哈尔滨市跨江交通通道建设研究.pdf

中国城市交通规划学会2005 1笙奎叁 一一 —————————————————————_——————————————————————————————————————————————一。—— 哈尔滨市跨江交通通道建设研究 哈尔滨市综合交通规划研究所刘冠华 白仕砚 【摘要】跨江交通的建设是哈尔滨市目前城市发展的当务之急，对实现两岸繁荣的发展战 略至关重要，对解决城市发展，促进新区建设，完善交通结构，引导江南老城区人121和交通向 外围疏散具有非常重要的意义。科学地研究跨江交通的建设次序，对优化新区开发建设布局， 合理配置城市资源，为市委市政府决策提供科学合理的依据具有重大意义，本研究成果应用哈 尔滨市交通模型，基于越江交通非机动方式较少的实际，进行了非机动方式预划分。 【关键词】越江交通，交通预测 1 概述 根据哈尔滨市城市总体规划，远期越江通道共十三条，其中铁路三条，滨北桥、滨洲桥、 王万联络线跨江大桥；轨道交通两条，轨道交通2号和4号线；机动车越江设施：现状三座， 哈西四环路大桥、松花江公路大桥、滨北公铁两用桥；规划六座，三环路西江桥、经纬街隧道、 二十道街江桥、红旗大街江桥、三环路东江桥、下战备码头四环路大桥，根据哈尔滨市总体规 划近期建设规划(2004年．2010年)，其中三环路西江桥、经纬街隧道、二十道街江桥作用相对 突出，均是支撑松北新区顺利建设发展的重要交通通道，同时各自又具有不同的作用。 2 研究年限 本项目研究年限近期为2010年，远期为2020年，以近期2010年为研究重点。 3 越江交通现状分析 2004年交通调查表明现状松花江公路大桥白天12小时流量45547辆，其中外地车比重25％， 东江桥7284辆，外地车比重31％，四环桥261l辆，外地车比重84％。公交线路十九条，详见 下表。 表l过江通道交通量一览表(辆) 高峰小时交通量 24小时交通量 过江通道名称 高峰小时时段 向江北 向江南 总交通量 向江北 向江南 总交通量 公路大桥 2381 1839 4220 9：00-10：00296362807055706 星 四环路 137 174 3ll 16：45-17：45 期 ——^ 东江桥 398 327 725 9：15一10：154812 4445 9257 ● 过江总量 2916 2340 5256 从现状的情况看，哈尔滨市越江交通(除铁路外)主要依靠松花江公路大桥，从松花江大 桥24小时交通量分布上看，出现了持续的高峰，从早6：00持续到晚上08：00，高峰持续14 个小时，全面接近了饱和状态，公共交通的需求量发展也呈现出高速增长的势头，线路由5条 发展到近20条，配车230辆。 174 中国城市交通规划学会2005年论文集 一。—————————————————————————————————————————————————————————————一 4越江交通预测 4．1预测前提 2010年前完成三环路西江桥、经纬街隧道、二十道街江桥 中至少一处；人口和用地的预测依据《哈尔滨市总体规划(2004 —2020)》及最近根据省委、省政府建设哈大齐工业走廊(以 下称工业走廊)总体要求，我市的工业走廊初步规划。 4．1．1人口 2010年：按照总体规划规划近期规划，2010年预测城市 实际居住人口为394万人。其中：江南城区339万人，江北城 区合计55万人(前进组团12．6万人，松浦组团7．4万人，呼 兰组团19．4万人，利民组团15．6万人)。根据“工业走廊”的 规划，2010年利民组团增加到36．6万人，前进组团增加到28，4 万人。 2020年：按照总体规划，202