道路改造工程钢筋砼箱涵专项施工方案.doc

XXXXX道路改造工程 箱 涵 专 项 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 定 人： XXXXXXXXXXX 编制日期：二〇一五年一月 一、工程概况 4 1.1 工程概况 4 1.2 编制依据 4 1.3 编制原则 4 1.4 适用范围 4 二、施工部署 5 2.1、组织机构 5 2.3、劳动力安排计划 5 2.4、投入的主要施工机械设备 6 2.6、技术准备 6 三、施工进度计划 7 四、主要施工方案 7 4.1 施工程序 7 4.2 施工方法 7 4.2.1测量放样 7 4.2.2基坑开挖 4.2.3地基承载力检测 8 4.2.4箱涵施工工艺 9 4.2.5沉降缝处理 9 4.2.6进出口八字墙 11 4.2.7台背回填 11 4.2.8 检查验收 11 五、墙体模板及支架力学计算. 12 六、顶板支架及模板力学计算 13 6.1模板验算 13 6.2横梁验算 14 6.3纵梁验算 14 6.4支架验算 15 七、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法 15 7.1、基坑开挖质量检测 15 7.2、混凝土基础质量检测 16 7.3、钢筋加工及安装质量检验 16 八、质量控制措施 16 九、文明施工措施 18 十、安全保证措施 19 10.1 安全生产目标 19 10.2五项安全管理制度 19 10.3保证安全具体措施 20 十一、施工环境保护专项措施 20 11.1 环境保护组织机构及框图 20 11.2 环境保护施工指导原则 21 11.3 环境保护具体措施 21 十二、危险因素及其应对措施 23 12.1重大危险源的识别： 23 12.2六个危险源的预防措施： 24 十三、应急预案 25 13.1发生事故的应急救援程序 25 13.2防台措施 27 13.3高处坠落事故应急救援措施 28 13.4火灾事故应急救援措施 29 13.5触电事故应急救援措施 30 一、工程概况 1.1 工程概况 XXX位于XXXXXXXXXXX，道路实施全长4821.687m，其中XXXXXXXXXXX为旧路改造，不对道路车行道进行拓宽，道路标准不变，采用原车行道宽度。其中K0+000～含谷立交原道路为双向六车道，车行道宽度为21米，含谷立交～K2+500为双向四车道，车行道宽度14米。K2+500～终点为新建，路幅宽度为44m，双向六车道，设计速度50km/h，为城市主干路。为了满足抗洪排涝的需求，在K2+600—K3+200段左侧新设计一4*3箱涵桩号为K0+000—K0+392.8，地基承载力不小于240KPa，箱涵为C30砼，加P8外加剂，洞口设计成砼重力式挡墙八字型。 1.2 编制依据 1、《XXXXXXXXXXXXXXX工程施工图设计文件》（中国、机械工业第三设计研究院） 2、XXXXXXXXXXXXXXX详细勘察报告》（重庆六零七勘察设计院） 3、国家和建设部现行有关标准、规范、法则、规程、办法等，主要有： 1）《市政排水管道工程及附属设施标准图集》06MS201 2）《城镇给水排水构筑物及管道施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010） 3） 重庆市《城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50-078-2008； 4）《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 5）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008； 6）《给水排水工程构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008。 7）《混凝土结构设计规范》 8） 箱涵施工要求按《公路桥涵施工技术规范》执行 1.3 编制原则 3.1 遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求； 3.2 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 3.3 坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 3.4 自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； 3.5 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.4 适用范围 K2+600—K3+200段左侧新设计一4*3箱涵桩号为K0+000—K0+392.8，地基承载力不小于240KPa，箱涵为C30砼，加P8外加剂，2#箱涵在K4+260-K4+290之间设计型号为3.5*2，3#箱涵在K4+380-K4+ 400之间设计型号为4.2*2. 开工日期2015-3-1日，结束日期2015-4-1日.2#、3#箱涵地基承载力不小于120K