城际和市郊旅客运输的一种理想方式分散内燃动车组.pdf

铁道机车车辆 V01．25 第25卷增刊 Suppl 2005年12月 RAILWAYLOCOM(mVE＆CAR 文章编号：1008—78,1-2(2005)SO一0058—03 城际和市郊旅客运输的一种理想方式——分散内燃动车组 丁超1，耿成帮2 (1青岛四方一庞巴迪一鲍尔铁路运输设备有限公司，山东青岛266111； 2资阳机车厂技术中心，四川资阳641301) 摘要介绍适用于城际和市郊轨道交通的内燃液力传动动车组的总体布置、主要技术参数以及传动系统、转 向架、车体、司机室、电气系统和制动系统概述。 关键词动车组；技术参数；动力包 中图分类号：U266．1文献标志码：A 自上个世纪90年代以来，随着世界铁路的复兴和 擦产生的噪声；四是发动机工作和排气噪声等。第1、 改革，给内燃动车组的发展带来了新的机遇和活力。 2、3种噪声源是任何轮轨运输方式都存在的，可以通 目前全世界有83个国家和地区拥有内燃动车组，总量 过相同的降噪和隔离措施鹪决。而第4种噪声源是内 燃动车组所独有的，主要可通过以下几种方式来达到 约为23000辆(其中动车占70％，拖车占30％)，运 用较多的国家是德国、法国、意大利、西班牙和日本 降低噪声和隔声的效果：(1)改善发动机的悬挂方式， 等。内燃动车组的主要特点是灵活方便、安全可靠、 采用两级弹性悬挂，衰减振动；(2)装设排气消声器 舒适度高、速度快、成本低、污染小、运用不受地域 等来控制车外噪声。 限制等，同时它更好的复合了铁路私有化、市郊旅客 关于排放污染物，采用国外发动机制造商研制出 运输地区化的要求，是联系城市中心边缘和市郊地区 之间以及城市中心与郊区之间理想的运输方式之一。 机可以达到环保要求。 1采用内燃动车组的主要优点 2推荐方案 (1)建设费用相对较低，投资压力较小 (1)环境条件 根据国外和我国多年来建设地铁的经验，平均每 海拔高度≤1200m； 公里的投资为4—6亿元，其中牵引供电设备占7％， 环境温度一25～+40℃； 低压电器设备占10％；根据国外市场车辆价格看，同 相对湿度 最潮湿月份平均最大相对湿度为 等功率等级的内燃动车组价格为电动车组的70％～ 90％，该月份平均温度不会大于25℃，年平均温度 80％，如果由国内的企业制造(车辆的档次和可靠 20℃。空气中含杂质、盐雾、酸雨； 性、舒适性达到或接近国际水平)还可以降低，估计 使用环境车辆在地面、地下及高架线路上运行， 平均每节车的价格在800—10(30万元。因此，采用内 能承受风、沙、雨、雪的侵蚀和碱、酸的腐蚀。 燃牵引不但可节约线路的建设费用lO％左右，还可以 (2)总体方案概述 大幅降低车辆的初期购置费。这对于减少资金压力、 芦目 口南口口南口口闸口口口8 加快城市轨道交通建设，无疑是一种比较理想的方式。 (2)对现有城市景观基本无影响 嘲量犟．圭‘碍颦—# 市郊铁路主要运行于城市边缘和郊区的地面和少 碧0。。00 II 数高架线路上，对市区现有的交通和住宅基本无影响， 与公路相比占用相对较少的土地面积(仅为公路用地 面积的1／3)。 (3)运营环保、经济 就城市旅客运输而言，环保主要注重两个方面的 因素：一是噪声；二是排放污染物