船厂海洋工程区涂装车间主体结构施工方案.doc

第一章 编制依据 1、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 2、《钢筋混凝土结构预埋件》04G362 3、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 4、《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 7、《工程测量规范》GB50026-93 8、中船第九设计研究院工程有限公司设计的中船龙穴造船基地海洋工程区涂装车间等厂房站房建设工程施工图纸等 9、国家及广东省各项现行建设工程施工工艺标准、验收规范及有关规定、标准图集 10、建筑法等国家现行建设管理法规和建设工程有关规定等 11、本企业的特点、现状、施工技术管理力量 第二章 工程概况 本工程按照功能划分为两个区域：喷砂间和涂装间，喷砂间包括三个中间机房、一个后机房，两个喷砂间，总轴线尺寸为56.58m×83m，主车间为无吊车单层厂房，平面轴线尺寸均为24 m×42 m；涂装车间包括四个中间机房和三个涂装间。总轴线尺寸为42 m×120.7 m,主车间为无吊车单层厂房，其平面轴线尺寸均为24 m×42 m。涂装间和喷砂间中间机房、后机房结构形式均为钢筋混凝土框架结构，主厂房屋面采用正放四角锥网架，总占地面积9818m2,总建筑面积为15743m2，其中喷砂间7921m2，涂装间7822m2，局部建筑物高度为20.9m。 第三章 施工组织机构 施工组织机构设置 我单位在本工程中实行项目法管理，实行项目经理负责制，建立健全相应职能机构，施工组织机构框图见图3.1。 二、专业工程师人员配备 喷砂车间和涂装车间砌体工程配备专业工程师见表3-2。 专业工程师人员配置表 表3.1 序号 专业或职务 人数 业务分工 1 结构工程师 3 钢筋一人、模板及架体一人、混凝土预埋件一人 2 专职安全员 2 安全检查 3 试验工程师 1 试验技术 4 测量工程师 2 测量技术 5 专职质检工程师 1 质量检查 6 机械、设备工程师 1 大型机械设备管理 7 机电气工程师 2 电气技术 第四章 劳动力以及总体进度安排 一、劳动力的配置 劳力根据主体结构工程的施工进度计划进行配备，以保证主体工程的顺利进行，计划投入钢筋工45人，混凝土工20人，模板工50人，架子工36人，预埋件工18人，机电安装工15人，防雷工人8人。 三、主体结构施工的安排原则和施工顺序 1、主体结构施工的安排总体原则是先行施工喷砂车间1-1～1-2轴中间机房、涂装2-1～2-2中间机房、涂装车间2-3～2-1/4轴中间机房，接着施工剩余中间机房。喷砂车间后机房与相应中间机房同步进行施工。 2、各机房主体完工进度计划 涂装车间2-1～2-2中间机房、2-3～2-1/4轴中间机房 ： 2009年4月15日完成 涂装车间2-1～2-2中间机房、2-3～2-1/4轴中间机房 ：2009年4月17日完成 喷砂车间1-1～1-2中间机房 ：2009年4月17日完成 喷砂车间1-6～1-8中间机房、喷砂车间1-12～1-14中房 ：2009年4月20日完成 喷砂车间后机房 ：2009年5月15日完成 第五章 钢筋分项工程施工工艺 一、钢筋检验与存放 1、 钢筋进场时，应附有厂家的质量证明书，并且按规定取样复试和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。所有钢筋必须在质量证明书齐全及经复试合格后，才能使用。 2、抽检取样：热轧钢筋进场应分批验收。每批由同一牌号、同一规格和同一炉号的钢筋组成，重量不大于60t。不同炉罐号的钢筋含碳量差不得超过0.02%，含锰量差不得超过0.15%。 3、 力学性能试验：从每批钢筋中任选两根钢筋，每根取两个试样分别进行拉力试验和冷弯试验，如有一项不满足规范要求，则从同一批中另取双倍数量的试样重做各项试验。如仍不合格，则该批钢筋不准使用。 4、 钢筋外观检查要求：钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状及片状老锈。 5、 钢筋运到加工场地后，必须严格按同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。 6、 存放钢筋时，下面要垫以垫木，离地面不宜少于200mm，以防钢筋锈蚀和污染。 二、钢筋加工制作 1、 HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯钩内径应不小于钢筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。 2、 箍筋末端应作弯钩，且应符合下列规定：