高速公路桥梁盖梁施工方案.doc

盖梁施工方案 一、编制依据 1.1、编制依据 1、简蒲高速公路JPTJ-11标段实施性施工组织设计 2、《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、四川省高速公路施工标准化技术指南 6、四川省高速公路建设标准化管理指导意见 1.2、编制原则 1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容； 2、坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序； 3、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全； 4、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用，严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。 二、工程概况21座桥梁，分别为K280+816.941永丰右线一号桥、ZK280+813.845永丰左线一号桥、K281+540.985永丰立交右线二号桥、ZK281+548.463永丰立交左线二号桥、K281+804.573永丰立交右线三号桥、ZK281+810.097永丰立交左线三号桥、AK0+206.874A匝道桥、BK0+562.494B匝道桥、EK0+189.461E匝道桥、HK0+789.240H匝道1号桥、HK1+207.200H匝道2号桥、GK0+527.443G匝道桥、K283+108莲花塘右线一号桥、ZK283+125.500莲花塘左线一号桥、K283+793.483莲花塘右线二号中桥、ZK283+784.842莲花塘左线二号中桥、CLD1K0+176.41加宽实心板桥、CLXK0+221.376加宽实心板桥、K280+045人行天桥、K284+545人行天桥、K284+145分离式立交。施工工艺流程测量→安装→安置底模→钢筋绑扎→侧模安装→报验→砼浇筑→检验 盖梁施工工艺详见下框图 盖梁施工流程图 3.4、主要工序施工方案钢筋绑扎采用钢丝，箍筋与受力钢筋垂直设置。钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用砼垫块呈有序布置在钢筋骨架两侧。 施工要点 a存放时避免钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。钢筋存放设置统一格式的标志牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。 b钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。 c所有钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。 d所有钢筋的弯曲和调直均采用冷处理方法。 e钢筋应正确安装，保证钢筋的保护层厚度。 f钢筋安装后先行自检合格并及时报检，合格后方可进行砼浇注并填好隐蔽工程记录。在加工厂加工钢筋，然后按照设计图纸及施工规范进行现场绑扎。钢筋保护层用砼垫块控制。 施工 钢抱箍 盖梁施工图正面 6. 盖梁砼浇筑 （1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于1.5分钟，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整比砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30 分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4r/min的转速搅动，混凝土罐车天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输采用吊车配合料斗入模捣固。 盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责混凝土振捣采用插入式振捣棒，振动棒插入采用快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落不出现气泡表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土510cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持1cm左右的距离（6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇在混凝土灌注前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可灌注混凝土。在灌注过程中应派专人检查模板、、钢筋等状态，如有变形、移位等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。 . 盖梁标准 （1）成都经济区环线高速公路简