跨地铁套管桩基技术交底.doc

技 术 交 底 交底单位：外环线东北部调线工程项目第一合同项目经理部 编号： 工程名称 施工单位 分部分项 工程名称 跨地铁桩基技术交底 交底日期 2016年2月20日 交底内容： 跨地铁钻孔桩技术交底 工程概况： 外环东北部调线工程第一标段二工区，外环一号桥下部结构施工为跨越地铁二号线，右幅两个承台、左幅三个承台共计25根桩。 二、施工准备 1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。向班组施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程中工程质量和人身安全。 2、施工前必须配备足量的钢护筒、导管、下料料斗等机具。 3、开钻前应完成三通一平。清除场地内浮土、铲除松软的土层并夯实，根据钻孔的大小挖好相应体积的泥浆池或设泥浆箱。孔口周围必须排水畅通，孔口周围不得有积水。做好孔口的维护，临时电力线路、安全设施准备就绪。挂牌示出钻孔的桩号。 2.1桩基与地铁2号线位置关系 序号 墩号 桩基根数×桩径（d）×桩长（m） 与地铁的净距（m） 1 W1L1 8×1.2×47 顺桥向左侧7.8；右侧8.4 2 W1L加 （2+2）×1.5×65 顺桥向左侧小里程5.9，大里程5.9；右侧小里程5.3，大里程6.4 3 W1L2 8×1.2×48 顺桥向左侧7.8；右侧7.4 4 W1R加 1×1.5×68 小里程4.2，大里程7.1 5 W1R2 4×0.8×54 7.6 2.2技术依据 1、在地铁工程（外边线）两侧的邻近3米范围内不能进行任何工程； 2、地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≤20毫米（包括各种加载和卸载的最终位移量）； 3、隧道变形曲线的曲率半径R≥15000米； 4、相对变曲≤1/2500； 5、由于建筑物垂直荷载（包括基础地下室）及降水、注浆等施工因素而引起的地铁隧道外壁附加荷载≤20kpa； 6、由于打桩振动、爆炸产生的震动对隧道引起的峰值速度≤2.5cm/秒。 三、施工方案 3.1桩基施工方案 钻孔灌注桩施工工艺流程图 3.1.1施工准备 1、场地准备 先平整场地，修筑施工便道，采用围挡将施工区围起来,清除杂物，接通水电。在灌注桩紧临护筒两侧安放350mm厚路基板；履带吊行走作业区设置在远离隧道与桩基的一侧，行走路线满铺20mm厚钢板。 2、管线刨验 刨验前与地铁集团人员取得联系，测量人员将图纸上的地铁盾构结构位置在现场放样，地铁埋深7m，采用挖掘机下挖5m后进行人工下挖。挖至地铁盾构结构时，现场做好标记。 地铁结构物刨验完成后将已施放好的桩位用十字线引到刨验区以外，并进行保护； 刨验区域：具体刨验区域以承台边线为准，沿承台边线三面进行刨验。刨验宽度1米，刨验深度1.8-2.5米为宜； 对管线图中已标注的既有管线，如设计单位在设计过程或切改单位在切改过程中，无法明确具体位置，进行人工刨验，明确管线位置及埋置深度，现场技术人员精确绘制地下管线位置及走向。 刨验过程中如发现管线图中未标明的管线，必须立即暂停施工，通知现场主管工程师，待主管工程师到场确认，并通知管线所属单位，得到允许后方可进行下步工序。管线如需切改，现场技术人员应精确绘制好地下管线位置及走向，报相关部门进行切改工作，确保管线安全及不影响桩基施工。 3、导管水密性试验 导管在使用前进行水密承压和接头抗拉等试验。水密试验时的水压应不小孔内水深1.3倍压力。也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。最大内压力p的计算以下公式为准： p=γcHc-γwHw 式中： p为导管可能受到的最大内压力（kPa）； γc为砼拌和物的重度（24kN/m3）； Hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； γw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）； Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。 根据上公式计算得p=24×59.5-11×56=812 kPa。 导管接头连接处应有胶皮垫圈，连接时要打紧。 准备好灌注时用的漏斗、钢筋网篦子及球胆等，篦子应满足防止混凝土中大块石子及杂物堵塞导管。 3.1.2钢护筒选择 为确保下部桩体直径，在钢套管选着时易比桩径大一规格。本设计钢护筒长度22、24米，即从设计桩顶以下22米设置钢套管，那么实际施工所用钢套管长度还需考虑到设计桩顶到地面这一段的钢套管长度再加上送管标准节的长度。根据本工程的实际情况如下表： 桩号 桩径（m） 桩长（m） 根数 钢护筒内径（mm） 钢护筒壁厚（mm） 钢护筒设计长度（m） 钢护筒总重量（t） 实际钢护筒长度（m） 增加虚桩钢护筒总长 增加虚桩钢护筒总重 W1L1 1.2 47 7 1300 16 25 105.87 28 24 12.704 W1L加 1.5 65 4 1600 20 25 81.45 2