地铁超宽基坑围护结构设计受温度变化影响分析.pdf

大直径隧道与城市轨道交通工程技术 地铁超宽基坑围护结构设计受温度变化影响分析 王宝1 范鹏2 焦苍2 (1．中铁勘测设计院有限公司2．中铁隧道集团有限公司 河南洛阳471009) 摘 要 地铁超宽基坑设计中，维护结构采用钢支撑对撑，必须考虑受昼夜温差的影响，钢 支撑的热胀冷缩将导致围护结构产生附加变形，也会引起整个支撑体系产生次应力。本文 介绍通过现场实测结果，对基坑围护结构产生的附加变形与温度变化影响之间的关系，以及 变形对基坑稳定带来的不利影响进行分析，提出设计及施工对策。 关键词 基坑设计；钢支撑；热胀冷缩 AbstractInthe of wide factthat isintendedfor designsuper pit，the lateralsteel support the structureshouldbedoneunder struttingbracing aconsiderationof and day night steel thermal difference．As willcauseadditonaldeforma— temperature support’S expansion tionofthestrutbracestructure．aswell as a stresswithintheen— generatingsecondary tire ofonsite resultof atrendofaddi— supportsystem．Byway survey，thewhichindicates tionaldeformationonthestrutbracestructure variation． dependent upontemperature whatis ismadetotheunfavourable to more，an affectscausedthedeformation analysis by counter—measuresinrelationtothe thenceforth，followed pitstability，and byproposing pit andconstruction． design Keywordspitdesign；steelsupport；thermalexpansion 1 前言 基坑在跨季节条件下施工时，支撑体系往往会由于温度变化产生热胀冷缩现象，从而导 致围护结构产生附加变形。例如支撑因升温而伸长时，会受到支撑两端外侧土体抗力的约 图1 营口道车站平面位置与施工分区图 662