四川省高速公路联网收费系统数据传输中间件的设计.pdf

四川省高速公路联网收费 系统数据传输中间件的设计 四川省高速公路监控结算中心巫均 引言 在高速公路联网收费系统中，一个联网收费系统不论怎样分化，它通常主要由车道收费 与控制系统、收费站系统、收费分中心系统、收费中心系统和清分结算系统构成(图1)。各 系统间存在大量的数据传输，保证数据传输的可靠性与正确性是整个系统的关键任务。数据 传输的网络有局域网和广域网，其中网络产品的种类也比较多，采用的网络协议也比较多， 因此数据传输的环境是一个分布式的异构环境，采用基于UDP／TCP协议的消息中间件实现数 据传输能较好地解决系统的传输问题。 图1联网收费系统结构 局域网内的数据传输 车道收费与控制系统(简称为车道系统)和收费站收费系统(简称为收费站系统)同在一个 局域网内，它们的数据传输是双向的，一方面车道系统采集原始数据传递到收费站系统，另一方 面，收费站系统向车道传送收费员工班信息，费率表，各种通知等信息。 一、车道系统向收费站系统发送数据 车道系统负责系统基本数据如交易数据等的采集，这些数据通过局域网传递到收费站服务器。 车道系统与收费站系统数据传递采用UDP协议，这是由于车道软件采用的是传输模块与主控模块 集成在一起的设计，TCP是面向连接的，即使在非阻塞状态下，客户机(车道系统)向服务器(收 费站系统)发送数据后，TCP层上的阻塞调用机制，使客户端的TCP栈处于等待状态，等待服务 器端响应成功与否的应答信号，这样车道系统无法进行下一步作业处理，在网络状况不佳的情况 下，车道系统长时间收不到应答信号会导致车道系统处于等待状态，对高速公路收费系统来说， 必须保证实时的不间断运行，以免造成堵车。另外，总体来说，局域网的网络状况一般还是很好， 也比较适合使用UDP协议。因此，车道系统向收费站服务器传送数据要采用非阻塞模式，即车道 收费机传送数据以后，可继续处理其它作业，当服务器收到后，可以向车道机发回一相应的单项 向-第儿届审国蛊摩公路信息化管理及技术碾讨会 ofchlna E·Irlformation 8no 8thSemin8r Man鑫9ernent -—，≮。豢The ExPressw8y 激发把响应返回。(图2) Interface ServerResponse voidreturn {oneway Response(intresult)：) InterfaceLaneDataCal1Back void {onewayHandleServerMsg(inresult)} InterfaceLaneDataSend void data， {onevmySendDataToServer(String inLaneDataCallBack callbackobject)：) 据后不必等待。 图2车道向收费站传送数据通讯模式 二、收费站系统向车道系统发送数据 收费站常需要向车道发送信息，如各种通知，黑名单等，这些信息需要由收费站服务器主动 发送到车道控制机上，CORBA事件服务为基于推和拉的信息传递提供一种通用的模型，在收费站 服务器和车道控制机之间定义一个事件信道，利用CORBA事件服务中推的形式将信息传送到车道 控制机中。(图3) i… …… ………… ……… ……………………… ……… ……………………．j