扶壁式锚杆挡墙施工组织方案.doc

石忠高速公路B3合同段 K14+202.5~K14+ 259扶壁式锚杆挡墙 施工组织设计 编制： 赵 朋 符核： 任 志 刚 审核： 穆 秋 胜 中铁一局集团有限公司 石忠高速公路B3合同段项目经理部 2008年11月 一、工程概况 1.1设计概况 重庆分水岭(鄂渝界)～忠县高速公路B3合同段K14+202.5～K14+259段右幅左侧边坡治理工程，原设计采用衡重式挡墙，因地基土承载力不够，无法嵌入基岩，故设计变更采用了锚杆扶壁式挡墙进行支护。设计为从下往上水平4层分布。第一、二、三层为(51mm直进式锚杆，长度分别为6m、8m、9m不等。第四层为(32螺纹拉杆钢筋，拉杆采用C30混凝土包裹，拉杆头设置有锚定板。横向布置间距为2m现场布置，挡墙采用肋板式，砼强度为C30。现根据重庆交通科研院的设计施工图，并结合现场场地实际情况，特编制以下专项施工组织方案，以确保工程顺利进行。 1.2场地概况 该边坡为道路左右分幅形成的高差边坡，高度为8.2m～8.4m。 地层情况为全部为砾石土层，砾石含量约为50%左右，根据设计图纸判断，厚度及水平深度大于30m，锚杆全部都在该层砾石土中。 1.3设计工程量及计划工期 本单项工程需完成主要工程量有：(51直进式锚杆6m、8m、9m各29根，共计667m。(32锚杆28根，长度9m，共计252m，锚定板28个。肋、板梁挡墙及排水沟砼344.59m3，钢筋制安约30余吨，另土石方工程量未作统计。 由于该边坡受上下路面高差影响，对挡墙位置要求很严格，为保证路基稳定，避免混凝土超量，必须采用人工清理边坡，干砌片石稳定土层，需完成干砌片石904方。考虑到土层密实度差，原设计套管跟进法施工摩差力小，变更为自进式中空注浆锚杆。 计划开工日期：2008-12-10 竣 工 日 期：2009-3-10 施工工期为90天 二、施工准备 为快速、高效完成施工任务，应做好施工前的各项准备工作。 2.1场地准备 该部位上下路基基本成型，施工场地条件较好，进出场道路及施工用电都可就近解决；因就近无水源，需从龙河内抽水，用混凝土运输罐车运至施工部位，运距约450m。 2.2机具设备 机械设备一览表 序号 设备名称 规格型号 数量 产地 产权 进场时间 备注 1 装载机 50 1台 陕西 自有 2008.8.5 良好 2 磨盘搅拌机 2台 陕西 自有 2008.8.5 新购 3 空压机 13m3 1台 重庆 自有 2008.8.10 新购 4 自卸车 5t 2台 重庆 自有 2008.8.15 良好 5 挖掘机 1台 重庆 自有 2008.8.10 良好 6 电焊机 2台 重庆 自有 2008.7.30 新购 7 钢筋弯曲机 2台 重庆 自有 2008.8.10 新购 8 钢筋切断机 2台 重庆 自有 2008.8.14 良好 9 发电机 120kw 1台 龙川 自有 2008.8.15 良好 10 水泵 3KW 2台 重庆 自有 2008.8.8 新购 11 气动钻 YQ100E 2台 重庆 自有 2008.8.8 新购 12 注浆泵 挤压式 1台 重庆 自有 2008.8.8 新购 13 钢管 50/2.5 3.5t 重庆 自有 2008.8.8 新购 14 钢管 95/3.5 672m 重庆 自有 2008.8.8 新购 15 搅拌站 1座 重庆 自有 2008.8.8 良好 16 砼运输罐车 4台 重庆 自有 2008.8.8 良好 测量仪器 序号 设备名称 规格型号 数量 设 备 来源地 产权 进场时间 备注 1 全站仪 拓扑康601 1台 重庆 自有 2008.8.10 良好 2 水准仪 3台 重庆 自有 2008.8.10 良好 三、施工工艺 3.1施工前准备工作 施工前必须拆除吊梁的门吊。 3.2工艺流程图 3.3测量放线 本项目挡墙边控制线根据上下路面位置、距离关系确定，由于路面有双向坡度，为保证外观漂亮，测量放线相当关键，首先初放，用机械将大量土石方挖除，平整挡土墙及排水沟位置，然后精确放线，在人工清除时还应采用广线控制，不断复核位置及坡度。 3.4人工土石方 土石方开挖与锚杆施工相互协调，紧密配合。当开挖至接近设计边线1.0米范围内，采用人工开挖以免破坏坡体，增加施工难度，做到边坡施工与锚杆施工同步进行。在边坡开挖至某一层锚杆标高后，应对锚杆附近岩石加以清除，及时进入锚杆施工，以免坡体产生变化。 机械挖除边坡位置大量土石方(1542m3)，为保证施工边坡线，需预留1m采