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高速公路路面养护工艺
高速公路路面养护工艺
丝/同髓重盈图豳
高速公路路面养护工艺
口文/赵薇
摘要:文中对高速公路中出现的各种破损原因进行了分析,找出了问题症结所在,总结了
一
套较为完整的高速公路养护施工经验.
关键词:高速公路;路面养护;破损
随着高等级公路里程的增加以及早期建成的高速
公路相继进入中修和大修期,特别是近几年来由于各
种原因,有相当一部分建成的高等级公路不同程度的
出现了各种各样的早期破损问题,而且这些破损都要
在以后的公路养护中预防和处理,所以高等级公路的
养护就显得越来越重要.
高速公路破损类型
高速公路路面破损主要病害类型为车辙,裂缝,坑
槽,拥包,泛油,沉陷,唧浆,桥头跳车,桥面病害,啃边,
破碎等.
GTM沥青混合料在养护
施工中的应用
GTM在设计方面的优势
GTM设计方法充分考虑公路行车荷载的实际情况,
根据每条公路路面所受的实际压强设定设计压强,设
计出的沥青混合料比用马歇尔设计的沥青混合料抗剪
强度高并能保证足够的沥青用量,增加了石料与沥青
的粘附性.较之经验式的体积分析方法更为准确合
理.
GTM在施工方面的控制
GTM设计的沥青混凝土,在施工中关键要解决压实
度问题,加强对施工细节的控制,规范施工工艺,从而
达到事半功倍的效果.
(1)混合料拌和.主要是沥青加热温度,沥青混合
料出厂等温度的控制.见表l.
表1各施工阶段沥青温度控制
施工阶段温度/~C
沥青加热17O~185
矿料加热180~195
沥青混合料出厂170~185
摊铺≥165
开始碾压≥155
终压≥1O0
沥青混合料废弃gt;205
拌和时间以混合料拌和均匀,所有矿料颗粒表面
全部裹覆沥青结合料为准;混合料外观均匀,不应有明
显的粗细料分离或高温失粘现象,不能有花白料,烧焦
的混合料要废弃,坚决不允许出厂.
摊铺
(1)沥青混合料的摊铺采用2台摊铺机成梯形摊
铺作业,为避免沥青混合料的温度离析采用沥青混凝
土转运机,以确保摊铺温度不低于165.
(2)摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力
及运输能力相匹配,确保沥青混合料连续摊铺.摊铺机
的行驶速度一般控制在2~4m/min为宜.
碾压
(1)碾压过程要严格遵守”高温碾压”原则,采用紧
跟碾压方式,以确保混合料的压实度.
(2)碾压过程宜采用大吨位双钢双振压路机交错
组合碾压方式,同时要求复压紧接初压,终压紧跟复压
是津建设科技,,7010.NO.3圃
\
进行.碾压遍数以6~8遍为宜.
(3)碾压过程中,压路机起步,停车要缓慢,不得在
热的混合料上急停,掉头或转向.
(4)碾压过程中要求压路机采用雾化喷水,碾压过
程保持高温状态,切不可水柱式在碾轮上喷水使沥青
混合料表面上形成水流,带走大量的热能而使沥青混
合料温度快速下降.沥青混合料是高温情况下,通过沥
青润滑作用进行碾压的,一定要保证高温压实.
结语
通过养护施工的路面,路面行驶质量和安全系数
不断提升,提高了路面的通行能力和承载能力.随着我
国高速公路养护事业的不断发展和大规模养护期的到
来,沥青路面养护技术的理论和体系的形成,必将对我
国高速公路的发展带来深远的影响.
口■
参考文献:
[-13JTGF40—2004,公路沥青路面施工技术规范[S].
[2]GB50092—96,沥青路面施工及验收规范[s].
[3]JTJ059—95,公路路基路面现场测试规程Is].
[4]JTJ073—96,公路养护工技术规范Is].
[5]JTJ0732—2001,公路沥青路面养护工技术规范[S].
口中图分类号:U418.6
口文献标识码:C
口文童编号:1008—3197(2010)03—63—02
口收稿日期:2010—05—17
口作者简介:赵薇/女,1957年出生,高级工程师,天津城建集
团有限公司,从事工程技术管理工作.
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(上接第l5页)
采用{/}600唧×8钢管并在基坑角部安装斜撑.见图2.
直至抽出清水为止,否则会造成淤井,影响降水效果.
(3)基坑内钢支撑安装除符合计算要求外,还要符
合构造要求,如钢管支撑两端局部受压大,应采取焊接
加劲板等补强措施.
(4)开挖过程中,反铲不得碰撞钢板桩及支撑系
统,在反铲挖不到的部位,可采用人工取土或其他方
单位:mm法.
图2基坑内钢支撑
钢支撑焊接安装结束后,进行基坑的二次开挖,开
挖中要对降水井进行保护,对基坑的稳定进行监测.基
坑成型后,及时施工垫层,浇注范围顶至钢板桩.
回填与拔桩
(1)基坑回填.地下钢筋混凝土隧道结构施工完,
按照设计及规范要求分层进行夯填,保证土体压实度.
(2)拔桩.基坑回填后可停止降水,拆除钢支撑并
拔出钢板桩.拔桩的开始点离钢板桩墙角5根以上,必
要时可间隔拔除.拔桩采用振动法.振动拔桩是利用振
动锤对钢板桩
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