求打磨平整，钢筋笼设置混凝土轮作保护层控制件。下钢筋笼时严格控制钢  筋笼顶面标高，且固定稳妥，防止灌注时上浮。灌注结束后应对钢筋笼顶标高进行测量。 （5）灌注末期要确保料斗底口至混凝土面的高度应不低于4-6m。 （6）灌注结束后对钢筋笼顶标高进行测量，计算钢筋笼底实际标高。 （7）灌注过程监理员进行全过程旁站检查，灌注结束后当场签认灌注记录。 （8）灌注桩桩头凿除高度应符合设计要求，不少于50cm，且凿除至无松软、夹泥混凝土为止。决不采用多灌混凝土外溢的方法来完全替代桩头凿除。 2、钢筋工程 （1）进入现场的钢筋，应具备钢筋出厂合格证。同时进行外观检查，并经复检合格后方可