高速公路改扩建工程施工便道方案.docx

目录1.编制依据12. 工程概况13.便道主要工程量24.便道线路及结构设计24.1.便道总体设计24.2.便道结构设计34.3.线路布置75 施工组织85.1管理机构85.2人员组织95.3.施工顺序95.4主要机械设备及人员配置105.5工期控制116. 主要施工方法126.1测量及施工准备126.2排水及原地面处理126.3路基填筑施工方法136.4 灰土施工136.5.宕渣施工146.6泥结碎石面层146.7 圆管涵施工146.8.筑岛填心围堰156.9 抛石挤淤施工157.栈桥施工157.1施工方法157.2施工步骤168.交通标志标牌179.便道、栈桥维护与管理1810.复耕及疏浚1811.质量保证1811.1质量保证体系1911.2质量保证制度1912. 安全生产措施1913.文明施工的措施2014. 环境保护和水土保持的措施2115.应急预案2215.1应急准备2215.2坍塌事故的应急措施2315.3吊装事故应急措施2415.4触电事故应急措施2415.5落水救援应急措施2515.6水污染应急预案25江苏省江广高速公路改扩建工程JG-JD-1标施工便道方案1.编制依据⑴．江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目JG-JD-1标施工图；⑵．江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程路基桥涵施工项目招投标文件；⑶．《江苏省高速公路施工标准化指南》 ；⑷．《桥梁施工工程师手册》⑸．《装配式公路钢桥使用手册》⑹．《钢管桩的设计与施工》⑺．公路桥涵钢结构设计规范⑻．我单位类似工程施工经验；2. 工程概况江苏省江广高速改扩建工程JG-JD-1施工标段起点桩号为K973+313.454,接正谊枢纽互通终点，位于江都区仙女镇，途径大桥镇，终点为大桥互通设计终点，终点桩号为K980+400，与JG-JD-2标段起点相接，全长7.087km（其中正谊服务区范围1.4km，大桥互通范围1.2km）。原江广高速现状双向四车道，路基宽度为26m，设计时速120Km/小时。扩建后为双向8车道高速公路标准，路基宽度为42m，设计速度为120Km/小时。施工便道起讫里程K973+313.454～K980+400.00，便道修建主要形式为沿主线路基红线新建纵向便道，纵向便道于主线路基左右两侧各布置一条，其他支线、被交道、匝道等便道在相应施工路线红线外侧设置一条，从纵向主便道接出，白塔河中桥左侧设置施工便桥。纵向主便道全长14.6km，7m宽便道10.2Km，4.5m宽便道4.4Km，其他支线及匝道分流便道全长4.3Km，7m宽便道0.8Km，4.5m宽便道3.5Km，型钢栈桥长264m，贝雷架栈桥15m。便道路线经过沼泽淤泥、河塘、沟渠、河流及水田等。施工便道临时征地约75.1亩，填筑土方约21.5万方。具体便道布置图及便道工程数量表见附表。河流名称测时水位（m）历史最高洪水位（m)河宽(m)左/右河床宽（m）左/右马王河3.65.19733/2240/24中城河4.064.90720/2030/30松桥河3.14.88724/2428/28七里长沟2.84.84722/2230/30青年河3.64.84715/1516/18.6白塔河2.923.02734/3435/35表2-1河流现状统计表3.便道主要工程量便道工程数量采用分段（根据不同地形分类），分类（根据便道宽度不同分类）进行统计计算，具体工程数量见下表。表3-1 便道工程主要工程量表序号材料单位数量备注1素土m314425626%灰土m3430993宕渣石路面m2952865圆管涵m128+80φ1.5+φ1.07栈桥m252+15注：栈桥工程量见栈桥方案4.便道线路及结构设计4.1.便道总体设计经项目部人员现场勘查，标段内可以作为便道入口的地点共计3处，分别为K974+449.19与乡村道路交口处，K976+948.911与宜大线公路交口处，ZK49+939.3与安大线公路交口处。根据便道入口位置及施工需求，沿主线路基两侧各布置一条纵向主便道，其他支线、匝道及被交道等均从纵向主便道引出相应便道。便道宽度原则为纵向主便道以7m宽为主，部分特殊地段设置4.5m宽，大桥互通C匝道右侧设计7m便道，其他分支便道按4.5m宽设计。便道布置在距扩建改路排水沟外侧。根据《江苏省路基施工标准化指南》及施工图纸要求，总体设计纵向坡度为2%，横向设双面坡坡度为3%，便道外侧设置排水沟。4.2.便道结构设计4.2.1．纵向主便道设计土质地段便道：便道内侧排水沟距离拼宽路基坡脚距离为路基填方高度大于6.0m时为2.6m，路基填方高度小于6m时为1.6m。设置双向横坡，坡度为3%。便道结构为采用20cm 6%灰土作为填筑层，20cm宕渣作为基层，面层采用5cm泥结碎石，边坡为1:0