路桥改建工程承台基坑开挖及支护专项施工方案.doc

路桥改建工程 承台基坑开挖及支护 专 项 施 工 方 案 2016年8月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1、工程概述 1 2.2、设计情况 1 2.3、施工重点 2 三、施工部署 2 3.1、项目施工组织机构 2 3.2、工力计划 5 3.3、主要材料、机械计划 6 3.4、施工进度安排 6 四、承台基坑开挖及支护方案 7 4.1、土方开挖 7 4.2、边坡支护 10 五、质量保证措施 12 5.1、质量目标 12 5.2、质量管理组织机构 12 5.3、质量管理制度 12 5.4、工程质量保证控制程序 13 5.5 质量管理措施 16 5.6 质量保证措施 17 六、安全保证措施 18 6.1、安全生产目标 18 6.2、安全管理方针 18 6.3、安全管理组织机构 19 6.4、安全管理制度 19 6.5、安全管理工作 20 6.6、施工人员行为控制 20 6.7、临时用电安全管理 20 6.8、现场消防措施 22 七、文明施工及环保措施 23 7.1、文明施工管理 23 7.2、环境保护管理 24 八、基坑施工监测 25 8.1、基坑内外观察 25 8.2、 变形监测 25 8.3、成果分析 26 九、应急处理预案 26 9.1、 应急处理机构及处理程序 26 9.2 、基坑开挖、支护应急预案 27 十、附件 30 10.1、河道围堰平面图（1张） 30 10.2、承台基坑开挖断面图（1张） 30 10.3、承台基坑开挖平面图（1张） 30 10.4、施工进度计划表（1张） 30 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《公路工程施工安全技术规程》 JGJ076-95 《延庆桥改建工程施工图设计》及现场情况。 我公司拥有的资源及施工技术能力、设备状况综合管理水平及类似工程施工经验。 二、工程概况 2.1、工程概述 桥位于延庆县城，北接湖北中路，南接路，由南向北跨越妫水河。新建桥梁全长138.12米，宽36.5m，上部结构为五孔17.25+3*32.5+17.25米钢筋混凝土莲花拱桥；下部结构桥墩为实体式墩身接承台，基础为钻孔灌注桩，桥台为盖梁接桩基础。 桥跨区域妫水河水深2.5~3.5米，上、下游均有橡胶坝拦截，桥跨范围内水位常年基本保持不变。桥梁施工前，我们采取筑岛围堰的施工方式对施工区域进行了处理，围堰采用天然砂砾分层填筑、碾压，围堰填筑宽度57m，填筑完成后围堰高出现况水面1.2m。 见附图：河道围堰平面图 根据地质资料及桩基施工显示，现况围堰至承台底地质状况依次为为：人工堆积层①（中密天然砂砾，0、4号墩位约为3.7m，2、3号墩位约为4.7m）、②（中密房渣土，厚度约为1m）；新近沉积层③（中密、可塑粉质粘土，厚度约为5.5m）。 2.2、设计情况 桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m2。新建桥梁主路桥承台4座，辅路桥承台8座，位于桥墩位置，主辅路桥承台间留2cm真缝。承台宽度3m，高度2m，主路桥承台长度18.48m,辅路桥承台长度8.86m。 承台设计底标高较现况河道底面低2m，较现况围堰顶面低5.7m~6.7m。 2.3、施工重点 2.3.1、承台开挖水位较高，施工降水是本项目控制的一个重点。围堰填筑完成后，我们在河道围堰两侧铺设了防水布，防水布从围堰顶面顺坡面铺至河道底面并外延10m，防水布上压砂袋，防止上浮。同时外购400m3/h水泵5台，确保施工降水。 2.3.2、基坑开挖较深，地下水位高，土质稳定性差，基坑开挖方式选择及边坡支护是本项目控制的重点。本项目开挖拟分两步进行，边坡坡度按不小于1:1控制，边坡采用钢管加砂袋的方式进行支护，边开挖、边支护，以确保边坡稳定。 2.3.3、基坑开挖较深，施工安全控制是本项目的控制重点。施工中要强化安全生产意识，牢固树立安全责任高于一切的思想，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针。全面加强制度建设，对全员进行安全生产培训教育，全方位落实安全生产责任制，认真履行合同和职责，切实遵守业主对本项目提出的各项要求，保证职工在生产过程中安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产，最终实现工程的各项目标。 项