可倾瓦的结构特点与检修安装工艺探讨.docVIP

精品论文 参考文献 可倾瓦的结构特点与检修安装工艺探讨 （福建大唐国际宁德发电有限责任公司 福建宁德 355006） 摘要：发电厂汽轮机本体轴承均为滑动轴承，按轴瓦结构可分为筒形轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、可倾瓦轴承等。由于可倾瓦轴承的安装、检修较为复杂，有必要对其结构进行较为细致的了解，对安装、检修工艺步骤进行进一步的探讨。 关键词：轴承；安装；检修 一、概述 在发电厂主机、主要辅机上，使用的轴承主要是滑动轴承，滑动轴承主要有筒形轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、可倾瓦轴承等形式，其特点是工作平稳、可靠、噪声小。在液体润滑条件下，转动部件滑动表面与轴承被润滑油分开而不发生直接接触，可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，现代大容量机组汽轮发电机组大多使用可倾瓦轴承。可倾瓦轴承可以保证大轴的中心在任何时候不偏离，这样大轴在高速运转下的振动问题得到了较好的解决，其润滑油流量较大，可有效解决传统的椭圆轴承、筒形轴承温度高的问题。轴承轴瓦也可以自动调节其倾斜度以应对轴承负载在机组加载或卸载这程中的变化，因此机组负荷在剧烈变化时，轴承振动和油温也不会发生异常问题。 二、可倾瓦的结构原理与工作特点 可倾瓦轴承由一个钢制的轴承外壳和4个浇有轴承合金的钢瓦块组成（如图），瓦块的内孔镗到规定的直径。瓦块依靠调整垫片的厚度可作径向调整，并能绕球面支撑球面支点摆动。轴承外壳分上下两半，在水平中分面上用定位销定位。轴承外壳通过5块钢垫块支承在轴承箱内的洼窝中。在垫块和轴承外壳之间装有调整垫片以使在水平和垂直方向调整轴承位置，使转子精确地就位。在轴承箱外壳上装有一个止动销，并伸入轴承箱下半比中分面略低的凹槽中，这样可防止轴承相对于轴承箱转动。 瓦块在工作时可以随转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在轴径四周形成4个油楔。瓦块依靠调整垫片的厚度可作径向调整，每一块瓦块通过其背面的球面销及垫片支撑在轴承套中，瓦块可以绕其球面支撑销摆动；轴承中分面上部瓦块、有的背面分别装有弹簧，从瓦块一端压迫瓦块，人为地建立油楔。油来自润滑油系统，通过轴承箱底部的油管供给。油通过底部垫块的孔进入轴承外壳下半，并沿轴向流到轴承外壳两端的环形槽内。油从这些槽通过6个钻出的孔进入轴承瓦块，其中2个孔在垂直中心线的顶部，2个孔在水平中心线两侧。油同时也通过垂直中心线底部的一个孔流入轴瓦。油沿着轴颈分布，并从两侧流出。轴承两端的油封环防止油从端部过多的泄漏。油通过油封环及其挡环下半的油孔返回到轴承支座。用止动销防止挡油环转动润滑油从各瓦块之间的间隙进入轴承，从轴承的两端油封环开孔处排出。低压缸轴承下半瓦有高压油顶起油孔，供机组启停时顶起转子。 三、可倾瓦的安装： 检查支持轴承外圆处垫铁与轴承洼窝接触情况，在轴承下半壳体外圆处的的垫铁块上涂上红丹粉，并分别将其下半在轴承箱内相应洼窝处就位。注意轴承电调端方向，可根据转向确认，不得装反，对其下半壳体外圆处的垫铁与轴承洼窝，检查其接触接触情况，接触面积应不小于总面积的75%，如不合格应予以适当的修刮处理。调整下半中间球面垫块的垫片厚度，使垫块与轴承座之间有0.—0.1mm的间隙。 在轴承巴氏合合金内孔上涂上涧滑油，将转子吊放在支持轴承内。测量转子相对汽缸电、调端内挡油环洼窝的中心，要求：a=b=c允差0.05mm如不合格应通过增减轴承下半壳体外圆处的调整垫片予以以调整，此时应保证轴承下半壳体外圆处的垫铁块与轴承洼窝的接触面积仍不小于总面积的75%。转子找中心时应与转子扬度、张口、对轮外圆统一考虑。 检查轴承与相应轴颈及轴承箱上盖间的配合间隙：合上轴承上半，自由状态下水平中分面间隙应0.03mm塞尺不入，检查轴承与相应轴颈间配合间隙为C=（0.002times;D）-0.005=0.97。（D为轴径，间隙的公差为plusmn;0.05mm）。 合上汽缸轴承箱上盖，测出支持轴承与相应轴承箱上盖间配合间隙，厂家要求为0.08的紧力，实际上轴承的紧力应加大为0.12-0.15，可以有效地避免瓦振的发生。 四、可倾瓦的检修 1.可倾瓦的配瓦 可倾瓦的配瓦原则是：瓦块乌金接触良好；各瓦块与轴心对正要好，瓦块对中偏差不能超过0.02 mm，即4个瓦块的乌金面相对轴心距离偏差不能超过0.02 mm。一般情况下是厂家通过机加工来保证其各部尺寸，使用时尽量不要其进行改变。 2.可倾瓦的调整与垫铁刮研 检修中如果发现垫铁接触不好，就要进行刮研。如果在轴系找中心时，可倾瓦上下或左右的调整量较大，一般调整量超过0.10时，就要进行刮研。 垂直方向移向y时，下部