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道路工程新建桥梁施工方案
站南支路三标段(2#)桥工程
施工组织设计
施工单位:扬州市邗江水利建筑工程总队
编制日期:二00九年十月十六日
目 录
一、工程概况
二、工期及质量目标
三、施工准备情况
四、施工组织管理网络
五、施工总体部署
六、主要分部、分项施工方法
七、针对本工程特点采用的特殊措施
八、季节性施工措施
九、质量保证措施
十、工期保证措施
十一、安全生产和文明施工措施
十二、降低成本、提高经济效益措施
十三、主要施工机械和工具,主要周转材料、劳动力安排一览表
十四、施工进度计划
十五、施工总平面布置图
一、工程概况
1工程简介
扬州新盛投资发展有限公司为发展地方经济,准备兴建站南支路2#桥梁。本道路工程为扬州市新城西区内一条城市次干道,本工程位于火车客站南部,沿线共有两座桥梁。本桥为2#桥梁,为新建桥梁,桥梁跨越现状河道宽度约18米,桥梁中心线与河道斜交,斜交角度为左斜10度。桥中心桩号为K1+244.844,桥梁为单跨16米简支梁桥,桥位处地质情况较好。
1.2设计概况
根据苏州市市政工程设计研究院有限责任公司设计的图纸,本桥桥型为单跨16米简支板梁桥,上部结构为装配式预应力钢筋砼空心板。下部结构桥台采用C25钢筋砼重力式桥台,天然基础,桥台两侧设置侧墙接至河岸。
1.3设计依据
本桥工程按以下规范和图集进行结构设计。
1.3.1、交通部《公路工程技术标准》JTG B01—2003;
1.3.2、交通部《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004;
1.3.3、交通部《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005;
1.3.4、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG D62-2004;
1.3.5、交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007;
1.3.6、交通部《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02—01-2008;
1.3.7、交通部《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006:
1.3.8、交通部《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81—2006;
1.3.9、建设部《城市桥梁设计准则》CJJ 11-93;
1.3.10、建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008
4设计采用的技术标准
1.4.1、桥面宽度:桥面全宽24米,其中15米车行道+2x4.5米的人行道。
1.4.2、荷载等级:公路-I级,人群3.5kN/m2。
1.4.3、通航净空:无通航要求,梁底标高按不低于7.0米控制。实际梁底标高为7.135米,此标高已经业主电话确认。
1.4.4、桥面竖曲线要素:R=5000 T=32.795 E=0.108,竖曲线折点桩号K1+244.844,折点标高8.356米,桥面纵坡+0.6007%及-0.7111%,车行道横坡±2.0%,人行道横坡±1.5%。
1.4.5、扬州市抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.15g。
1.5施工规范及验收标准
本项目为城市道路桥梁工程,施工时应严格按照有关规范进行,为便于实施统一,根据设计要求,具体的施工规范及验收标准如下:
1.5.1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
1.5.2《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95);
1.5.3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-94)或(JTJ034- 2000);
1.5.4、《沥青路面施工及验收规范》(GBJ92-94)或(GB50092- 96);
1.5.5、《道路工程质量检验评定标准》(JTJ071-97);
1.5.6、《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91);
1.5.7《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92)
6主要工作量
C25砼基础222.3M3,桥台台身侧墙C25砼433.9M3, 台帽C30砼40.42M3。预制安装空心板梁153.78 M3,C50桥面铺装35.2M3、人行道砼10M3,搭板C25砼45 M3,细粒式沥青砼39.0M3。栏杆54M。预应力钢筋4.745T,普通钢筋44.85T。
二、工期及质量目标
2.1工期目标
根据招标文件要求,本工程要求工期为60天。
我单位经过现场实地考察,并仔细研究招标文件,认真优选合理先进的施工方案,且通过协调组织优秀项目部,确定工期目标为60日历天。按质按量竣工验收,并以此为目标制定相应的施工进度计划,以一流的施工技术和优秀的管理水平如期竣工,交付使用。
2.2质量目标
根据招标文件要求,本工程质量目标为“合格”,我单位确定本工程的质量目标确保“合格”力争市优。我企业的宗旨为实现质量管理目标,特组织精明强干的管理层,建立科学的管理体系,推行项目法施工,明确职责,严明奖罚,对工程质量进行统一
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