高速公路连接线K1+020.56人行天桥人工挖孔桩专项施工方案.doc

宣曲高速公路 宣威至曲靖段 沾益连接线K1+020.56人行天桥 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中交云南宣曲高速公路路桥技术一分部 编制日期：2017年5月2日  目 录 第一节 工 程 简 介 1 第二节 编制依据 1 一、编制依据 1 二、编制目的 1 第三节 工程地质概况 1 第四节 施工总体安排 2 第五节 施工准备 2 一、技术准备 2 二、劳动力组织和机械设备准备 2 三、物资材料的准备 3 四、修建临时设施的准备 3 第六节 管理人员及机械设备配备 3 第七节 施工进度安排 4 一、施工进度安排 4 第八节 施工放样 5 一、测量放线 5 第九节 人工挖孔桩施工 5 一、 概述 5 二、 施工流程 5 三、人工挖孔桩施工中几个特殊问题技术处理 9 四、质量标准 12 五、成品保护 12 六、工程施工技术资料管理制度 13 第十节 保证质量的技术措施 13 一、试验质量保证措施 13 二、施工测量质量保证措施 13 三、钢筋工程施工质量保证措施 14 四、人工挖孔桩施工质量保证措施 14 第十一节 雨季施工的工作安排 15 一、 概述 15 二、对受影响工程进度的补偿措施 16 三、雨季施工注意事项 16 第十二节 安全生产和施工安全措施 17 一、 施工安全目标 17 二、安全生产管理机构 17 三、 安全生产保证体系 18 四、安全生产管理规章制度 19 五、主要施工项目安全保证措施 19 六、紧急事故应急措施预案 22 七、夜间施工措施： 22 八、保安安排 23 第十三节 人工挖孔桩施工中安全事故及预防措施 23 一、有毒气体中毒 23 二、物体打击 23 三、高处坠落 24 四、墩孔坍塌 24 五、触电 24 第十四节、事故应急准备和响应预案 24 一、应急准备 24 二、应急响应 25 第十五节 现场文明施工 26 沾益连接线K1+020.56人行天桥 人工挖孔桩专项施工方案 第一节 工 程 简 介 基本概况 本桥为宣威至曲靖段高速公路段人行天桥，为连接主线两侧而设，主线里程为右K1+020.56，孔跨布置为（13+31+13）米，交角90°。本桥平面位于直线上，纵断面纵坡4%，桥面横坡为双向2%，结构形式为预应力混凝土连续箱梁。桥面净空：净-4.5m+2×0.5m；桥下净空大于5.5m。人群荷载为3.5KN/㎡。地震动峰值加速度：0.15g，地震烈度：Ⅶ度。箱梁采用满堂支架浇筑，两端同时张拉的施工方案。人行天桥主跨采用薄壁式墩及人工加钻孔灌注桩基础。 第二节 编制依据 一、编制依据 本施工组织设计的编制依据有： 1、《地质勘察补充报告》 中国公路工程咨询集团有限公司； 2、《建筑桩基技术规范》 (JGJ94－2008)； 3、《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ106－2014)； 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204－2002)； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-2016）； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》 （JGJ46-2005）； 7、《建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012）； 8、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 （GB50194-93）； 9、《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB 50300-2013）； 10、《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011）； 11、国家建设建筑工程质量验评标准及建筑施工安全生产、文明施工达标有关规定； 二、编制目的 为本工程施工组织、管理、技术及施工措施提供纲领性的文件，用以指导桥梁工程中各主要分部分项工程的施工以及其他关联项目的施工管理，确保优质、快速、安全、文明地完成本工程的施工任务。 第三节 工程地质概况 根据中国公路工程咨询集团有限公司出具的《地质勘察补充报告》地质报告资料显示，本工程场地土层岩性及水文地质条件如下： 地基土构成与特征： 沾益连接线K1+020.56人行天桥属构造剥蚀低中山地貌区，微地貌为斜坡沟谷地貌。现斜坡地段多为耕地，交通较为便利。根据地质调查及钻探揭露结果，地层主要有第四系坡残积（Qel+dl）层，以红褐色粉质黏土为主，硬塑状，稍湿，钻孔揭露厚度为2.80m，承载力基本容许值210Kpa，钻孔桩装侧土摩擦力