汽车公司制造部产能改造方案第二阶段.doc

产品型号 产品名称 文件名称 制造三部改造工艺方案（第二阶段） 文件编号 TM-0200-101 设 计 审 核 会 签 审 定 批 准 XX 汽 车 股 份 有 限 公 司 年 月 日 XX汽车股份有限公司 制造三部改造工艺方案(第二阶段) 编号 TM-0200-101 共 17页 第 1 页 目录 一、项目背景┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 二、项目规划┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 三、项目目标┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 四、设计依据┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 五、设计原则┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 六、改造方案┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 1. 冲压车间┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 2. 焊装车间┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅5 3. 涂装车间┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅7 4. 总装车间┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅13 七、项目总投资┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅17 XX汽车股份有限公司 制造三部改造工艺方案(第二阶段) 编号 TM-0200-101 共 17页 第 2 页 一、项目背景 1.工程院协同相关部门对XX汽车股份有限公司制造三部（以下简称“制造三部”）于2009年策划并实施了24万/年产能提升方案（见《三部技术改造工艺方案》，文件编号：TM-0200-100）,并于2010年4月基本实现了产能目标。第一阶段改造完成后，实现焊装82秒，涂装81秒，总装75秒节拍。但产能仍不能满足XXXX年及后续的市场需求，故再次对制造三部进行产能提升改造。 2.制造三部第二阶段改造能力取决于涂装车间，电泳线是涂装车间改造的瓶颈。在不造成停产情况下，最大程度的提高生产节拍，必要时部分工序可通过四班，实现产能目标。对于前处理、电泳线，如需新增或更换设备，原则上要求满足72秒节拍；其余工序（除中涂、面漆烤房）同等条件下原则上满足60秒节拍。 3.本次改造，改动量大、改造比较紧迫、改造难度较高的为三部涂装，焊装、总装的改造作为第一阶段的补充。 二、项目规划 1.制造三部规划生产车型为M11、CH011、CH021、CH031、CH041及相应变型车，各车型生产纲领如下： 车型 M11 CH011 CH021 CH031 CH041 合计 生产纲领（万辆/年） 2 5 4 5 14 30 三、项目目标 1.产能目标：制造三部实现产能30万辆/年； 2.时间目标：XXXX年3月完成制造三部改造项目； 3.成本目标：改造费用不超过预算费用（3472万元）。 注：改造实施过程中，必须停产的项目，要安排在放假期间改造，但要提前做好相应的准备工作。 四、设计依据 1.依据第四设计研究院关于《XX工业园三期工程初步设计》及相关设备技术协议； 2.依据制造三部目前生产现状。 3 依据国内市场需求及XX公司2010年战略方针目标； 4依据会议纪要EC-JG-HY-2010-003及EC-JG-HY-2010-014内容。 五、设计原则 1.以精益思想为指导，用最少的投资、最短的工期，实现制造三部生产能力最大化； 2.改造方案适用性强，对生产影响最低； 3.工艺参数的确定必须要有可靠的计算依据或标杆产品对比； 4.采用先进、成熟且适用技术,并具有一定的产品变化适应能力； 5.从长远考虑，统筹公司现有资源，充分利用现有生产设施，对高风险项进行多方论证，充分研究可选方案； 6.开拓思路，细致分析，着重解决瓶颈问题； 7.通过设备能力分析，以设备改动量最少，设备能力最大化为宗旨，以优先调整、其次改造、最后新增设备为原则，提升设备运行节拍。 XX汽车股份有限公司 制造三部改造工艺方案(第二阶段) 编号 TM-0200-101 共 17页 第 3 页 六、改造方案 1.冲压车间 1.1 背景 1.1.1 冲压规划要统筹公司所有资源，兼顾制造三部、制造二部、XX华北冲压生产情况； 1.1.2 车间总面积29504㎡，其中生产面积：14