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城市轨道交通对沿线区域经济发展的影响分析 73 城市轨道交通对沿线区域 经济发展的影响分析 洪玲1．高亮全2徐瑞华1 (1．同济大学交通运输规划工程学院，上海市200092；2上海市普陀区土地规划管理局，上海市200092) 摘要：以国内外城市轨道交通沿线区域经济发展的案例调查为基础，重点探讨了城市轨道交 通对沿线区域的房地产价格、居住人口、城市化进程、商业、休闲及旅游业的影响。通过研究得 出结论：城市轨道交通对沿线房地产价格升值具有重要的影响，而且其影响在时间上是超前发生 的并存在一定的影响范围；城市轨道交通对沿线区域的人口集聚、城市化进程、商业繁荣、体闲 及旅游业发展等都具有重要的推动作用。 关键词：城市轨道交通；区域经济；城市化进程 城市轨道交通作为一种先进的城市交通设施和公 1．1 日本轨道交通新玉川线对沿线地价的影响分 共产品，是城市供给基础的重要组成部分。大力发展 析‘11 轨道交通会优化城市的公共交通结构，提高城市整个 图1列出了新玉川线的车站影响范围。由于新玉 综合交通体系的运行效率。以国内外城市轨道交通沿 川线位于轨道交通小田急线和轨道交通东横线的中 线区域经济发展的案例凋查为基础，重点探讨城市轨 间，所以将上述两条线路所包围的区域作为新玉川线 道交通对沿线区域经济发展的影响问题。 的车站影响范围。图中又将车站影响范围分为①～⑧ 1 城市轨道交通对沿线房地产价格的影响分析 的8个区域。表1中的平均公示地价栏列出了这些区 城市轨道交通设施的建设可以提高沿线区域的可 达性和缩短沿线居民的出行时间，从而促进沿线区域 包含了土地价格的正常上升部分，为了得到完全由轨 住宅开发的增加与商业企业用地的增加。而住宅开发 道交通新线建设带来的地价上升额，利用1970～ 的增加与『苛业企业用地的增加最终导致了沿线区域土 地(或房地产)价格的上升。 其结果如表1中的折算栏所示。表1中的数字是以 1988年为基准进行评价的，由此可知，完全由轨道 交通新线建设带来的地价上升额为20兆5300亿日 000万 元。而新玉川线的年运费收入也只有6l亿2 日元。由此可见，城市轨道交通对沿线区域地价的影 响是非常巨大的。 1．2上海地铁1号线对沿线房地产价格的影响分析 站至漕宝路站线路沿线的房价资料可以发现，地铁1 号线对城市边缘沿线车站2km圈内的房价产生了巨 大的影响，其中莘庄站是影响摄大的区域之一。图2 给出了1991年～2000年，莘庄站2km圈内、圈外 图l 新玉川线的车站影响范围示意图 多层住宅平均房价的变化情况，由此可见，1991年 莘庄站附近2km圈内平均房价为每平方米600元， 74