城市轨道交通与其他交通方式之间换乘情况的分析与建议.pdf

城市轨道交通与其他交通方式之间换乘情况的分析与建议 城市轨道交通与其他交通方式之间 换乘情况的分析与建议 高伟君，谭复兴 (上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海市200060) 摘要：目前，城市轨道交通与其他交通方式之间存在着换乘难的问题，通过对上海轨道交通 3号线各个车站的详细调查，总结分析了轨道交通与轨道交通、地面公交以及个体交通之间存在 的一些换乘问题，并分类说明了这些换乘问题的解决措施和建议，以期能对今后的轨道交通与其 他交通方式之间的换乘设计有所参考。 关键词：轨道交通；3号线；换乘 《中国21世纪议程》提出大城市交通呵持续发 的换乘，这两者之间的换乘另行讨论。3号线各个车 展的核心内容是建设以城市轨道交通为骨干，常规地 站的换乘现状见表1。各站换乘距离调查时，计算起 面公交为网络，多层次、多平面的综合交通系统。城 点是离目的地(另一轨道交通线检票口或公交站) 市轨道交通在城市公共客运交通系统中所起的作用正 最近的该车站验票13。 逐步加大，但要最大限度地发挥轨道交通骨干工具的 表1 轨道交通3号线主要车站的换乘现状 作用，规划设计好轨道交通与其他交通方式之间的换 乘问题是关键的一环。城市轨道交通与其他交通方式 辅蝴{产等}蔫鬻面糯警 之间的换乘一般有以下几种情况：轨道交通与轨道交 通的换乘；轨道交通与地面公交的换乘；轨道交通与 个体交通的换乘(如自行车、出租车和其他机动 车)。从目前上海已运营的4条轨道交通线路换乘情 况来看，城市轨道交通与其他交通方式之间的换乘情 况还存在着一些问题。本文以上海市轨道交通3号线 为调查和分析的对象，主要探讨轨道交通与其他交通 方式之间的换乘问题，以期能对今后的城市轨道交通 配套建设有所借鉴意义。 1 轨道交通3号线车站换乘现状调查 1．1轨道交通3号线概况 上海市轨道交通3号线起自漕河泾，终至江湾 镇，全长24．97km，于2000年12月通车。其中，地 面线长3．6km，高架线21．37km。该线沿途设19座 车站，卜海南站正在结合铁路上海南站进行大改造， 暂停运营，故不在本次调查范围之内。 1．2轨道交通3号线车站换乘现状 目前，轨道交通3号线18个车站31个出人口与 周边共形成57个换乘，其中包括53个与公交站台的 换乘、3个与轨道交通的换乘和1个与火车站的换 乘。这里不包括3号线与个体交通(主要是自行车) 80 都市区及区域交通现代化 表1轨道交通3号线主要车站的换乘现状(续表 起见，这里假设10％的乘客走楼梯上行(速 度：25．59 (速度：36．07 (速度：43．93 97 (速度：43 m／min)“，计算可得平均斜坡走行速 度为41．33m／min。 各个车站的换乘走行时间计算所得详见表1。 鉴于本次3号线换乘调查是从出站闸机为计算起 点，乘客从下车走至出站闸机还需时间，本文暂不考 虑这段时间。 2．1轨道交通3号线换乘现状总体评价