城轨交通车辆模拟联动试验台.pdf

城市单轨交通国际高级论坛论文集 参考文献 [1]吉林大学汽车工程学院．跨座式单轨车转向架构架有限元强度计算报告．2001 [2]吉林大学汽车工程学院．跨座式单轨车动力学性能研究报告．2001 城轨交通车辆模拟联动试验台 谢红武效智 中国北车集团永济电机厂永济044502 摘要：本文介绍城轨车辆模拟试验台的组成、功能及原理，综合完成相应试验能力说明 关键词：城轨交通车辆模拟试验台分析 1慨 耍 近年来，城市轨道交通事业快速发展，城轨车辆电传动系统的需要量呈上升趋势，永济电机厂 于2002年投资建造了模拟联动试验台，试验台按照1C4N车辆模式设计，负载为飞轮惯性负载形 式。通过该试验台可进行城轨车辆的电传动系统、部件性能、参数选择等开发试验和验证试验，目 前飞轮惯性负载用于城轨车辆试验的试验台，国内还是首例，填补了国内在此领域的空白，过去工 厂的城轨车辆产品试验采用直接装车实际工作状态下进行试验，试验的结果最佳，但时间和费用花 费较大，不能满足工厂生产实际需要，建立模拟试验台能够模拟城轨车辆运行，获得与实际运行基 本相接近的试验结果，满足城轨车辆系统调试、试验的需求，实现不直接装车就对整套电传动系统 和部件的性能心中有数，极大地减少装车试验人力、物力、时间的消耗。 2试验台组成 城轨车辆模拟试验台由电源部分、飞轮惯性负载系统、电制动单元、测量及控制装置等3部分 组成，试验台组成如图1所示。 2．1 电源部分 由变压器、调压器、高压柜、12脉波整流柜组成，通过控制柜的控制可以模拟地铁车辆的2种 压连续及突变调节，模拟车辆实际供电，电源部分主要技术参数： kVA 系统最大容量：2000 输入电压：AC10 kV,50Hz 500 0～2000 500 0—500V 输出：1 V制式：DC V，最大单次DC V跳变，使用调压器可实现DC 更小范围内电压的连续和跳变调节； 750 0一l000 250 0—250 V制式：DC V，最大单次DC V跳变，使用调压器可实现DC V更小范 围内电压的连续和跳变调节； ．273． 城市单轨交通国际高级论坛论文集 · 飞轮负载系统 ● ．』一l · f／· r删 逆 -II- ④ 齿 1@ f ● 、 ● 变 r砸灞 、n 轮 《≥ 【 】 时卜 1叫囊．．．．—J ’