道路工程新建桥梁施工方案.doc

站南支路三标段（2＃）桥工程 施工组织设计 施工单位：扬州市邗江水利建筑工程总队 编制日期：二00九年十月十六日 目 录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体部署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施 十二、降低成本、提高经济效益措施 十三、主要施工机械和工具，主要周转材料、劳动力安排一览表 十四、施工进度计划 十五、施工总平面布置图 一、工程概况 1工程简介 扬州新盛投资发展有限公司为发展地方经济，准备兴建站南支路2#桥梁。本道路工程为扬州市新城西区内一条城市次干道，本工程位于火车客站南部，沿线共有两座桥梁。本桥为2#桥梁，为新建桥梁，桥梁跨越现状河道宽度约18米，桥梁中心线与河道斜交，斜交角度为左斜10度。桥中心桩号为K1+244.844，桥梁为单跨16米简支梁桥，桥位处地质情况较好。 1.2设计概况 根据苏州市市政工程设计研究院有限责任公司设计的图纸，本桥桥型为单跨16米简支板梁桥，上部结构为装配式预应力钢筋砼空心板。下部结构桥台采用C25钢筋砼重力式桥台，天然基础，桥台两侧设置侧墙接至河岸。 1.3设计依据 本桥工程按以下规范和图集进行结构设计。 1.3.1、交通部《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 1.3.2、交通部《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 1.3.3、交通部《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005； 1.3.4、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004； 1.3.5、交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007； 1.3.6、交通部《公路桥梁抗震设计细则》JTG／T B02—01-2008； 1.3.7、交通部《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006： 1.3.8、交通部《公路交通安全设施设计细则》JTG／T D81—2006； 1.3.9、建设部《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93； 1.3.10、建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008 4设计采用的技术标准 1.4.1、桥面宽度：桥面全宽24米，其中15米车行道+2x4.5米的人行道。 1.4.2、荷载等级：公路-I级，人群3.5kN／m2。 1.4.3、通航净空：无通航要求，梁底标高按不低于7.0米控制。实际梁底标高为7.135米，此标高已经业主电话确认。 1.4.4、桥面竖曲线要素：R=5000 T=32.795 E=0.108，竖曲线折点桩号K1+244.844，折点标高8.356米，桥面纵坡+0.6007％及-0.7111％，车行道横坡±2.0％，人行道横坡±1.5％。 1.4.5、扬州市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g。 1.5施工规范及验收标准 本项目为城市道路桥梁工程，施工时应严格按照有关规范进行，为便于实施统一，根据设计要求，具体的施工规范及验收标准如下： 1.5.1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)； 1.5.2《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； 1.5.3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-94）或（JTJ034- 2000）； 1.5.4、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-94）或（GB50092- 96）； 1.5.5、《道路工程质量检验评定标准》（JTJ071-97）； 1.5.6、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）； 1.5.7《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92） 6主要工作量 C25砼基础222.3M3,桥台台身侧墙C25砼433.9M3, 台帽C30砼40.42M3。预制安装空心板梁153.78 M3,C50桥面铺装35.2M3、人行道砼10M3,搭板C25砼45 M3,细粒式沥青砼39.0M3。栏杆54M。预应力钢筋4.745T,普通钢筋44.85T。 二、工期及质量目标 2.1工期目标 根据招标文件要求，本工程要求工期为60天。 我单位经过现场实地考察，并仔细研究招标文件，认真优选合理先进的施工方案，且通过协调组织优秀项目部，确定工期目标为60日历天。按质按量竣工验收，并以此为目标制定相应的施工进度计划，以一流的施工技术和优秀的管理水平如期竣工，交付使用。 2.2质量目标 根据招标文件要求，本工程质量目标为“合格”，我单位确定本工程的质量目标确保“合格”力争市优。我企业的宗旨为实现质量管理目标，特组织精明强干的管理层，建立科学的管理体系，推行项目法施工，明确职责，严明奖罚，对工程质量进行统一