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航发原理-第二章主燃烧室航发原理-第二章主燃烧室
本次课的主要内容 2.1 燃油喷嘴
一、直射式喷嘴
第二章主燃烧室 a) 靠高压燃油的压力能在喷出时
变为动能高速喷到气流中；
2008年版《航空燃气轮机原理》第九章 b) β=5 °~15 °；
c) v v , 穿透能力较强，燃油比
x n
1. 燃油喷嘴 较密集；
2. 主燃烧室的气流流动与燃烧 d) 结构简单，分布灵活；
e) 雾化不理想，一般用于加力燃
3. 燃烧过程的能量平衡 烧室和冲压发动机的燃烧室。
4. 燃烧室的排气污染
5. 主燃烧室特性
离心喷嘴特点：
二、离心式喷嘴
① 火焰稳定范围宽；
② 燃油控制反应快；
③ 燃烧室调试时容易修正；
④ 机械上刚固；
a) 离心喷嘴理论由前苏联学者阿
⑤ 燃油分布随供油压力而变化，不易控制出口温度分布；
勃拉莫维奇于1944年提出；
⑥ 燃烧室在高压下工作时容易冒烟，热辐射量大；
b) 假设流体是无粘的；
⑦ 供油压力变化范围大；
c) 假设忽略流体的径向速度；
⑧ 结构复杂，成本高；
d) 喷嘴处于最大流量状态工作。
⑨ 低油压时雾化质量差。
气动雾化喷嘴特点：
三、气动雾化喷嘴
① 在结构设计上，在喷嘴内设计了空气流道，利用高压空气
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