块式直连型调速器常见故障处理.pdf

水电厂附属设备技术进步研讨会 调速装置 块式直连型调速器常见故障处理 王环东 (松江河发电厂) 摘要：针对松江河发电厂块式直连型调速器运行过程中存在转动套卡塞、零点漂移等问题，进行逐项分析，指出调 速器故障的主要原因是由于卡塞及人为等因素造成的，并有针对性地介绍了调速器故障处理的方法． 关键词：电液调速器伺服阀接力器故障 随着电子及液压技术的发展，调速器越来越趋于集成化、自动化，KZT型电液调速器以其特有 的自动调心和自动复中等特点，在水电厂中得到了较为广泛的应用。松江河发电厂两台机组均采用 KZT型电液调速器，自1997年发电以来运行比较稳定，但也存在着一些问题，例如转动套卡塞及间 歇喷油、导叶零点飘移、电液转换器视窗内积油等。下面在对常见故障进行分析的基础上，提出其 处理方法。 1 常见故障 1．1 电液伺服阀故障 电液伺服阀是实现电信号与机械液压信号转换的元件，它的性能的好坏直接影响着调节系统的 稳定性，其故障主要表现在以下几个方面。 ii．转动套发卡。由于松江河发电厂使用板式滤油机，在滤油及注油过程中，油内不可避免地存在 着一些滤纸的纸沫，细小的纸沫通过滤网沉积在活塞杆(前置级)与转动套间隙处以及节流孔内。 特别在冬季由于油的黏度增大，且转动套与活塞杆之间的配合间隙很小(我厂的配合尺寸只有 组无法停机或调整负荷。 b．视窗内积油：近两年冬季(11月到2月份间)，两台机转动套喷嘴处视窗内均有不同程度的积 油，而且呈上升趋势，如油位上升至转动套处，并影响其正常转动，则会影响机组的稳定运行。产 生积油的主要原因是冬季油的黏度增大，+流速降低，至使排油不畅；因处理转动套卡塞加大了节流 塞尺寸(冬季由于天冷更换为1．0mm的节流塞)；由于长时间运行电液转换器活塞杆与转动套之间 的间隙有所增大，使喷油量增大，造成视窗积油。 C．十字弹簧跳槽：产生弹簧跳槽的主要因素是检修人员在清洗滤网后恢复使用时，杂质不可避 水I也J‘附属设备技术进步研讨会 涮速装置 免地进入转动套与活塞杆问，而使转动套卡塞不动，于时人为提起并压下平衡弹簧以排除杂质，在 提起时由于未掌握其工作原理而导致弹簧出槽。 d振荡线圈断线：由于振荡线圈断，使调速器失去振荡功能，自动排污能力降低，遇有杂质卡塞 转动套时，产生间歇喷油的现象。造成线圈断线主要原因有线圈接头处布线不当、线圈与连接柱之 间运行时产生磨擦；检修人员检修或试验时误碰。 1．2零点飘移 零位简单地说就是在没有输入输出信号时，调速器会处在一个相对的平衡位置，这个位置就是 零位，所谓零点漂移是指没有输入输出信号时机械零位发生变化。零点漂移应不大于1ram／5rain。零 点漂移过大会造成机组负荷陡增或甩负荷，松江河发电厂两台机均发生过零点漂移的故障。产生零 位漂移常见的原因有以下几种： a位移传感器零位变化即反馈偏差。由于位移传感器均布置在水车室且没有什么防护装置，所以 很容易被工作人员误碰而使零位发生改变； b锁紧螺母松动。一方面引导阀调节螺栓因备冒未打紧而松动，另一方面是由于电液转换器下 部平衡杆调速螺母没有备紧，从而导致机械零点发生变化，当超过调速器本身1．6V的自补偿值时， 就出现零点漂移信号； c十字弹簧刚度不够。由于弹簧制造质量不过关，使用一段时间后弹簧失去原有的弹性，造成电 液转换器零点变化，从则使平衡杆失去水平度(两侧不大于0．30mm)，主配压阀中间位置改变，如 直连的则会直接引起主配中间位置改变，发生机械零点漂移故障。 此外如转动套卡塞、平衡杆弯曲或歪卡等都能造成机组发出零点漂移信号同时平衡表偏向一侧。 1．3接力器抽动： 接力器抽动现象在调试及运行过程中经常发生，主要原因有以下几种： a在管路充油时，管路里面的空气没有排净。 b反馈系统死区过大，产生过调节现象。由于反馈系统的延迟使调速器始终处于调节状态，来 回开关导叶造成负荷波动。 c主配压阀阀体串油。主配压阀由于磨损及油内含水锈蚀无法保证适当的遮程，使开腔或关腔 直接与排油相通，造成接力器向开机或关机方向运动，调速器的频繁调节造成接力器抽动。 2处理方法 从上述分析我们不难看出，每