高速公路路面第八合同段施工组织设计.docVIP

表一、施工组织设计文字说明 1.概况 1.1编制依据 1.1.1北京至珠海国道主干线湖南省耒阳至宜章段高速公路路面项目招标文件、图纸、工程量清单。 1.1.2修改与补遗资料。 1.1.3工地考察资料。 1.1.4根据国家技术标准中有关施工及验收规范，检验方法、工程质量检验评定标准。 1.1.5我单位历年来积累的类似工程的施工经验、施工技术力量及设备条件等。 1.2.工程概况及主要工程数量 1.2.1工程概况 耒阳至宜章高速公路是交通部要求在“九五”期间基本建成的北京至珠海国道主干线湖南境内的一段。北与湘潭至耒阳高速公路相连，南与广东省小塘至甘塘高速公路相连。全长135.4km，本次招标的项目为路面工程。 耒宜高速公路路面项目第八合同段，起点K288+085，终点K309+792.46，全长21.707km。 1.2.2自然条件 1.2.2.1地形、地貌 沿线主要为构造剥蚀之重丘及低山，次为剥蚀之微重丘及灰岩构造溶蚀之孤峰残丘。地势整体南高北低，高处为郴州市马鞍岭一带，其中马鞍岭最高海拔690.4m，地处本路线北端耒阳至耒水河一带，其中耒阳市石灰冲最低海拔77.2m。沿线地形切割深度一般为60-120m，最大地面相对高差多为20-30m，最大切割深达400m。 1.2.2.2气象 本区属于亚热带季风型湿热性气候，特点是气候温和，四季分明。一年之中，春湿多雨，夏秋多旱，严冬期短，暑热期长。雨季多集中在4-7月，占全年降雨量的65%，年平均降水量为1370.5-1445.6mm，年平均蒸发量为1466.4-1554.2mm，年平均气温为17.9-18.2℃，七月平均气温为30℃，极端最高气温为40.3℃，极端最低气温为-7℃。 1.2.2.3水文 沿线地表水不发育，较大的常年性地表水有耒水及其支流郴江，河水受降雨影响明显，水位陡涨陡落。一般10月至次年3月为枯水期。地下水受大气降雨的补给，以孔隙水为主，基岩裂隙水主要存储在砾岩、硅质岩裂隙中，含水量小无明显径流区。灰岩裂隙中的溶洞水，水量丰富，对路基稳定及路基排水有一定影响。 1.2.2.4电力 公路沿线电网密布，电力较充足，工程用电比较方便，但偏僻地方及旱季，供电可靠性差，我单位备有发电机。 1.2.2.5通讯 本合同段沿线各乡、镇、村均有电话服务以及移动电话网络，可直接进行国内的电话服务。 1.2.2.6生产及生活用水 本合同段施工用水采用打井取水；生活用水采用当地自来水。 1.2.3主要工程数量表（见下表） 1.2.3主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 一、水泥稳定碎石基层 1 水泥稳定碎石下基层(h=20cm) m2 581995 2 水泥稳定碎石上基层(h=20cm) m2 560266 3 水泥稳定碎石基层(h=18cm) m2 24110 4 水泥稳定碎石基层(h=15cm) m2 20885 二、粘层、透层、封层 1 透层 m2 575614 2 粘层 m2 1070310 3 封层 m2 575614 三、沥青混凝土面层 1 粗粒式沥青混凝土(h=8cm) m2 527450 2 改性沥青混合料(h=4cm) m2 542855 3 改性沥青混合料(h=6cm) m2 542855 四、水泥混凝土面层 1 普通水泥混凝土路面(h=28cm) m2 13087 2 普通水泥混凝土路面(h=24cm) m2 30256 3 路面钢筋 t 68.892 五、土路肩 1 填土 m3 2 25号混凝土封层(h=5cm) m3 六、中央分隔带 1 填土 m3 14669.88 2 25号混凝土封层(h=10cm) m3 17 3 水泥稳定石屑(h=10cm) m2 42454 4 沥青砂封层(h=1cm) m2 42454 5 25号混凝土封层(h=5cm) m3 28.84 七、沥青混凝土桥面铺装 1 2cm厚AC-10I m2 11562 2 4cm厚AK-13 m2 11562 1.3交通及运输条件 本线路位于耒阳、郴州两市，所在地区交通比较发达。京广铁路、国道107纵穿南北，湘桂、浙赣铁路、国道320连接东西，交通运输四通八达。均有县乡公路与拟建公路交叉或相接。 2.施工组织方案 2.1工区段的划分及人员安排 本工程设项目经理部，下设三个项目队和一个机修所，驻地安排在宜章县。 项目一队：负责K288+085-K298+120段基层的施工，同时负责基层拌和一站，驻地设在黄泥坳村。配备105人。 项目二队：负责全合同段沥青混凝土路面的施工，同时负责沥青拌和站。驻地设在饶钵井，配备215人。 项目三队：负责K298+120-K309+792.46段基层以及水泥混凝土路面的施工，同时负责基层拌和二站和水泥混