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含腐蚀缺陷海底管道的安全评估 王志成王茜王学超赵建平 南京工业大学 摘要：腐蚀失效是海底管道主要的失效模式。通常采用腐蚀管道剩余强度估算的方法，评价 腐蚀管道的安全性。本文利用DNV-RP-F101推荐的腐蚀管道的评定规范，对含缺陷管道的剩 余强度的计算进行了介绍。然后通过计算管道失效概率并与目标失效概率进行比较，阐述了 对海底管道剩余使用寿命的预测方法。 关键词： 海底管道腐蚀剩余强度失效概率 AssessmentforCorrodeddefectsofSubmarine Safety Pipeline WANG WANGWANGXue·-chaoZHAO ZhbchengQian Jian·-ping of NanjingUniversityTechnology ABSTRACTCorrosioniSthe failuremodeofsubmarine primary pipelines。Commonly,the for methodof the ofcorroded isused assessment determiningremainingstrength pipelines reliability to the of thedocumentrecommended Thisarticleintendscalculate remainingstrengthpipelinesby DNV-I≈P．F101．The offailurecouldbe canbe withthe by probability accounted，whichcompared corroded couldbeforecasted． end offailure．Sothe lifeofthe probability remaining pipelines KEYWORDSSubmarine Corrosion offailure pipeline RemainingstrengthProbability 到目前为止，我国已有2000多公里的海底管道。海底管道是项投资高，风险大的工程， 一般要求在不加维修的条件下，能正常服役20年以上。但在十分苛刻的海洋环境中，管道可 能会面临各种失效风险，给日常维护带来的严格的要求。 腐蚀是指金属和环境介质发生化学或电化学作用，引起表面损伤和晶格破坏等的过程。 海底管道由于长期经受海洋复杂环境的影响，不可避免的会产生各种形式的腐蚀。 海底管道腐蚀形态复杂多变，常见的形态有：点腐蚀、面腐蚀、槽状腐蚀以及应力裂纹 腐蚀。 海洋环境的特殊性使得，海底管道的安全越来越受到各方面的关注。腐蚀失效是海底管 道主要的失效模式。通常采用腐蚀管道剩余强度估算的方法，评价腐蚀管道的安全性。本文 试图介绍利用DNV-RP．F101推荐的腐蚀管道的评定规范…，对含缺陷管道的剩余强度计算的 方法，并在此基础上对海底管道的剩余寿命的预测。 216 p，2—————上— ㈤(1) 矿(D型-t(1-二d丝／(◇Q一)) 极限；Q一长度校正系数，Q= 1．2受内压和纵向压应力叠加作用的缺陷的评估 对于受内压和纵向压应力叠加作用的腐蚀缺