城市轨道交通高架桥抗震性能研究.pdf

第二届全国抗震加固改造学术交流论文 结构工程师增刊 城市轨道交通高架桥抗震性能研究 王建兵刘保东牛晓斐 (北京交通大学土木建筑下程学院北京100044) 摘要：本文选用北京城市轨道交通某高架桥结构，建立了结构体系的状忐空间方程。应用频域分析和时域分析相结 合的方法，对结构抗震性能受板式橡胶支座参数变化的影响规律进行了研究。橡胶支座的加入增加了结构的整体性， 改善了结构攘体抗震性能。 关键宇：城市轨道交通商架桥抗震性能板式橡胶支座 Research onSeismicBehaviorofUrbanRailThnsitViaduct WANG LIU NIUXiao--fei Jian-bingBao—·dong (collegeofCivilEnoneeringandArchitecture，Beijing JiaotongUniversity,Beijing：1000441 a urban Abstract：BascdOII railtransit．the ofthestructural established． viaductofBeijing staw-spaceequation systemwas of Withthe andtimedomain seismicbehavior domainanalysis response combinationoffrequency analysis，theregulationof thestructureinfluencedthe varietiesof rubber was lubber system parameter slab—type pad discussedThe by bearing bearing cⅫellhancethe oftbeviaductstmctttreand theseismicbehaviorstructure integrity improve ofthe system railtransitviaduct Keywords：urban seismicbehavior slab-typerubberpadbeating 1引言 桥粱结构在地震、风及车辆等外界不同激励的作用下会产生振动”1。轻则影响桥梁的使用功能． 重则造成破坏。橡胶支座可起到减(隔)振的作用。目前，在我国桥粱工程中广泛应用的橡胶支座 有板式橡胶支座、盆式橡胶支座和聚四氟乙烯滑板支座等‘“，本文分析了城市轨道交通高架桥结构 的动力性能，并对板式橡胶支座对结构的抗震性能影响进行了研究。 2桥梁结构体系状态空间方程的建立 本文中桥梁模型选自八达岭城市轻轨高架桥，该桥为混凝土结构，采用直径lm的钻孔桩基础， 矩形双柱桥墩，上部结构为预应力混凝土箱梁。取用其中连续的2联．每联3跨(25m+25m+25m)， 参照文献【3】，结构体系的动力方程表示如下： M (1) x(t)+Cx(t)+Kx(t)=一Mlx(t) M 0 式中： M= 为结构体系的质量矩阵，本