道路快速化改造及综合治理工程施工方案.docx

目录1.编制依据22.工程概况32.1工程概况32.2工程项目特点33.施工部署53.1组织机构53.2施工段的划分54.施工准备84.1材料及设备准备：84.2技术准备：94.2劳动力准备105.主要分项施工方法115.1施工工艺流程115.2施工测量115.3河道基槽开挖115.4地基处理265.5钢筋分项265.6模板分项285.7混凝土浇筑396.质量保证措施466.1质量保证体系466.2技术保证措施487.安全保证措施517.1安全保证体系517.2安全保证措施557.3河道挡墙施工安全专项措施568.文明施工608.1文明施工措施608.2成品保护措施601.编制依据1、北涧河路快速化改造工程（三标）施工组织设计。2、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段设计图纸；3、北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段招标文件及工程项目施工合同；4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010年版）6、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）7、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）8、《普通混凝土配合比设计规范》（JGJ55-2011）9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）10、《湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程》（JGJ167-2009）11、《工程测量规范》（GB50026-2007）12、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008）2.工程概况2.1工程概况工程名称:北涧河道路快速化改造及综合治理工程施工三标段建设地点:太原市杏花岭区，北侧起止桩号为K3+900~JNK10+040，南侧起止桩号为K4+080~K10+160建设单位：太原市市政公用设施建设中心设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司勘察单位：山西省勘察设计研究院监理单位：广州黄埔建设监理有限公司施工单位：北京建工路桥工程建设有限责任公司河道总长：6110m。根据图纸要求，本标段从K3+900至K9+850河道两岸设置清水挡墙。采用悬臂式挡土墙，挡墙基础及墙身均采用C30混凝土，挡墙基础下依次设10cm厚C15混凝土垫层及需要换填的级配砂石。挡墙迎水面采用清水混凝土工艺，保证墙面平整美观。2.2工程项目特点1、本工程河道挡墙迎水面为清水混凝土，为太原大面积使用清水混凝土的市政试点工程，在施工过程中将此项作为控制重点。2、装饰特点：整体式立面设计，采用统一的装饰性砼立面机理，饰面性清水砼；对施工要求很高，施工难度较大。3、施工战线长，材料周转难度大。4、本工程在河道内施工，必须在雨季来临之前施工完，所以工期紧任务重。特别是遇到下雨，防洪是本工程控制的重点。3.施工部署3.1组织机构项目部指导河道挡墙的施工、质量控制等各项工作。成立以项目经理为总指挥的施工领导小组，全面协调挡墙的施工，保证人、财、物的供应。项目部河道挡墙施工领导小组组织机构图3.2施工段的划分根据本标段的特点及对施工现场的深入调查，为方便管理，项目部下设三个分部六个工区，由六个分包队伍负责施工，项目部统一管理。第一分部负责管理第一工区（K3+900~K5+000），总计1100m；第二分部负责管理第二工区（K5+000~K6+100）及第三工区（K6+100~K7+120），总计2120m；第三分部负责管理第四工区（K7+120~K8+160）、第五工区（K8+160~K9+100）及第六工区（K9+100~K10+160），总计3040m。河道开挖边坡按自上而下，由缓变陡的顺序进行，开挖土方即挖即运，不得随意对其在河道外，以免造成滑坡危险。对于土方的外运各个工区结合施工组织设计的安排，运至需要填方的路段或者弃土场。为方便运输在开工后道路绿线范围内，靠近绿线处（无管线处）修建两条临时便道（河道两岸）供车辆或者机械通行。为方便机械进入河道内施工，每隔40m设置一处临时下坡通道（此处不进行钢板桩支护），宽度为10m（挡墙每隔10m设施工缝）用挖机修成30°的坡道，其上垫30cm厚碎石土供自卸汽车临时通行，两侧用2m高钢管维护并挂红灯，防止坠落。施工时河道挡墙所需要的材料均从此处通行。每个工区组织4个专业的挡墙施工班组，分别沿河道两侧，同时施工。开挖顺序为：挖机优先开挖不需要开挖现状河沿岸的部分，需要挖现状河岸的部分同时施工钢板桩，待第一部分完成开挖后就挖打好钢板桩的部分。不需开挖现状河沿岸，仅须将挖机开入河槽内开挖的部分：北岸JNK10+060-JNK10+400，JNK10+040-JNK10+120，JNK9+400-JNK9+800，JNK,9+120-JNK9+340，JNK,8+720-JNK8+96