救生艇筏和救助艇操作及管理3-4.ppt

救生艇筏和救助艇操作及管理（3－4学时） 船院“四小证”培训 教师：刘学 第二章 救助艇第一节 救助艇的种类和性能要求 一、救助艇的种类： 要求学员的掌握救助艇的种类有三种： 1、刚性救助艇； 2、充气式救助艇－－是由橡胶材料形成5个体积大致相等的独立浮力胎组成。 3、刚性充气混合式救助艇。 二、对救助艇的一般要求： 1、须符合对救生艇的一般要求； 2、其长度应不少于3.8米，且不大于8.5米； 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员； 4、救助艇应能以航速达到6节进行操纵，并保持此航速至少4小时； 5、救助艇在海浪中应具有足够的机动性和操纵性，以便能从水中拯救人员，集结救生筏； 6、救助艇若装设舷外发动机，舵与舵柄可以是该机的组成部分，救助艇还可以装设具有认可燃油系统是汽油驱动舷外发动机； 7、拖带装置应永久地安装在救助艇上，其强度应足够集结或拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。 第二节 救助艇的配备与属具 一、救助艇的配备：掌握以下三点内容： 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一艘救助艇； 2、500总吨及以下的客船至少配备一艘救助艇； 3、货船应至少配备一艘救助艇。 二、救助艇的属具： 了解救助艇正常属具应包括的内容，有二点内容必须知道： 1、足够长度和强度的首缆1根； 2、安全艇篙1支。 第三节 救助艇的存放、检查和保养 一、救助艇的存放： 掌握救助艇的存放要求： 1. 处在即可使用状态且能在5分钟内降落水面； 2. 如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的存放的各项要求。 二、救助艇的检查和保养：了解救助艇的检查和保养内容。 第三章 救生筏 了解救生筏的定义：救生筏是在船舶遇险时船员使用的一种救生设备，它能迅速地被施放到水面上并漂浮于水面之上供船员们登乘。 掌握救生筏的特点：体积少、重量轻、操作简单方便。缺点主要表现在无自航能力，只能在水中漂浮待救，投放后在水面易呈翻覆状态需人工扶正，浮胎易发生破损漏水等。 第一节 救生筏种类、结构一般要求 一、救生筏的种类： 救生筏的种类有二种：刚性救生筏和气胀式救生筏。 气胀救生筏按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式。 二、气胀救生筏的结构： 组成：上、下浮胎、篷柱、双层筏底、平衡袋、充气钢瓶、海水电池、安全阀、内外扶手绳组成。 1、上、下浮胎：是互相独立的两个气室，在上浮胎内有两单向阀通向篷柱，上浮胎损坏时，篷柱仍能保持支撑状态。 2、篷柱：与上浮胎连接用于支撑篷帐的园柱形气室。 3、双层筏底：与下浮胎相连可保证筏体水密，同时在双层筏底中间的气室，起到防寒、隔热降温和增加筏体的强度作用。当天气寒冷时用手动风箱充气减少筏内热量散失，当天气炎热时把筏底中气体放掉，利用筏底和海水直接接触来降低筏内温度。 4、平衡袋：平衡袋是设筏下浮胎下面四角的橡皮袋，筏入水后平衡袋中充满海水，增加筏的稳性，阻力和平衡。 5、充气钢瓶：每只筏上装有内装CO?和部分N?的高压钢瓶二只，分别给上、下浮胎、篷柱充气。N?的存在使CO?能在低温时使用并满足充气时间的要求。充气时间要求为：在18℃—20℃时充气应能在1分钟内完成，在--30℃时充气时间为3分钟。 气胀式救生筏的适用温度范围是-30℃ ~ +65℃。 6、海水电池：是示位灯和筏内照明灯的电源，可供照明12小时以上，一般位于上下浮胎之间。 7、安全阀：上下浮胎各有一个安全筏，若压力超过工作压力两倍时，安全筏自动开启排气，并发出尖叫声，直到达到工作压力为止。在上下浮胎及篷柱内气压不足时，可以通过此阀进行补气。 8、内外扶手绳：筏外四周上下浮通间设有扶手绳，供求生人员攀扶；筏内四周扶手绳供求生人员在摇摆时使用。 三、救生筏的一般要求 掌握救生筏构造上的要求： 1、每只救生筏的构造，应能经受在一切海况下暴露漂浮达30天。 2、从18米高度投落下水后，救生筏及其属具能正常使用。 3、在顶篷撑起和未撑起的情况下，漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5米的高度反复多次蹬跳。 4、掌握救生筏乘员定额和重量要求：乘员定额不得少于6人，最大乘员定额25人。救生筏及其容器和属具的总重量不超过185公斤。 四、气胀式救生筏的要求 掌握气胀式救生筏构造上的要求： 1、主浮力舱应分成不少于2个独立的隔舱，每个隔舱通过各自的止回充气阀充气。浮力舱的布置应在任一隔舱损坏或充气失败时，完整的隔舱应能以救生筏整个周围都是正的干舷来支持该筏的额定的乘员。 2、救生筏的充气应由1个人就可完成，救生筏应使用无毒气体充气，环境温度为18℃至20℃之间时在1分钟，环境温度为-30℃时在3分钟内完全充足。对气胀式救生筏的稳性要求：在风浪中及在平静水面上，当救生