城市空间形态优化的城市设计方法——以青岛小港及周边地区规划为例.pdf

2004城市规划年会论文集：城市设计 城市空间形态优化的城市设计方法 ——以青岛小港及周边地区规划为例 何子张 段进 【摘要】以青岛市小港及周边地区规划为例，从用地、道路网络、界面、节结地和空间组织关系五个方面 分析小港地区的空间形态，从空间类型、用地结构形态、空间网络、中心与空间节结地和空间三维分析城市空 间形态优化的方法，从空间形态学的角度探讨城市空间形态优化的社会文化因子。 【关键词】空间形态青岛城市规划 2003年末，我们在青岛市小港及周边地区规 因此要对基地的区域条件、景观资源等进行 划与城市设计的国际咨询中获得第一名，为中选 深入的分析。 方案，目前正在与当地青岛市城市规划设计研究 1．1区域条件。小港位于胶州湾东岸、青岛市 院合作，进行修改完善。在本次规划中，我们以城 西部老城区，与中港、火车站、中山路商业街相邻。 市空间形态优化为切入点，并探讨了相应的城市 小港地区跨市南、市北两个行政区，市北分区的主 设计方法。 体功能是港口集散服务，市南分区主要体现行政、 文娱、商贸、旅游服务功能。在区域岸线利用上， 1小港及周边地区概况 青岛市东南部为以自然景观为主的生活及旅游岸 线，而工业生产岸线分布在城区西部，小港地区正 小港由德国殖民当局建于1899年，当时兴建处于两者之间，改造完成后有望成为服务老城区， 了两座防波堤，1901年建成木码头1座，主要用于以人文景观为主的生活岸线。在区域旅游线路组 装卸军火、建筑材料等物资。1914年日本侵占青织上，现状的旅游线路主要集中城市东部海岸线 岛后，小港作为沿海物资进出的重要港口，成为外 上，自石老人——五四广场——鲁迅公园——栈 贸港——大港的内贸补充港。在建设过程中，由于 桥。随着中山路的更新改造，它将延伸成为新的旅 渔业的兴旺、水运的发达，其周边地区吸引了人口 游线路，连接天主教堂和馆陶路历史街区，但整个 的聚集，相继建设了大片居住区和商业区，并形成 旅游线路的组织在西部老城区缺少一个高潮性的 一定规模的工业区，使港口功能多元化和复杂化。 终结点，而小港地区正处于这样的一个节点上。 解放后，小港港口在原来基础上进行了大规模的 1．2景观资源。小港地区周边的老城区空间格 扩建，成为青岛市地方运输部门的客货混合港，在 局和建筑形态富有特色，有全国文保单位天主教 小港北侧的冠县路形成了非常发达的金融、商业 堂及中山路商业街。基地范围内馆陶路历史文化 服务街。改革开放后，随着水运交通对港口规模和 风貌保护区及小港地区中部的风貌保留区。馆陶 港口周边配套设施的要求越来越高，小港港口功 路片区曾经是外国银行的集中地，以日本银行为 能已不能满足城市发展的需要，逐渐衰败。随着港 主，其建筑是青岛地区日本建筑的代表。冠县路历 口外贸集装箱航线西移至黄岛，使小港面临功能 史保留区为解放前建设的2-3层传统“里院”建筑， 更新与提高的新课题，小港地区的空间演替即将 该地区的路网结构、整体街区形态富有特色，但单 发生重大转变。 体建筑的特色不突出，居住环境差，人口密度高。 459 何子张．等：城市空间形态优化的城市设计方法 小港地区现